- Nguyờn nhõn tai nạn giao thụng cú nhiều nhưng cú một số nguyờn nhõn chủ yếu sau :
2. Tỡnh hỡnh tắc nghẽn giao thụng ở Hà Nội.
2.3. Vận tải hành khỏch cụng cộng cũn yếu.
Vận tải hành khỏch cụng cộng ở Hà Nội đó được hỡnh thành và phỏt triển từ những năm 1960 với 2 hỡnh thức là xe buýt và xe điện bỏnh sắt. Tuy nhiờn hệ thống xe điện bỏnh sắt đó được loại bỏ từ năm 1990. Hà Nội cũng đó từng phỏt triển hệ thống ụ tụ điện được chuyển húa từ hệ thống xe điện bỏnh sắt, song mới chỉ ở giai đoạn thử nghiệm từ năm 1990 đến năm 1992 thỡ dừng hẳn. Vỡ thế, hệ thống xe buýt trở thành hệ thống giao thụng cụng cộng duy nhất cũn được sử dụng .
Qua một thời gian dài khụng được cỏc cấp cú thẩm quyền về giao thụng đụ thị chỳ ý đến, đến năm 1996 thực hiện chủ trương “Ưu tiờn phỏt triển xe buýt cụng cộng” của Chớnh Phủ và UBND TPHN cú nhiều đơn vị đăng ký tham gia vận chuyển xe buýt cụng cộng ở Hà Nội đú là : Cụng ty xe buýt, xớ nghiệp xe buýt 10/10 và cụng ty xe điện Hà Nội. Từ năm 2001 đến nay phương tiện vận tải hành khỏch cụng cộng này cú bước chuyển mỡnh đỏng khớch lệ, số lượng người đi phương tiện bằng xe bus tăng lờn đỏng kể.
Sản lượng VTHKCC Hà Nội qua cỏc năm
TT Năm Sản lượng (hành khỏch) 1 1997 8.124.515 2 1998 9.050.411 3 1999 10.490.537 4 2000 12.396.419 5 2001 15.518.342 6 2002 48.877.155 7 2003 174.000.000 Nguồn: Sở GTCC Hà Nội
Bờn cạnh một số những thành tựu đó đạt được trong những năm gần đõy thỡ mạng lưới xe buýt toàn thành phố cũn cú nhiều nhược điểm nờn chưa khuyến khớch được người dõn sử dụng loại phương tiện này. Theo kết quả thăm dũ 300 người đi xe buýt cú 19% tỏ ra khụng hài lũng về việc xe chạy khụng đỳng giờ làm lỡ việc của họ, 56% than phiền vỡ thường xuyờn bị chen lấn, xụ đẩy khi lờn
xuống xe do xe quỏ đụng, 7,6 % phật ý khi họ thường xuyờn bị nhõn viờn phục vụ gắt gỏng, 47% khụng hài lũng do đi xe buýt mất nhiều thời gian, 54,5% số người cho rằng Hà Nội cũn cú nhiều xe buýt cũ…khiến cho phương tiện cỏ nhõn khụng ngừng tăng lờn, làm tăng lưu lượng giao thụng gõy tắc nghẽn