1 Viện nghiờn cứu kinh tế Nhật bản (giỏ xe dự kiến 25.000USD/xe)
3.1.1. Chiến lược phỏt triển ngành cụng nghiệp ễtụ Việt Nam đến năm 2010, tầm nhỡn tới năm
nhỡn tới năm 2020
3.1.1.1. Mục tiờu
Cơ sở khẳng định vị tri quan trọng của ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam trong nền kinh tế quốc dõn:
- Quỏ trỡnh cụng nghiệp hoỏ, hiện đại hoỏ đất nước, đặc biệt là cụng nghiệp hoỏ hiện đại hoỏ nụng nghiệp và nụng thụn ngày này càng phỏt triển, thu nhập bỡnh quõn đầu người của Việt Nam được nõng cao, chủ trương của Nhà Nước hạn chế sử dụng phương tiện giao thong cỏ nhõn, khuyến khớch giao thong cụng cộng cựng với hệ thống cơ sở hạ tầng giao thụng của đất nước dần hoàn thiện đó tạo ra nhu cầu sử dụng ụ tụ ngày càng nhiều hơn.
- Cụng nghiệp ụ tụ là một ngành cú giỏ trị cao, cỏc quốc gia phỏt triển trong khu vực và trờn thế giới đó chọn ngành cụng nghiệp ụ tụ là một trong cỏc ngành cụng nghiệp trọng điểm nhằm phỏt huy mạnh những hiệu quả to lớn mà ớt ngành cụng nghiệp khỏc cú được.
- Phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam sẽ khai thỏc cú hiệu quả hơn năng lực của cỏc doanh nghiệp cơ khớ trong nước tham gia vào lĩnh vực sản xuất, cung cấp phụ tựng ụ tụ.
- Phỏt triển cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam sẽ tạo động lực phỏt triển cỏc ngành cụng nghiệp khỏc. Một ụ tụ du lịch cú khoảng trờn 20.000 chi tiết. Do vậy, cỏc tỏc động lõu dài của cụng nghiệp ụ tụ rất lớn, ảnh hưởng tới cả cụng nghiệp sản xuất linh kiện và cụng
nghiệp nguyờn liệu cơ bản. Việc sử dụng nhiều bộ phận và cấu phần để lắp rỏp một chiếc ụ tụ cũng tạo điều kiện để phỏt triển cụng nghệ.
- Xõy dựng và phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam, tạo ra cỏc sản phẩm cú chất lượng và sức cạnh tranh, đỏp ứng nhu cầu trong nước, từng bước xuất khẩu ra thị trường nước ngoài, tạo thế và lực vững chắc trong quỏ trỡnh tham gia hội nhập nền kinh tế khu vực và thế giới.
Hiện nay cú nhiều doanh nghiệp chuyển sang sản xuất, lắp rỏp ụ tụ, do đú cần xõy dựng quy hoạch ngành cụng nghiệp ụ tụ nhằm trỏnh tỡnh trạng đầu tư chồng chộo, phỏt triển tràn lan, đảm bảo hiệu quả chung của cỏc doanh nghiệp cũng như toàn ngành.
Trờn cơ sở đỏnh giỏ hiện trạng, năng lực của ngành, xột cỏc yếu tốảnh hưởng trong và ngoài nước, dự bỏo thị trường, xõy dựng quan điểm, mục tiờu, định hướng phỏt triển trong từng giai đoạn; quy hoạch phỏt triển cỏc sản phẩm chớnh; đề ra được cỏc giải phỏp hỗ trợ; đồng thời kiến nghị cỏc chớnh sỏch hợp lý để phỏt triển. Đõy chớnh là cụng cụ giỳp cỏc cơ quan chức năng thống nhất quản lý về cụng nghiệp, hạn chế đầu tư chồng chộo, phỏt huy tốt tiềm năng, lợi thế của từng vựng, từng ngành, của cỏc thành phần kinh tế trong mối liờn quan hỗ trợ nhau, tạo ra sản phẩm cú sức cạnh tranh cao đỏp ứng thị trường ụ tụ trong nước và xuất khẩu ra thị trường nước ngoài.
a. Mục tiờu chung: Phỏt triển ngành cụng nghiệp ụtụ Việt Nam trờn cơ sở tiếp thu và ứng dụng cụng nghệ tiờn tiến của thế giới, kết hợp với khai thỏc và từng bước nõng cao cụng nghệ và thiết bị hiện cú, đỏp ứng phần lớn nhu cầu thị trường ụtụ trong nước, hướng tới xuất khẩu ụtụ và phụ tựng.
b. Mục tiờu cụ thể:
- Về loại xe phổ thụng: đỏp ứng 40 - 50% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hoỏ đến 40% từ năm 2005; đỏp ứng trờn 80% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hoỏ 60% vào năm 2010 (riờng động cơ phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hoỏ 50% và hộp sốđạt 90%);
- Về loại xe chuyờn dựng: đỏp ứng 30% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hoỏ 40% từ năm 2005, tiến tới đỏp ứng 60% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hoỏ 60% vào năm 2010;
- Về cỏc loại xe cao cấp: cỏc loại xe du lịch do cỏc liờn doanh sản xuất phải đạt tỷ lệ nội địa hoỏ 20 - 25% từ năm 2005 và 40 - 45% vào năm 2010, đỏp ứng 80% nhu cầu cỏc loại xe tải, xe buýt cao cấp đạt tỷ lệ nội địa hoỏ 20% từ năm 2005 và 35 - 40% vào năm 2010.
3.1.1.2. Định hướng chiến lược và giải phỏp nhằm phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam