. Nhu cầu về vận chuyển xi măng, cliker trên tuyến Bắc – Nam như sau:
CƠ HỘI THÁCH THỨC
Thị trường - Thị trường vận tải biển là thị trường tiềm năng cho các doanh nghiệp vận tải. Do nhu cầu về vận tải hàng hoá bằng đường biển là rất lớn trong khi khả năng đáp ứng nhu cầu của các đội tàu Việt Nam chưa đáp ứng được
* Chính sách nhà nước
- Đất nước đang trên đà phát triển, xu hướng hội nhập của nền kinh tế-> trao đổi hàng hóa giữa các nước tăng cao->lượng hàng hóa vận chuyển ngày càng nhiều.
- Nhà nước khuyến khích phát triển ngành vận tải biển quốc tế phát triển
- Chính sách khuyến khích phát triển ngành vận tải biển của nhà nước cũng là thách thức cho các đội tàu, chính sách này khuyến khích nhiều công ty vận tải thành lập -> cạnh tranh nhiều hơn.
- Bên cạnh đó nhà nước cho phép thành lập các công ty liên doanh tại Việt Nam sản xuất đầu tư khép kín từ sản xuất kinh doanh cảng, vận tải biển, đại lý hàng hải đã làm cho cạnh tranh trong dịch vụ vận tải biển trở nên phức tạp hơn. Chính sách nhà nước
Nhận xét: Như vậy, qua phân tích trên ta có thể thấy:
- Ngành vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế của đất nước - Trong khi nhu cầu vận tải biển hàng năm lớn thì khả năng đáp ứng của đội tàu biển Việt Nam ở mức hạn chế, chỉ chiếm 18% thị phần vận tải biển, phần còn lại chủ yếu do các đội tàu nước ngoài chiếm thị phần.
- Mặc dù năm 2008 là năm kinh tế toàn cầu gặp khó khăn làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của ngành vận tải biển tuy nhiên ngành vận tải biển vẫn là ngành then chốt trong việc phát triển kinh tế.
- Nhu cầu vận chuyển than và Clinker trong ngành xi măng lớn, hàng năm Tổng Công ty công nghiệp xi măng điều tiết vận chuyển khoảng 200.000 tấn than vào Nam để cung cấp cho các nhà máy xi măng trong Tổng Công ty. Đây là nguồn hàng lớn và được sự điều tiết của Tổng Công ty Công nghiệp xi măng nên Công ty CP vật tư vận tải xi măng có được nguồn hàng lớn và khá ổn định.
- Khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển của Tổng Công ty công nghiệp xi măng nói chung và Công ty CP vật tư vận tải xi măng nói riêng là chưa đáp ứng được, phần lớn các đội tàu vận chuyển than của Tổng Công ty và Công ty chủ yếu là đi thuê ngoài
- Trước mắt do tình hình kinh tế toàn cầu đang khó khăn, nhu cầu thuê tàu định hạn cũng như tự khai thác tuyến quốc tế không cao, hàng vận chuyển không có và giá cước vận chuyển, giá cước thuê quá thấp nên Công ty CP vật tư vận tải xi măng và Tổng Cty CN xi măng xác định thị trường mục tiêu trước mắt sẽ vận chuyển than, Clinker nội bộ cho Tổng Cty trong thời gian khoảng 1-2 năm, sau khi kinh tế toàn cầu ổn định, nhu cầu thuê tàu định hạn cao, Công ty CP vật tư vận tải xi măng sẽ tiến hành cho thuê định hạn. Đây là hướng đi đúng do hiện tại giá tàu đang ở mức thấp kỷ lục là cơ hội để tốt để mua tàu