III. Đánh giá chung:
a. Giá bán cho các hãng Hàng không nội địa:
Trong điều kiện kinh doanh độc quyền, công ty xăng dầu Hàng Không nên áp dụng một trong hai phơng pháp định giá sau:
- áp dụng phơng pháp định giá nh hiện nay: “Chi phí bình quân cộng lãi”. - Phơng pháp định giá trên cơ sở phân tích điều kiện hoà vốn và đảm bảo lợi nhuận mục tiêu.
a.1 Phơng pháp bình quân cộng lãi:
Hiện nay giá bán dầu JET-A1 cho các Hãng Hàng Không nội địa đợc công ty áp dụng theo phơng pháp: “Chi phí bình quân cộng lãi” hay giá thành cộng lợi nhuận định mức (phần phụ giá):
Giá bán = Giá thành + Lợi nhuận định mức. Phơng pháp này có u điểm:
- Đơn giản, dễ tính. - Gắn giá với chi phí.
- Dễ dàng trong việc điều chỉnh giá theo sự biến động của thị trờng. - Ngời mua dễ dàng cảm thấy hợp lý.
Trong suốt những năm qua công ty xăng dầu Hàng Không luôn áp dụng phụ giá chuẩn là 5 USD/tấn nhiên liệu. Liệu khi định mức phụ gia chuẩn 5 USD/tấn có hợp lý không? Mọi phơng pháp tính toán không chú ý đến những đặc điểm của nhu cầu hiện tại và sự cạnh tranh thì chắc gì đã cho phép công ty định ra đợc giá tối u. Trong cạnh tranh đã có những doanh nghiệp bị thất bại khi cứ khăng khăng giữ phụ giá tiêu chuẩn của mình, trong khi đó các đối thủ cạnh tranh khác đã xác định giá cho chiết khấu.
Vậy khi áp dụng phơng pháp này, công ty phải thay đổi mức phụ giá theo sự biến động của thị trờng. Có thể áp dụng một trong hai phơng pháp tính phụ giá nh sau:
+ Đặt ra khung phụ giá, có mức phụ giá tối thiểu và mức phụ giá tối đa, chẳng hạn khung của phụ giá từ 4 đến 10 USD/tấn nhiên liệu. Cứ 3 tháng một lần căn cứ vào sự tăng giảm chi phí trung bình mà công ty điều chỉnh tăng giảm của phụ giá cho phù hợp.
+ Lấy tỷ lệ phụ giá bằng 2% so với chi phí trung bình, khi chi phí trung bình tăng thì phụ giá tăng, khi chi phí trung bình giảm thì phụ giá giảm.
a.2 Phơng pháp định giá trên cơ sở phân tích điều kiện hoà vốn và đảm bảo lợi nhuận mục tiêu: bảo lợi nhuận mục tiêu:
Đây là phơng pháp tính đảm bảo lợi nhuận mục tiêu dựa trên cơ sở vốn đầu t ban đầu.
Phơng pháp hình thành giá cả với cách tính toán để thu lợi nhuận mục tiêu đợc xây dựng trên cơ sở đồ thị hoà vốn. Trên đồ thị thể hiện tổng chi phí và tổng doanh thu dự kiến với các mức giá dự kiến khác nhau.
Biểu 18: Đồ thị hoà vốn để xác định giá mục tiêu
Điểm hoà vốn
Lợi nhuận = 578.405USD
Tổng doanh Tổng chi phí Tổng chi phí cố định Nghìn tấn 115,68 1 85 50 0 10 30,655 31,233 20 40 1 triệu USD
Trên đồ thị hoà vốn ta thấy chi phí cố định không phụ thuộc vào khối lợng dầu JET-A1 tiêu thụ.
Tổng số chi phí (chi phí cố định và chi phí biến đổi) tăng đồng thời với sự tăng của mức tiêu thụ.
Tổng doanh thu bắt đầu từ số 0 và tăng dần lên theo quá trình tăng của số lợng đơn vị dầu JET-A1 bán đợc:
Độ dốc của đồ thị tổng doanh thu phụ thuộc vào giá bán.
Chẳng hạn giá bán 270 USD/tấn nhiên liệu, để thu đợc 31.233.870 USD công ty phải dự kiến bán 115.681 tấn nhiên liệu JET-A1.
Với giá cả nh vậy, để đảm bảo hoà vốn, tức để bù đắp tổng chi phí bằng các khoản thu, công ty xăng dầu Hàng Không phải bán tối thiểu 85.000 tấn nhiên liệu JET-A1. Nếu muốn có lợi nhuận là 587.405 USD thì công ty phải bán tối thiểu 115.681 tấn nhiên liệu JET-A1. Nếu tăng hay giảm giá bán thì lợi nhuận mục tiêu thay đổi và dự kiến sản lợng tiêu thụ cũng thay đổi theo.