- Lợi ích mang lại trực tiếp cho ngời cung ứng (ngời bỏ vốn và quản
3.3.3Lợi ích do việc nâng cao an toàn giao thông trong đô thị:
a. Lợi ích do tiết kiệm chi phí khai thác
3.3.3Lợi ích do việc nâng cao an toàn giao thông trong đô thị:
Trong giao thông, vấn đề an toàn luôn đợc xem nh là một là một chỉ tiêu hết sức quan trọng để đánh gí chất lợng và qua đó đánh giá trình độ phát triển của hệ thống giao thông cũng nh trình độ phát triển chung của xã hội.
Theo con số thống kê thì hàng năm số vụ tai nạn do xe buýt gây nên trong các đô thị Việt Nam chỉ chiếm dới 1%, trong khi đó, số vụ tai nạn có liên quan đến xe máy chiếm tới trên 60%. Nh vậy, sự gia tăng lu lợng hành khách đi lại bằng xe buýt sẽ góp phần hết sức quan trọng trong việc làm giảm số vụ tai nạn, qua đó làm giảm những chi phí xã hội về tài chính cũng nh những mất mát về sức khoẻ, tác động về tâm lý tinh thần gây nên bởi các vụ tai nạn.
Số lợng các vụ tai nạn bình quân cho mỗi chuyến đi đối với từng loại ph- ơng tiện đợc đề tài KHCN 10-20 tính toán nh sau:
- Đối với xe máy là: 4.10-5/chuyến đi. - Đối với xe con là 3,5.10-5/chuyến đi. - Đối với xe đạp là: 2.10-6/chuyến đi.
Nghĩa là cứ 100.000 chuyến đi bằng xe máy thì có 5 chuyến đi gặp tai nạn và 100.000 chuyến đi bằng xe con cá nhân có 3 chuyến đi gặp tai nạn và 100.000 chuyến đi bằng xe đạp thì có 2 chuyến đi gặp tai nạn.
Hệ số vụ tai nạn giao thông:
- Đối với xe máy lấy định mức: 1.500.000 đồng. - Đối với xe con lấy định mức: 600.000 đồng. - Đối với xe đạp lấy định mức: 200.000 đồng. - Đối với xe buýt lấy định mức: 2.000.000 đồng
Bảng3.10 Thiệt hại do các phơng tiện vận tải gây ra trong một chuyến đi
TT Phơng tiện Tỷ lệ tai nạn (%)
Thiệt hại đồng/chuyến đi
Tổng số
chuyến đi Tổng thiệt hại
1 Xe máy 60% 120 14.772.000 1.772.640.000
2 Xe buýt 0,05% 2 14.772.000 29.544.000
Tổng chênh lệch 1.743.096.000
Ngoài ra còn có một số thiệt hại mà không thể vào trên đây là thiệt hại về mặt tinh thần cho gia đình nạn nhân và những vụ tai nạn đáng tiếc gây chết ngời
thì những ngoài thiệt hại cho gia đình và ngời thân thì xã hội còn bịhtiệt hại do mất những tế bào, mầm sống của mình những thiệt hại này vô cùng to lớn không thể lợng hoá đợc.
Khi có dự án nhiều ngời giảm tần suất đi lại bằng phơng tiện vận tải cá nhân sang đi xe buýt. Thì lợi ích mang lại cho họ giảm chi phí tai nạn là:
ETN= 5%.Qnăm(Ccd xd - Ccd xb) + 24%. Qnăm(Ccd xm - Ccd xb) + 1,6%.Qnăm(Ccd xd - Ccd xb) Ccd: Chi phí tai nạn cho một chuyến đi đối với từng loại xe.