* Thế chấp tàu bay
Điều 28 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 qui định “các biện pháp bảo đảm bằng tàu bay bao gồm: cầm cố, thế chấp”.
Trong trường hợp bên thế chấp có nhu cầu về vốn để phát triển sản xuất kinh doanh, có thể dùng tàu bay để thế chấp bảo đảm nghĩa vụ trả nợ của mình. Tuy nhiên không phải bất cứ tàu bay nào cũng có thể là đối tượng thế chấp. Tàu
bay là đối tượng thế chấp theo qui định pháp luật Việt Nam là tàu bay mang quốc tịch Việt Nam, không phụ thuộc chủ sở hữu tàu bay đó là tổ chức, cá nhân Việt Nam hay tổ chức, cá nhân nước ngoài.
Việc thế chấp tàu bay theo qui định pháp luật Hàng không được hiểu là thế chấp đối với thân tàu bay, các động cơ của tàu bay và các thiết bị khác được sử dụng trên tàu bay đó, không phụ thuộc vào việc đã lắp đặt trên tàu bay hay tạm thời tháo khỏi tàu bay (trừ trường hợp các bên có thoả thuận khác).
Hình thức, thế chấp tàu bay phải lập thành văn bản và phải đăng ký thế chấp. Điều 12 NĐ163/2006/NĐ-CP qui định các trường hợp đăng ký giao dịch bảo đảm trong đó có “thế chấp tàu bay, tàu biển”. Ngoài ra, việc thế chấp tàu bay cũng phải được ghi vào sổ đăng ký tàu bay của cục hàng không Việt Nam.
* Thế chấp tàu biển
Khoản 1 và khoản 4, Điều 33 Bộ Luật Hàng Hải Việt Nam qui định “thế chấp tàu biển là việc chủ tàu dùng tàu biển thuộc sở hữu của mình để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ” và “các qui định về thế chấp tàu biển có thể áp dụng đối với tàu biển đang đóng”.
Để thế chấp tàu biển chủ sở hữu tàu biển phải tuân theo các qui định của Bộ Luật Hàng Hải: Chủ sở hữu chỉ được thế chấp tàu biển sau khi đã đăng ký vào sổ đăng ký tàu biển quốc gia và được cơ quan đăng ký tàu biển và thuyền viên khu vực cấp giấy chứng nhận đăng ký tàu biển.
Trong thời hạn thế chấp, nếu không được sự đồng ý của người nhận thế chấp, bên thế chấp không được tự ý chuyển quyền sở hữu tàu biển cho người khác. Bên thế chấp có quyền dùng một tàu biển để bảo đảm nhiều khoản vay nếu tàu biển có giá trị lớn hơn tổng giá trị các khoản vay (nếu trường hợp các bên có thoả thuận khác)
Bên thế chấp phải có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho tàu biển, vì tàu biển là tài sản có giá trị lớn đồng thời để khắc phục rủi ro do nguyên nhân khách quan gây ra mà các bên không có khả năng hoặc không thể khắc phục được.
Bên nhận thế chấp khi nhận thế chấp tàu biển, có quyền yêu cầu bên thế chấp chuyển giao cho mình bản sao chứng nhận đăng ký tàu biển của tàu biển thế chấp.
Điều 35 Bộ Luật Hàng Hải qui định: “Việc thế chấp tàu biển có hiệu lực sau khi ghi trong sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam”. “Thế chấp tàu biển” thuộc trường hợp phải đăng ký thế chấp tại cơ quan đăng ký giao dịch bảo đảm theo qui định Điều 12 NĐ 163/2006/NĐ-CP.
Hợp đồng thế chấp tàu biển chấm dứt khi các bên thực hiện đầy đủ nghĩa vụ trả nợ, tàu biển thế chấp được đem xử lý. Quyền xử lý tàu biển thế chấp chỉ đặt ra khi đến hạn thực hiện nghĩa vụ trả nợ mà bên thế chấp không thực hiện hoặc thực hiện không đầy đủ. Trường hợp các bên cùng nhận thế chấp một tàu biển, thứ tự ưu tiên thanh toán giữa các chủ nợ được xác định theo thứ tự đăng ký thế chấp.