● Động cơ B2-450AB-C3
+ Hỏng két nước làm mát động cơ (sau 1432h làm việc) (1 lần).
Do các cánh tản nhiệt bị rỉ sét, mòn rụng hết làm giảm khả năng tản nhiệt của nước làm mát động cơ.
→ Thay mới két nước làm mát.
+ Hỏng ống xả dãy bên trái động cơ (1 lần). → Bị nứt vỡ do nhiệt: thay thế ống xả mới.
+ Ly hợp bị dính, không ngắt được truyền động từ động cơ đến hộp số (3 lần). Do rãnh then hoa trên các đĩa bị động và chủ động bị rỉ, kẹt nên các đĩa ma sát không dịch chuyển được khi ngắt ly hợp. Do các bề mặt làm việc của các đĩa ma sát bị rỉ, dính vào nhau.
→ Tháo toàn bộ các đĩa ma sát ra, làm sạch các đĩa ma sát và các rãnh then hoa, kiểm tra chiều dày tất cả các đĩa, rồi lắp đặt và điều chỉnh lại.
+ Động cơ bị giảm công suất mạnh, tiêu hao nhiều dầu bôi trơn, khói đen ra nhiều trên đường ống xả (sau khi làm việc 4746 h).
Mòn cụm xy lanh, piston, secmăng:
→ Kiểm tra lại cụm bơm cao áp và vòi phun, điều chỉnh lại áp lực phun.
* Khi không khắc phục được sự giảm công suất và khói đen: thay động cơ, két làm mát và bộ ly hợp mới.
● Bơm piston 11Γ (piston φ 110 mm)
+ Rò rỉ chất lỏng công tác qua bộ phận làm kín cần piston (21 lần). Do mòn, rách các gioăng phớt làm kín cần piston.
→ Tháo piston và bộ phận làm kín cần piston ở vị trí rò rỉ. Kiểm tra các gioăng phớt. Thay toàn bộ các gioăng phớt làm kín cần piston.
Do cần piston bị mòn rỗ, rỉ sét bề mặt, làm rách nhanh chóng các gioăng phớt làm kín.
→ Thay mới cần piston và bộ phận làm kín.
+ Bơm không đạt được áp suất và lưu lượng theo yêu cầu (2 lần).
Do các bề mặt làm kín của tất cả các đế van ngược bị xi măng bám dính làm kênh các van một chiều trên đường ép.
→ Tháo tất cả các đế van ngược ra, làm sạch và đánh bóng các bề mặt làm kín bằng máy tiện; thay các gioăng phớt làm kín bị hỏng; lắp lại.
→ Tháo thay toàn bộ piston (do các piston cao su bị mòn). + Lưu lượng bơm không ổn định (3 lần).
Do van 1 chiều đường hút bị hỏng gioăng phớt làm kín. → Tháo, kiểm tra. Thay bộ gioăng phớt làm kín mới.
+ Nước lọt vào khoang chứa dầu bôi trơn của bộ phận dẫn động (1 lần) Do mòn, hỏng các gioăng phớt làn kín dầu bôi trơn bộ phận dẫn động bơm. → Tháo , kiểm tra các cần piston và các gioăng phớt làm kín. Thay thế các chi tiết bị mòn, hỏng, thay dầu bôi trơn.
+ Bộ phận dẫn động của bơm có tiếng gõ mạnh khi piston chuyển hướng (sau 4746 h làm việc) (1 lần)
Do các vòng bi của bộ phận dẫn động và bạc lót con trượt bị mòn, hỏng, rỗ. → Thay thế mới toàn bộ các vòng bi và bạc lót con trượt.
● Bể đo
+Hỏng đáy và thủng khoang hút. Do bị mòn rỉ kết cấu kim loại.
→ Thay toàn bộ phần đáy và khoang hút, đường rót, sửa chữa lại khoang đáy.