- Nguyờn nhõn tai nạn giao thụng cú nhiều nhưng cú một số nguyờn nhõn chủ yếu sau :
2. Tỡnh hỡnh tắc nghẽn giao thụng ở Hà Nội.
2.1. Sự bựng nổ dõn số và sự bất hợp lý giữa nơi ở và nơi làm việc.
Hà Nội với mức tăng trưởng bỡnh quõn khoảng 14-15% cao hơn mức tăng trưởng kinh tế bỡnh quõn của cả nước, lại là đụ thị loại đặc biệt nờn số dõn, số lao động chuyển đến cú xu hướng ngày càng tăng. Hiện nay do sức hỳt của quỏ trỡnh phỏt triển kinh tế, đặc biệt quỏ trỡnh phỏt triển cụng nghiệp và tốc độ đụ thị húa ngày càng cao tạo ra cỏc dũng di chuyển vào thành phố tỡm chỗ ở, việc làm ngày càng tăng dưới hỡnh thức hợp phỏp và bất hợp phỏp. Tỷ lệ tăng dõn số đặc biệt là tăng cơ học khỏ cao, từ 0,5% thời kỳ 1970-1980 đến 1,5% thời kỳ 1991-1995 và 1% thời kỳ 1996-2000, tiếp tục tăng 1,3% thời kỳ 2000- 2004. Số người cư trỳ khụng thể kiểm soỏt được ngày càng tăng. Hiện nay cả Hà Nội ước tớnh cú khoảng 25 vạn người cư trỳ khụng hợp phỏp.
Với mức tăng trưởng dõn số quỏ cao như hiện nay trong khi cung đất thỡ cú hạn, Hà Nội trở thành đụ thị cú diện tớch bỡnh quõn đầu người thấp nhất cả nước. Do đú, vấn đề nhà ở cho dõn cư nội thành là rất khú khăn. Theo con số thống kờ thỡ cú gần 30% số dõn cú mức bỡnh quõn nhà ở dưới 3m2/người. Ngoài ra cũn cú hàng chục vạn hộ dõn cú thu nhập thấp khụng cú đủ khả năng tạo lập chỗ ở riờng, vỡ thế họ phải thuờ nhà ở cỏch xa nơi làm việc và những khu trọ này thường nằm phớa sỏt khu vực ngoại thành và nội thành. Bờn cạnh đú, quận này cũn tập trung một số lượng lớn cỏc trường Đại học và cao đẳng, cỏc khu cụng nghiệp lớn, chớnh vỡ thế mà hàng ngày cỏc tuyến đường trờn địa bàn quận phải chịu một số lượng lớn người và phương tiện từ quận này sang quận khỏc và từ quận khỏc đến nơi này làm việc.