- Chai PET và các loại khác
4 Nhóm hàng nhựa cho Vietnam airlines
chặt thêm mối quan hệ và niềm tin tởng của khách hàng truyền thống của công ty , ngăn chặn sự đe doạ của đối thủ cạnh tranh đối với thị phần thị tr- ờng của công ty đã chiếm giữ .
◊ Mở rộng thị trờng tiêu thụ sản phẩm . Bằng mọi cách làm cho sản phẩm của
công ty có đợc uy tín và ăn sâu vào tiềm thức của ngời tiêu dùng .
Tuy nhiên trong giai đoạn những ngày đầu mới thành lập ( giai đoạn 1989 - 1992)
hoạt động sản xuất của công ty cha có chiến lợc phát triển rõ ràng .Việc sản xuất sản phẩm hoàn toàn cha căn cứ vào nhu cầu thị trờng ( giai đoạn này thị trờng hàng tiêu dùng nhựa Việt nam nói riêng và hàng tiêu dùng nói chung đang rất khan hiếm , hầu nh sản xuất mặt hàng gì cũng đều đợc tiêu thụ ngay ) mà chỉ đơn thuần căn cứ vào khả năng công nghệ hiện có của công ty . Cơ cấu mặt hàng nhựa trong giai đoạn 1989 - 1994 nh sau :
stt danh mục 1990 1991 1992 1993 1994
Tiền Tỷ lệ Tiền Tỷ lệ Tiền Tỷ lệ Tiền Tỷ lệ Tiền Tỷ lệ
Tổng doanh số (ĐVT : Tỷ ) 0.6 0.4 1.1 2.3 6.9
1 Nhóm hàng nhựa công nghiệp 0 0% 0 0% 0 0% 0 0% 1 14%
2 Nhóm hàng nhựa bao bì 0 0% 0 0% 0 0% 0.3 13% 0.9 13%
3 Nhóm hàng nhựa gia dụng 0.1 17% 0 0% 0.2 18% 0.2 9% 2 29%
4 Nhóm hàng nhựa cho Vietnam airlines airlines
0.5 83% 0.4 100% 0.9 82% 1.8 78% 3 43%
Từ năm 1995 cùng với sự lớn mạnh và phát triển của ngành HKDDVN và các ngành nghề kinh tế khác , thị trờng ngành nhựa ngày càng mang tính cạnh tranh
cao hơn , chủng loại nhóm sản phẩm định hình rõ hơn .Từ giai đoạn này trở đi , hàng năm công ty đều có chiến lợc phát triển sản phẩm rõ ràng căn cứ vào nhu cầu thị trờng cũng nh các lợi thế cạnh tranh của công ty .
Đối với việc xác định nhóm thị trờng mục tiêu ,trong chiến lợc kinh doanh lâu dài xuyên suốt của mình , công ty luôn coi thị trờng Vietnam airlines là u tiên hàng đầu .Việc tận dụng u thế độc quyền đối với thị trờng này đợc coi là chiến l- ợc quan trọng để tạo thế ổn định và làm cơ sở để mở rộng bành trờng sang các nhóm thị trờng khác .
Việc công ty coi thị trờng truyền thống Vietnam airlines là thị trờng mục tiêu quan trọng hàng đầu là xuất phát từ các nguyên nhân sau :
Các sản phẩm phục vụ ngành Hàng không ( bao gồm các dụng cụ bằng nhựa
đựng suất ăn , đồ uống trên máy bay ) thờng mang tính ổn định cao , ít thay đổi thiết kế về mẫu mã , kiểu dáng , màu sắc . Do vậy nhà cung cấp có thể yên tâm về khoản đầu t khuôn mẫu ban đầu .
Đây là thị trờng mang tính bền vững rất cao .Có thể khẳng định rằng thị tr-
ờng tiêu thụ vẫn còn tồn tại cho đến khi nào loài ngời tìm ra đợc phơng tiện vận chuyển tối u hơn đờng Hàng không .
Tốc độ tăng trởng của thị trờng vận tải hàng không trong nớc và quốc tế trong
những năm đầu thế kỷ 21 tỏ ra nhiều hứa hẹn .
Trong ba yếu tố nêu trên , hai lý do đầu mang tính khách quan , thờng xuyên và hầu nh không thay đổi . Đối với yếu tố tốc độ tăng trởng của ngành hàng không đợc xem nh là căn cứ để doanh nghiệp xây dựng chiến lợc SXKD cho một giai đoạn chiến lợc cụ thể . Sau đây là một vài con số dự báo liên quan đến tốc độ tăng trởng của ngành HKDD Việt nam từ nay cho đến năm 2020 .
Dự báo sự phát triển của thị trờng vận tải hành khách và hàng hoá Việt nam trong giai đoạn từ nay đến năm 2020 căn cứ trên nhận định rằng tốc độ tăng tr- ởng về vận tải Hàng không sẽ thấp hơn so với thời kỳ 1990-1996 do điểm xuất
phát ngày càng cao và ngày càng tiếp cận dần với quy luật phổ biến trên thế giới về sự phụ thuộc của vận tải hàng không vào GDP .
Ngoài ra , do xu thế nới lỏng bảo hộ và tự do hoá vận tải hàng không quốc tế trong khuôn khổ ASEAN , WTO cũng nh đối với một phần thị trờng Bắc mỹ và Tây âu , nên thị phần của các doanh nghiệp vận tải Hàng không nớc ta trên thị tr- ờng hành khách Quốc tế cũng có xu hớng giảm dần , phù hợp với môi trờng tơng quan về năng lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải hàng không nớc ta và các hãng hàng không trên thế giới .
Trên cơ sở đó , kết quả dự báo về thị trờng vận tải Hàng không nh sau : 1. Tốc độ tăng trởng của vận tải Hàng không trong các giai đoạn :
Hành khách 1996- 2000 2001-2005 2006-2010 2011-2020 - Quốc tế : - Trong nớc : 20% 18% 14% 15% 10% 12% 7% 9%
Thị phần của các doanh nghiệp vận tải hàng không Việt nam trên thị trờng quốc tế ( % tổng dung lợng thị trờng ): Hành khách 1996- 2000 2001-2005 2006-2010 2011-2020 - Quốc tế : - Trong nớc : 46% 30% 43% 35% 41% 37% 40% 37%
Khối lợng vận chuyển hàng không trên thị trờng vận tải hàng không Việt nam trong giai đoạn từ nay đến năm 2020 :