- Chai PET và các loại khác Thùng chứa và két
4 Nhóm hàng nhựa cho Vietnam airlines
airlines
0.5 83% 0.4 100% 0.9 82% 1.8 78% 3 43%
Từ năm 1995 cùng với sự lớn mạnh và phát triển của ngành HKDDVN và các ngành nghề kinh tế khác , thị trờng ngành nhựa ngày càng mang tính cạnh tranh cao hơn , chủng loại nhóm sản phẩm định hình rõ hơn .Từ giai đoạn này trở đi , hàng năm công ty đều có chiến lợc phát triển sản phẩm rõ ràng căn cứ vào nhu cầu thị trờng cũng nh các lợi thế cạnh tranh của công ty .
Đối với việc xác định nhóm thị trờng mục tiêu ,trong chiến lợc kinh doanh lâu dài xuyên suốt của mình , công ty luôn coi thị trờng Vietnam airlines là u tiên hàng đầu .Việc tận dụng u thế độc quyền đối với thị trờng này đợc coi là chiến l- ợc quan trọng để tạo thế ổn định và làm cơ sở để mở rộng bành trờng sang các nhóm thị trờng khác .
Việc công ty coi thị trờng truyền thống Vietnam airlines là thị trờng mục tiêu quan trọng hàng đầu là xuất phát từ các nguyên nhân sau :
Các sản phẩm phục vụ ngành Hàng không ( bao gồm các dụng cụ bằng nhựa đựng suất ăn , đồ uống trên máy bay ) thờng mang tính ổn định cao , ít thay đổi thiết kế về mẫu mã , kiểu dáng , màu sắc . Do vậy nhà cung cấp có thể yên tâm về khoản đầu t khuôn mẫu ban đầu .
Đây là thị trờng mang tính bền vững rất cao .Có thể khẳng định rằng thị tr- ờng tiêu thụ vẫn còn tồn tại cho đến khi nào loài ngời tìm ra đợc phơng tiện vận chuyển tối u hơn đờng Hàng không .
Tốc độ tăng trởng của thị trờng vận tải hàng không trong nớc và quốc tế trong những năm đầu thế kỷ 21 tỏ ra nhiều hứa hẹn .
Trong ba yếu tố nêu trên , hai lý do đầu mang tính khách quan , thờng xuyên và hầu nh không thay đổi . Đối với yếu tố tốc độ tăng trởng của ngành hàng không đợc xem nh là căn cứ để doanh nghiệp xây dựng chiến lợc SXKD cho một giai đoạn chiến lợc cụ thể . Sau đây là một vài con số dự báo liên quan đến tốc độ tăng trởng của ngành HKDD Việt nam từ nay cho đến năm 2020 .
Dự báo sự phát triển của thị trờng vận tải hành khách và hàng hoá Việt nam trong giai đoạn từ nay đến năm 2020 căn cứ trên nhận định rằng tốc độ tăng tr- ởng về vận tải Hàng không sẽ thấp hơn so với thời kỳ 1990-1996 do điểm xuất phát ngày càng cao và ngày càng tiếp cận dần với quy luật phổ biến trên thế giới về sự phụ thuộc của vận tải hàng không vào GDP .
Ngoài ra , do xu thế nới lỏng bảo hộ và tự do hoá vận tải hàng không quốc tế trong khuôn khổ ASEAN , WTO cũng nh đối với một phần thị trờng Bắc mỹ và Tây âu , nên thị phần của các doanh nghiệp vận tải Hàng không nớc ta trên thị tr- ờng hành khách Quốc tế cũng có xu hớng giảm dần , phù hợp với môi trờng tơng quan về năng lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải hàng không nớc ta và các hãng hàng không trên thế giới .
Trên cơ sở đó , kết quả dự báo về thị trờng vận tải Hàng không nh sau :
1. Tốc độ tăng trởng của vận tải Hàng không trong các giai đoạn :
Hành khách 1996-200 0
- Quốc tế : - Trong nớc : 20% 18% 14% 15% 10% 12% 7% 9%
Thị phần của các doanh nghiệp vận tải hàng không Việt nam trên thị trờng quốc tế ( % tổng dung lợng thị trờng ):