THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ KIẾN NGHỊ
4.2Một số kiến nghị về chƣơng trình đào tạo năng lực cần thiết cho đội ngũ giám sát.
giá nếu như khơng cĩ một trình độ chuyên mơn, kinh nghiệm và những va chạm nhất định trong quá trình cơng tác.
Hy vọng kết quả nghiên cứu của đề tài sẽ đĩng gĩp một vài ý kiến cho những nhà làm cơng tác nhân sự của các bộ phận dịch vụ và khai thác mặt đất tại các sân bay cĩ được thang đo cụ thể khi đánh giá CVGS mặt đất cũng như đưa ra các tiêu chuẩn đào tạo và tuyển dụng vào vị trí này.
Kết quả nghiên cứu của đề tài cũng là một gợi mở cho Học viện Hàng khơng Việt Nam, đơn vị duy nhất đào tạo nguồn nhân lực phục vụ hành khách cho ngành hàng khơng hiện nay, cĩ được một chương trình đào tạo ở bậc đại học cho ngành phục vụ mặt đất tại các sân bay sát với thực tế, và là nơi cung cấp nguồn nhân lực cĩ chất lượng cao cho các hãng hàng khơng.
4.2 Một số kiến nghị về chƣơng trình đào tạo năng lực cần thiết cho đội ngũ giám sát. sát.
4.2 Một số kiến nghị về chƣơng trình đào tạo năng lực cần thiết cho đội ngũ giám sát. sát. vụ hàng khơng cho nhân viên mới trước khi họ cĩ thể ra làm việc trực tiếp tại sân bay. Đây là quá trình đào tạo làm lãng phí thời gian và chi phí cho những sinh viên cĩ mong muốn được làm cơng việc này, đồng thời trung tâm OCC cũng mất nhiều chi phí để đào tạo lại. Vì vậy với kết quả nghiên cứu trên tác giả xin đề xuất một số kiến nghị về đối tượng cần đào tạo.
- Đối tượng đào tạo mới: Sinh viên trúng tuyển trong kỳ thi tuyển sinh đại học tại Học viện Hàng khơng, các sinh viên cĩ nguyện vọng thi tuyển vào ngành kinh tế vận tải hàng khơng.
- Đối tượng đào tạo lại: Nhân viên đang cơng tác tại bộ phận giám sát dịch vụ mặt đất được đưa vào khảo sát đánh giá hàng năm để tìm ra những nhân viên cịn khiếm khuyết các năng lực cần thiết nêu trên, sau đĩ tổ chức cho các nhân viên