i) Dùng cần trục: đây là cách truyền thống, tận dụng các cần trục cĩ sẳn ở cảng
3.3.4Áp dụng cơng nghệ thơng tin
Vận tải biển quốc tế là cơng việc thực sự tinh tế, vì khách hàng, đối tác, người cộng tác kinh doanh ở khắp tồn cầu. Ngồi việc chuyển giao tin tức và thơng tin tương hỗ nhanh chĩng và kịp thời rất cần thiết giữa các đối tác trong các hoạt động của "chuỗi giá trị"[5] ngày nay thì cơng nghệ thơng tin trở thành tâm điểm của chủ tàu nhằm đạt được lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ
Hiệu quả của Internet, nhất là sử dụng Internet một cách phổ biến vào kinh doanh vận tải biển quốc tế, cĩ thể đánh giá theo hai khía cạnh sau:
+ Sử dụng E-Commerce và IT[6] cĩ tính thương mại. Cĩ nghĩa sử dụng giao dịch thương mại điện tử trong các hoạt động chuỗi giá trị, tiếp thị điện tử và bán hàng điện tử;
+ Sử dụng E-Commerce và IT mang tính kỹ thuật, vận hành và hành hải trên tàu biển. Ví dụ như sử dụng hải đồ điện tử, GPS, LRIT[7], thơng tin giữa tàu và bờ thơng qua Internet, Inmasat C hoặc Inmasat D…
Hiện nay, tổng giá trị mạng đang cung cấp cho các hãng vận tải biển và chuỗi giá trị của họ những cơ hội trong bốn lĩnh vực chiến lược: liên minh chiến lược, tiếp thị chiến lược, hoạt động chiến lược, hợp tác với các cộng đồng online nằm trong thị trường và khơng gian thị trường. Tại mỗi giác độ, thành cơng của việc thực hiện các chiến lược này phụ thuộc nhiều vào các đối tác chiến lược hình thành cùng các cơng ty IT (như Cisco, IBM, Orbbcom…). Các giải pháp phần mềm ERP[8] và eCRM[9] của các cơng ty này giúp hãng vận tải biển và cộng đồng dịch vụ liên quan cĩ thể chia sẻ thơng tin nội bộ và bên ngồi qua Internet.
Hoạt động thương mại điện tử của vận tải biển liên quan đến tất cả các lĩnh vực từ tiêu thụ điện tử[10] đến dịch vụ khách hàng theo cách thức tích hợp mà cách đĩ cần chuyển thơng tin đúng lúc và chính xác thơng qua tường lửa từ cả các cơng ty bên ngồi và từ các phịng nội bộ. Sự tham gia của các cơng ty vào các chuỗi giá trị làm tăng hiệu suất hệ thống ERP - Hệ thống lập kế hoạch nguồn lực của hãng. Hiện ngồi các phần mềm và hệ thống ERP thành cơng, một số hãng dot.com và nhà cung cấp dịch vụ ứng dụng (ASP)[11] cịn đĩng vai trị quan trọng bằng việc làm cho tất cả các bên chia sẻ thơng tin liên quan trong các cơ sở dữ liệu hướng vào nhiệm vụ cụ thể của họ với việc trao đổi tin và làm văn bản dựa trên XML[12]. Các cơ sở dữ liệu trong các cơng ty cho phép tất cả các bên chia sẻ thơng tin một cách hệ thống theo cách thức đồng bộ, tạo điều kiện cho mọi người giám sát các quá trình vận tải trong hoạt động chuỗi giá trị ảo bên trong và bên ngồi của họ.
Tồn bộ quá trình thương mại - từ nhận đề nghị để chào hàng đến lập hĩa đơn và giao hàng - tốt hơn hết là theo vụ việc - như vậy sẽ tiện cho các hãng tàu mua hàng với
hiệu quả chi phí (cĩ nghĩa giảm chi phí mua bằng cách so sánh các lựa chọn khác nhau, giá chào điện tử[13], giao dịch khơng giấy tờ và truyền dữ liệu sử dụng các văn bản MTML[14] mới xây dựng dựa trên XML).
Cơng cụ thương mại điện tử tạo dịng chảy cơng việc tốt hơn cho hoạt động khai thác và vận tải trong và ngồi cảng giữa cộng đồng vận tải biển. Đối với khai thác tàu, đại lý thơng báo cho cơ quan hữu quan của cảng ETA[15] và ETD[16] của tàu mình để "mua" các dịch vụ cảng kịp thời (như đặt cầu cảng, đặt thiết bị xếp dỡ, bố trí cơng nhân xếp dỡ hàng...) ; viec gửi tờ khai hàng hĩa và chứng từ hải quan cho cảng và cơ quan hải quan và nhận được giấy phép thơng quan từ các cơ quan đĩ; chia sẻ các thơng tin và thơng báo khác về hàng đặc biệt với các đối tác thương mại để tránh chậm trễ khơng cần thiết. Hiện nay, thơng tin của cảng, cá nhân và các cổng thơng tin Internet giúp các cơng ty chia sẻ thơng tin hoạt động chung một cách nhanh chĩng và tổng hợp, đặc biệt ở các cảng Đơng Á như Singapore, Hongkong.