Xây dựng các tiêu chí đánh giá sau dự án

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG MÔ HÌNH QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI DỰ ÁN (PCM-FASID) TRONG VIỆC ĐÁNH GIÁ SAU DỰ ÁN XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐƯỜNG BỘ TẠI VIỆT NAM (Trang 39 - 41)

Tiến hành xây dựng hệ thống câu hỏi, phương pháp thuh thập số liệu để phục vụ công tác đánh giá dự án theo 5 chỉ tiêu chính.

Tính phù hp xem xét mối quan hệ giữa mục đích dự án và mục tiêu tổng thể của dự án. Do đó các câu hỏi đánh giá được đặt ra dựa trên các yếu tố sau:

- Mục tiêu dự án có nhất quán với chính sách phát triển của nhà nước và địa phương nơi có dự án?

- Có phù hợp với nhu cầu về giao thông trong khu vực và quá trình phát triển mạng lưới giao thông trong cả nước không?

- 28 -

Phương pháp thực hiện: Thu thập số liệu liên quan đến su hướng phát triển chung của vùng dự án.

Tính hiu sut xem xét mối quan hệ giữa kết quảđầu ra và dữ liệu đầu vào. Do đó các câu hỏi đánh giá được đặt ra dựa trên các yếu tố sau:

- Các yếu tốđầu vào được sử dụng để sản suất kết quảđầu ra? - Các yếu tốđầu vào không được sử dụng?

- Các yếu tốđược sử dụng mà không đem lại kết quả cho dự án? - Có thể sản xuất cùng một kết quảđầu ra với chi phí đầu vào ít nhất? - Chi phí và thời gian thực hiện dự án?

Phương pháp thực hiện:

- Xác định các kết quả đầu ra đã đạt được của dự án thông qua hồ sơ tài liệu của dự án

- Xác định các yếu tốđầu vào của dự án

- Điều tra cách thức sử dụng dữ liệu đầu vào đểđạt được kết quảđầu ra - Xác định các nguyên nhân gây ra sự thiếu hiệu quả trong việc sử dụng dữ

liệu đầu vào của dự án.

Tính hiu qu xem xét mối quan hệ giữa mục đích dự án và kết quảđầu ra. Do đó các câu hỏi đánh giá được đặt ra dựa trên các nhóm tiêu chí sau:

Tiêu chí về kinh tế:

- Chỉ tiêu hiệu số thu chi quy đổi về thời điểm hiện tại N PV - Chỉ tiêu suất thu lợi nội tại IRR

- Chỉ tiêu tỷ số thu chi B/C

- Chi tiêu chi phí vận hành xe VOC

Tiêu chí về giao thông:

- Thời gian và cự ly vận chuyển hành khách và hàng hóa. - Tốc độ khai thác, tốc độ hành trình và tốc độ xe chạy.

- Giảm ùn tắc giao thông, tăng lưu lượng giao thông cho các đường nhánh. - Tăng thêm tính tiện nghi, thuận tiện và mức độ phục vụ của đường.

- 29 -

- Sử dụng các phiếu điều tra hiện trường để thu thập thông tin dự án.

- Xác định các chỉ số kiểm chứng khách quan của mục đích dự án liên quan đến kết quảđầu ra của dự án

- Đo lường các chỉ số trong quá trình vận hành và khai thác dự án để phục vụ công tác đánh giá.

Tính tác động xem xét mối quan hệ giữa mục đích dự án và mục tiêu tổng thể của dự án. Do đó các câu hỏi đánh giá được đặt ra dựa trên các yếu tố sau:

- Với mục tiêu tổng thể cái gì đã đạt được hoặc dự kiến sẽđạt được? - N hưng ảnh hưởng tích cực và tiêu cực của dự án?

- N hững thay đổi trong cuộc sống của dân trong vùng dự án?

Phương pháp thực hiện: Sử dụng các phiếu điều tra hiện trường để thu thập thông tin dự án.

Tính bn vng xem xét tổng thế các bộ phận cấu thành dự án. Do đó các câu hỏi đánh giá được đặt ra dựa trên các yếu tố sau:

- Liệu mục đích của dự án có tiếp tục được thực hiện sau khi đưa vào vận hành và khai thác

- Mục tiêu tổng thể của dự án có đạt được trong tương lai

- Liệu có duy trì được chất lượng dự án đểđảm bảo thực hiện mục tiêu.

Phương pháp thực hiện:

- N guồn vốn duy trì đảm bảo chất lượng của dự án

- Cơ quan tổ chức thực hiện nhiệm vụ duy trì hoạt động cho dự án - N guồn nhân lực cho quá trình vận hành dự án

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG MÔ HÌNH QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI DỰ ÁN (PCM-FASID) TRONG VIỆC ĐÁNH GIÁ SAU DỰ ÁN XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐƯỜNG BỘ TẠI VIỆT NAM (Trang 39 - 41)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(136 trang)