1. Sơ đồ mạch điện:
2. Phương pháp kiểm tra.
Giắc kiểm tra Điều kiện tiêu chuẩn A18-2 – mát Dưới 1Ω
BƯỚC 1: Kiểm tra hoạt động bởi máy chẩn đoán ( máy TEST).
o Kết nối máy chẩn đoán tới giắc kiểm tra DLC3 qua bộ nối CAN VIM. o Bật công tắc máy ON.
o Bật máy chẩn đoán ON.
o Chọn bộ phận cần kiểm tra hoạt động. ECU chống trộm
Mục cần kiểm tra Hiển thị trên máy chẩn đoán Còi báo động Hiển thị ON / OFF
Nếu hoạt động tốt (ON/OFF) thì xem bảng chẩn đoán hư hỏng. Nếu không hoạt động thì thực hiện bước tiếp theo.
BƯỚC 2: Kiểm tra cầu chì ECU-B.
o Tháo cầu chì ECU-B từ hộp nối R/B trong khong động cơ. o Đo điện trở.
Điện trở tiêu chuẩn: Dưới 1Ω. o Lắp lại cầu chì ECU-B.
Nếu không đúng tiêu chuẩn thì thay thế. Nếu còn tốt thì thực hiện bước tiếp theo.
BƯỚC 3: Kiểm tra dây điện và giắc nối ( ECU chống trộm và mát).
o Tháo giắc D26 của ECU chống trộm. o Đo điện áp.
Điện áp tiêu chuẩn
Giắc kiểm tra Điều kiện tiêu chuẩn. D26-13(B+) – mát 11 đến14 V
o Gắn lại giắc nối.
Nếu không đúng tiêu chuẩn thì thay thế sửa chữa hoặc thay thế dây điện và giắc nối.
Nếu đúng tiêu chuẩn thì thực hiện bước tiếp theo.
BƯỚC 4: Kiểm tra bộ còi báo động.
o Tháo giắc A23 của còi báo động. o Kiểm tra hoạt động của còi.
Điều kiện kiểm tra Điểu kiện tiêu chuẩn Chân dương (+) – chân 1
Còi kêu Chân âm (-) – chân 2
o Gắn lại giắc nối.
Nếu không kêu chuẩn thì thay thế bộ kèn báo động này. Nếu còn tốt thì thực hiện bước tiếp theo.
BƯỚC 5: Kiểm tra dây điện và giắc nối.
o Tháo giắc nối D23 của ECU chống trộm và A23 của còi báo động.
o Đo điện trở. Điện trở tiêu chuẩn
o Gắn lại giắc nối.
Nếu không đúng tiểu chuẩn thì thay thế dây điện và giắc nối. Nếu đúng tiêu chuẩn thì thay thế ECU chống trộm.