III. Đánh giá chung về hiệu quả hoạt động của côngty cổ phần ô tô khách Hà
2.Hạn chế và nguyên nhân:
2.1. Hạn chế:
kinh tế, việc quản lý vận tải hành khỏch cụng cộng của nhà nước cũn nhiều bất cập, thiếu đồng bộ nờn cú nhiều chủ trương tiện vận tải khụng thực hiện đỳng cỏc quy định, cạnh tranh khụng lành mạnh như chen ngang, chen giờ, chặn đầu đún khỏch, giảm giỏ tựy tiện trờn cỏc tuyến của cụng ty, dẫn đến việc cú nhiều tuyến Cụng ty đang kinh doanh cú hiệu quả trở nờn thua lỗ, va phải ngừng hoạt động.
Đầu tiên là hiệu quả sử dụng lao động ta thấy lợi nhuận bình quân trên một lao động trong năm 2006 gấp 2,57 lần năm 2008 và đây là chỉ tiêu quan trọng nhất để đánh giá hiệu quả sử dụng lao động. Nó đánh giá thực chất của việc sử dụng lao động là nh thế nào.
Vấn đề hiệu quả sử dụng vốn cố định và vốn lu động cũng không tỏ ra hiệu quả hơn. Lợi nhuận do một đồng vốn cố định năm 2008 tạo ra chỉ tăng hơn năm 2007 không đáng kể nhng giảm tới 2,35 lần so với năm 2006. Trong kinh doanh thì lợi nhuận là yếu tố quan trọng nhất. Đánh giá hiệu quả sử dụng vốn cố định ch- a đạt đợc kết quả tốt.
Cũng có đánh giá nh vậy đối với hiệu quả sử dụng vốn lu động vì sức sinh lời của vốn lu động trong năm 2008 là 0,0928 thấp nhất trong 3 năm, giảm 2,036 lần so với năm 2006 và 1,07 lần so với năm 2007.
Sử dụng các chỉ tiêu tổng hợp để đánh giá hiệu quả hoạt động của công ty ta thấy rằng các chỉ tiêu phản ánh về mặt quy mô là tăng còn các chỉ tiêu phản ánh về mặt hiệu quả là suy giảm. Qua các chỉ tiêu nh mức sinh lời của vốn sản xuất, tỷ suất lợi nhuận theo chi phí, tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu...năm 2008 đều giảm so với năm 2006. Kết quả này phản ánh hiệu quả hoạt động của công ty có xu h- ớng giảm sút. Công ty cần phải quan tâm tới mặt hiệu quả chứ không phải là vấn đề quy mô.