Cùng với sự phát triển chung của tồn Cơng ty, nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới ngày càng được hồn thiện. Để tồn tại và phát triển trong cơ chế thị trường nhất là thị trường bảo hiểm đang cạnh tranh gay gắt như ở nước ta hiện nay, tất yếu Cơng ty phải khơng ngừng tìm ra các biện pháp nhằm khắc phục những mặt hạn chế, phát huy mặt mạnh để thích ứng với điều kiện thực tế của nền kinh tế thị trường đang ngày một biến động.
1.Với Nhà nước và bộ Tài chính
Cần hồn chỉnh hành lang pháp lý cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm ở Việt Nam. Để luật bảo hiểm ngày càng được bổ xung hồn thiện cần phải tham khảo ý kiến thực tế của các Cơng ty bảo hiểm và khách hàng trên thị trường bảo hiểm nước ta. Đây là một vấn đề thiết thực phải ánh tính khoa học biện chứng giữa lý luận và thực tiễn, là sự cần thiết đối với các cơ quan chức năng liên quan. Đồng thời với việc ban hành và hồn thiện luật bảo hiểm thì các văn bản pháp quy của Chính phủ về bảo hiểm nĩi chung và bảo hiểm xe cơ giới nĩi riêng cần tiếp tục hồn thiện bổ sung cho phù hợp với thực tiễn của sự phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam trong từng giai đoạn cụ thể.
Bộ Tài chính và các cơ quan chức năng phải cĩ hướng triển khai triệt để ngăn chặn khiếu nại gian lận bảo hiểm ở nước ta. Bộ Tài chính cần một ban thanh tra độc lập để ngăn chặn hành vi tiêu cực của các cơ quan thực hiện pháp luật như: Cảnh sát giao thơng, Việt kiểm sát...để bảo đảm quyền lợi của các đơn vị cá nhân trong hoạt động bảo hiểm. Ban thanh tra cịn cĩ thể hỗ trợ giúp các Cơng ty bảo hiểm trong những vụ gian lận cĩ thiệt hại lớn, tính chất mức độ phạm pháp nguy hiểm cĩ tính tổ chức. Đồng thời tổ chức những lớp tập huấn ngắn hạn hay dài hạn cả trong việc hợp tác với các nước phát triển để đào tạo nâng cao trình độ, khả năng của các thanh tra viên, giám định viên cũng như truyền đạt các thơng tin nhanh chĩng trong các Cơng ty trên phạm vi cả nước.
Bộ Tài chính cần cĩ văn bản yêu cầu sự giúp của các Bộ, các cơ quan ngang Bộ trong việc phối hợp với cơ quan bảo hiểm để hạn chế việc gian lận bảo hiểm, hay cần cĩ biện pháp để kiểm tra xử lý đối với trường hợp xe tham gia giao thơng nhưng khơng tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
2.Đối với Tổng Cơng ty Bảo hiểm Việt Nam
Hàng năm mở các lớp bơi dưỡng nâng cao kiến thức cho cán bộ giám định bồi thường .
Tổ chức hội nghị tổng kết cơng tác giám định bồi thường trong tất cả các Cơng ty thành viên từ đĩ thấy được những điểm chưa và đã làm được để rút kinh nghiệm cho các năm tiếp theo.
Đối với hiện tượng gian lận cần cĩ qui định về xử phạt. Hàng năm cĩ thể tổ chức hội nghị cơng tác phịng chống gian lận trên tồn quốc. Yêu cầu các Cơng ty thành viên cung cấp thơng tin về các vụ gian lận điển hình và các hình thức gian lận mới nhằm mục đích đề phịng cho các Cơng ty khác.
3.Đối với Cơng ty Bảo hiểm Hà Nội
- Cần thường xuyên củng cố và nâng cao kiến thức chuyên mơn cho cán bộ giám định bồi thường.Tuyên truyền và nâng cao ý thức của người làm bảo hiểm tránh những sai sĩt từ phía cán bộ giám định bồi thường .
- Phối hợp chặt chẽ với các Cơng ty bảo hiểm khác cùng các cơ quan chức năng đặc biệt là các cơ quan bảo vệ pháp luật trong cơng tác đấu tranh phịng chống gian lận bảo hiểm. Yêu cầu cơ quan pháp luật cĩ biện pháp trừng phạt nghiêm minh với đối tượng gian lận để làm gương.
- Trang bị thêm các phương tiện: máy ảnh, điện thoại di động phương tiện cơng tác giám định bồi thường được nhanh chĩng chính xác.
- Cĩ chế độ khen thưởng, kỷ luật nghiêm minh đối với người vi phạm. - Tăng cường cơng tác tuyên truyền, giải thích cho khách hàng về bảo hiểm nĩi chung và trình tự giám định bồi thường nĩi riêng để cĩ thể giải quyết nhanh nhất khi cĩ sự cố xảy ra, tránh trường hợp vì thiếu hiểu biết dẫn đến sai lầm đáng tiếc.
KẾT LUẬN
Như vậy giám định bồi thường là khâu cuối cùng để hồn thành một nghiệp vụ bảo hiểm. Các chủ xe thấy được lợi ích tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Khi họ được giám định, giải quyết bồi thường một cách thuận lợi, điều này làm cho họ luơn cảm thấy việc tham gia bảo hiểm thực sự là một giải pháp để khắc phục sự cố, khắc phục thiệt hại một cách nhanh chĩng và hiệu quả nhất. Khi các chủ xe đã đặt lịng tin vào bảo hiểm điều đĩ sẽ rất cĩ lợi cho việc khai thác và mở rộng thị trường.
Bảo Việt Hà Nội là một trong những Cơng ty cĩ sức cạnh tranh lớn trên thị trường bảo hiểm nĩi chung và bảo hiểm vật chất xe cơ giới nĩi riêng. Trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới việc nâng cao hiệu quả giám định bồi thường luơn là một trong những yêu cầu hàng đầu của Cơng ty. Với mục đích đĩ đề tài đã trình bày về những vấn đề cơ bản của cơng tác giám định bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới nĩi chung và tình hình ở Bảo Việt Hà Nội nĩi riêng cùng với một số ý kiến đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả của cơng tác đĩ.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Giáo trình kinh tế bảo hiểm trường Đại học kinh tế quốc dân. 2. Luật kinh doanh bảo hiểm Việt Nam ngày 9-12-2000
3. Qui tắc bảo hiểm xe ơ tơ. Tổng Cơng ty bảo hiểm Việt Nam 2000
4. David Bland. Bảo hiểm- Nguyên tắc và thực hành-Hiệp hội bảo hiểm Hồng gia Anh. Nhà xuâtài sản bản Tài chính 1998
5. Qui tắc kết hợp về bảo hiểm xe cơ giới. Tổng Cơng ty bảo hiểm Việt Nam 1994
6. Tạp chí bảo hiểm số 3/1999; 3/2000; 2/2001; 1/2002;3/2002
Cơng tác giám định bồi thường trong nghiệp vụ Bảo hiểm vật chất xe cơ
giới tại Bảo Việt Hà Nội (LV; 15)
MỤC LỤC LỜI NĨI ĐẦU LỜI NĨI ĐẦU
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ CƠNG TÁC GIÁM ĐỊNH BỒI THƯỜNG CỦA NGHIỆP CƠ GIỚI VÀ CƠNG TÁC GIÁM ĐỊNH BỒI THƯỜNG CỦA NGHIỆP VỤ