+ Hệ thống cảng biển do Vinalines quản lý:
- Khu vực phía bắc
. Cảng Hải Phòng (Gồm Khu cảng chính, Khu cảng Chùa Vẽ) . Cảng Đoạn Xá
. Cảng Vật Cách . Cảng Transvina . Cảng Viconship . Cảng Quảng Ninh
- Khu vực miền trung
. Cảng Ba Ngòi ( Cầu chính, Cầu phụ)
- Khu vực phía Nam
. Cảng Sài Gòn (Khu Nhà Rồng, khu Khánh Hội, khu Tân Thuận I, khu Tân Thuận II) . Cảng Cần Thơ
. Cảng Cái Cui
+ Như vậy có thể thấy rằng Tổng công ty Hang hải Việt Nam là nhà khai thác cảng hàng đầu của Việt Nam với việc quản lý và khai thác 5 cảng biển chính tại năm khu vực kinh tế trọng điểm là Quảng Ninh, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh và Cần Thơ.
- Cảng Sài Gòn
Cảng Sài Gòn ngày nay là một cảng quốc tế, cảng chính của Miền nam Việt Nam cũng như của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Luồng vào cảng: Dài 85 Km; sâu 8,5 m; Mớn nước 11 m
Cầu bến: Cảng Nhà Rồng; Cảng Khánh Hội; Cảng Tân Thuận I; Cảng Tân Thuận II; Cảng Cần Thơ vơi tổng chiều dài cầu tàu là 2.830 m.
Kho bãi: Với tổng diện tích 227.638 m2 bãi và 71.167 m2 kho hàng
Thiết bị chính: Cẩu nổi; Cẩu khung bánh lốp; Cầu bờ di động; Cầu bánh lốp; Cẩu báng xích, Cẩu di động trên tay; xe nâng chụp; Xe nâng các loại; Xe gạt bãi; Đầu kéo; Tàu lai; Thiết bị đóng bao; Xe tải.
Các dịch vụ chính: Bốc xếp, đóng bao, kho hàng, giao nhận, vận tải, xây dựng công trình, sữa chữa cơ khí, dịch vụ lai dắt, đại lý, cung ứng tàu biển, xuất nhập khẩu, thủ tục hải quan…
- Cảng Hải Phòng
Cảng Hải Phòng là một cảng có số lượng hàng hoá lớn nhất trong tất cả các cảng của khu vực phía Bắc Việt Nam. Cảng được trang bị các cơ sở vật chất hiện đại và các thực tiễn an toàn kỹ thuật nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về giao thông & mậu dịch Luồng vào cảng: Dài 42 km; Sâu 4,5 m; Mớm nước 8,5 m
Hệ thống bến đậu : Cảng có 17 khu vực neo đậu cho các tầu thuyền ra vào cảng với chiều dài 2.700 m và độ sâu khoảng 8,5 m sát cạnh các kho Container. Thêm vào đó, hệ thống cảng biển bao gồm 9 điểm hạ neo cho tàu có trọng tải tối đa 50000 DWT trong khu vực vùng tàu Hạ Long - Hòn Gai và 3 điểm hạ neo cho tàu có trọng tải lên tới 40000 DWT
Kho bãi: Tổng diện tích bãi là 485.020m2 trong đó 135.050m2 dành cho Container và 349.970 m2 dành cho các kho dự trữ ngoài trời ( Thép, trang thiết bị, hàng hóa) ; Tổng diện tích hệ thống nhà kho khoảng 36.550m2. Các kho được chia ra thành nhiều khu thuận tiện cho việc chứa hàng và vận chuyển. Ga bốc xếp Container có diện tích 7.500 m2
Phương tiện bốc xếp hiện đại : Tất cả các phương tiện phục vụ bốc xếp đều có sẵn. Phương tiện bao gồm hệ thống hai giàn cần trục, đoàn xe chở Container trọng tải từ 2.5 - 42 tấn, bệ cần trục trọng tải: 5 - 42 tấn, một cần trục di động có trọng tải 50 tấn , một máy đóng gói tự động với công suất 4000 tấn hàng/ ngày, một giàn cần trục nổi có trọng tải 85 tấn, một ga cân hàng có trọng tải 80 tấn
Các dịch vụ chính: Bốc xếp hàng hóa, giao nhận kho vận, khái thác ICD, lai dắt hỗ trợ, cứu hộ tàu biển, trung chuyển container quốc tế. Đóng gói, vận tải hàng hóa đường bộ, đường sông. Đóng mới, sữa chữa các loại phương tiện thủy, bộ. Lắp ráp cần trục xoay, xây dựng công trình cảng. Đại lý tàu biển và mô giới hàng hải.
- Cảng Đà Nẵng
Luồng vào cảng: dài 8km; Độ sâu từ 10 – 17 m
Cầu bến: Cảng Đà Nẵng bao gồm hai khu cảng chính là Xí nghiêp Cảng Tiên sa và Xí nghiệp Cảng Sông Hàn, với 1.493m cầu bến
Cảng Tiên sa là cảng biển nước sâu tự nhiên, có độ sâu từ 10-12m nước, ít nạo vét, chiều dài cầu bến là 965 mét, bao gồm 2 cầu nhô và 1 cầu liền bờ chuyên dụng khai thác container. Cảng Tiên sa có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp đến 45.000 DWT, tàu container đến 2.000 teus và tàu khách đến 75.000 GRT. Cảng Tiên sa được coi là một
trong số ít các cảng tại Việt Nam có điều kiện tự nhiên thuận lợi và tiềm năng để phát triển thành một cảng biển lớn
Cảng Sông Hàn nằm ở hạ lưu Sông Hàn trong lòng Thành phố Đà Nẵng, chiều dài cầu bến là 528 mét, thuận lợi trong việc lưu thông hàng hóa nội địa.
Kho bãi: Tổng diện tích mặt bằng: 299.256m2 trong đó tổng diện tích kho là 29.204m2 và tổng diện tích bãi là 183.722m2
Thiết bị chính: Tàu kéo, cẩu bãi, nâng, xe xúc các loại, xe đầu kéo các loại, xe ben 15 tấn, Romooc container (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Các dịch vụ chính: Bốc xếp, giao nhận và bảo quản hàng hóa, kinh doanh vận tải, dẫn dắt tàu biển ra vào cảng, đại lý vận tải hàng hóa và kho bãi cảng, xây dựng và sửa chữa công trình, sửa chữa phương tiện vận tải, cung ứng nhiên liệu, nước ngọt và lương thực thực phẩm cho các hãng tàu, vệ sinh đổ rác, rò rỉ tàu, đại lý hàng hải và các dịch vụ khác.
- Cảng Quảng Ninh:
Luồng vào cảng: dài 18 hải lý Cấu bến: cảng Cái Lân
Kho bãi: Tổng diện tích bãi chứa hàng khoảng 282.000m2; Tổng diện tích kho 12.700m2
Thiết bị hiện có: Cẩu chân đế, xe xúc lật, xe cẩu, xe nổi, bánh lốp và chân đế, xe nâng hàng, xe đào, tàu lai, sà lan vận tải, hệ thống cầu cân điện tử, xe bãi, hầm hàng, ngoạm dùng cho việc xếp dỡ hàng hóa, hệ thống thiết bị đóng hàng rời, phễu đóng hàng rời, hệ thống đóng bao tự động, cẩu giàn trên bến, cẩu khung bánh lốp (RTG), cẩu bở di động, hệ thống máy tính phần mềm quản lý, đầu kéo, xe kéo, xe nâng 2,5 tấn, xe nâng 10 tấn, cẩu ô tô, xe xúc lật, xe nâng 1,5 tấn, tầu lai.
Các dịch vụ chính: Xếp dỡ, đóng gói, giao nhận, bảo quản hàng hóa, chuyển tải hàng hóa và các dịch vụ hàng hải khác.