3 .C ỏc hỡnh thức trả lương hiện nay của Xớ nghiệp Đầu mỏy Hà Nộ
3.2.1.1.Khoỏn chuyến tàu
Đối tượng ỏp dụng: Là cụng nhõn lỏi mỏy kộo cỏc chuyến tàu: khỏch, hành, thoi, cồn, đẩy, chạy đơn, ghộp đụi, ghộp nguội, với cỏc loại đầu mỏy mà xớ nghiệp đưa ra vận dụng.
* Chỉ tiờu khoỏn và cỏch tớnh lương:
Gồm cú: - Định mức chuyến tàu
- Đơn giỏ khoỏn - Số lượng chuyến tàu - Chất lượng chuyến tàu
1. Định mức chuyến tàu: định mức chuyến tàu (hoặc đội tàu) là số lượng chuyến tàu qui định đối với một mỏc tàu do một đầu mỏy kộo trong một thỏng.
Mức tớnh theo cụng thức:
Mức = Đội (chuyến) x (1- HS bất bỡnh hành)
Đầu mỏy x Ban x 22
Khi thực hiện đạt định mức chuyến tàu/thỏng người cụng nhõn sẽ đạt được mức lương bỡnh quõn của Cụng ty Vận tải Hành khỏch Đường sắt Hà Nội.
Định mức chuyến tàu thay đổi khi cỏc yếu tố cấu thành đó thay đổi. (Kốm theo qui chế này bảng định mức chuyến tàu thực hiện tại thời điểm qui chế được ỏp dụng).
2. Đơn giỏ tiền lương chuyến tàu
a. Cỏch tớnh:
Tct = ∑n (Đcm x G cm x K 1x K 2 xK 3+Đ tnxGtn +Đch xGch ) x Kcl
Trong đú:
K1 = Hệ số phức tạp chuyến tàu
K2 = Hệ số phức tạp tuyến đường
K3 = Hệ số chủng loại đầu mỏy
Đcm = Đơn giỏ 1 giờ chạy mỏy kộo tàu
Đtn = Đơn giỏ 1 giờ tỏc nghiệp
Đch = Đơn giỏ 1 giờ chờ đợi (trờn tàu, dọc đường)
Gtn = Số giờ chạy mỏy kộo tàu của 1 chuyến tàu
Gtn = Số giờ tỏc nghiệp của một chuyến tàu (bao gồm: tỏc nghiệp lờn xuống ban, nối đoàn tàu, cắt mỏy về kho).
Gch = Số giờ chờ đợi của một chuyến tàu
Kcl = Hệ số chất lượng chuyến tàu
Đơn giỏ cụng việc: * Cụng thức tổng quỏt: Đcv = cd min cv G xL HSL x Kcv
Trong đú: - Đcv = Đơn giỏ của một loại cụng việc
- HSLcv = Hệ số lương cụng việc
- Gcd = Giờ cụng chế độ qui định cho từng loại cụng việc - Kcv = Hệ số cụng việc
Cụ thể:
+ Đơn giỏ 1 giờ Chờ đợi trờn tàu, dọc đường: Đch = 328176240000
. x , (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
x0,7 = 3130,9 đ/h
+ Đơn giỏ 1 giờ tỏc nghiệp lờn xuống ban, nối đoàn tàu, về kho: Đtn = 328176240000
. x ,
x 1,2 = 5367,3 đ/h + Đơn giỏ 1 giờ chạy mỏy kộo dài:
Đcm = 373132240000 . x , x 1,25 = 8477 đ/h b. Bảng: hệ số phức tạp chuyến tàu K1 T T
Loại chuyến tàu Hệ số
Khỏch thống nhất thường 2,70 Khỏch nhanh: Hải Phũng, Hải Dương, Th. Húa, Vinh 2,60
Khỏch nhanh Đồng Đăng 2,50
Khỏch thường địa phương 2,20
Hàng 2,50
Thoi 2,40
Dồn 1,50
Đẩy, chạy đơn 1,20
Ghộp nguội 1,10 c. Bảng :Hệ số phức tạp tuyến đườngK2 T TT Tuyến đường Hệ số Hà Nội - Đà Nẵng 1,10 Hà Nội - Đồng Đăng 1,10 Đồng Mỏ - Na Dương; Đồng Mỏ - Đồng Đăng 1,20 Đồng Mỏ -Mạo Khờ 1,10
Giỏp Bỏt (Yờn Viờn) - Lao Cai 1,10
d. Bảng: Hệ số chủng loại đầu mỏy K3
T TT
Loại đầu mỏy Hệ số
Đầu mỏy TY 1,00
Tiệp, TGM8 1,10
Đụng Phong, TYR 1,20
Đổi mới 1,25
Ghi chỳ:
Tàu hỗn hợp: Xếp chuyến tàu K1 là tàu hàng.
Tàu thoi Đồng Mỏ - Đồng Đăng ; Đồng Mỏ - Na Dương xếp chuyến tàu K1 là tàu hàng.
3. Chỉ tiờu số lượng chuyến tàu
Khoỏn chuyến tàu là phương phỏp khoỏn sản phẩm cỏ nhõn trực tiếp, khụng hạn chế. Toàn bộ số chuyến tàu cụng nhõn thực hiện được trong thỏng
đều phải thanh toỏn đủ. Lao động lỏi tàu là lao động đặc biệt nặng nhọc độc hại, nờn khụng khuyến khớch vượt định mức chuyến tàu. Trong điều kiện sản xuất bỡnh thường, nếu số lượng chuyến tàu cao hơn định mức quỏ nhiều thỡ cỏc bộ phận chức năng phải kiểm tra và điều chỉnh cụng tỏc phõn cụng cụng việc và định mức.
4. Chỉ tiờu chất lượng chuyến tàu
Chất lượng chuyến tàu được kiểm đếm qua 2 chỉ tiờu: - An toàn (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Đỳng giờ +. An toàn:
- Loại A: Khụng vi phạm tai nạn, trở ngại chạy tàu, hoặc gõy chậm tàu ở mức:
Khụng quỏ 5 phỳt do chủ quan.
Quỏ 20 phỳt do khỏch quan gõy ra nhưng ban mỏy sửa chữa được để đoàn tàu đến nơi.
- Loại B: Vi phạm tai nạn và trở ngại chạy tàu do chủ quan ban mỏy gõy ra để chậm tàu từ 5-15 phỳt.
- Loại C:
Vi phạm tai nạn và trở ngại chạy tàu do chủ quan ban mỏy gõy ra để chậm tàu quỏ 15 phỳt.
Vi phạm QTQT. + Đỳng giờ: bao gồm: Tỏc nghiệp ra kho đỳng giờ
Chạy tàu đỳng giờ theo biểu đồ chuyến tàu Tiờu chuẩn qui định để phõn loại đỳng giờ:
- Tỏc nghiệp xong đưa mỏy ra kho 45 phỳt trước giờ tàu chạy (tớnh từ lỳc ban mỏy nhận mỏy).
- Chạy đỳng giờ kỹ thuật qui định cho khu gian chạy tàu - Đối với mỏy dồn: được xỏc định hoàn thành kế hoạch dồn. Cỏch phõn loại đỳng giờ:
Loại Giờ ra kho Đỳng giờ khu gian Đối với mỏy dồn,
đẩy
(1) (2) (3) (4)
B +10 ữ 15 ph +5 ữ 10ph Chậm tiến độ
C + Trờn 15 ph + Trờn 10 ph Khụng hoàn thành kế hoạch
Loại A: (2) = A + (3) = A - Loại B: (3) = B
- Loại C: (2) = C + (3) = C ; hoặc (3) = C
Xem xột để phõn loại đối với cỏc trường hợp đặc biệt:
Bỏo cỏo vận chuyển trưởng tàu khụng ghi ngờ hoặc chỉ ghi giờ đi và đến, thỡ xếp chỉ tiờu đỳng giờ khu gian loại B.
- Bỏo cỏo vận chuyển mỏy dồn khụng cú xỏc nhận thực hiện kế hoạch dồn của nhà ga, xếp chỉ tiờu đỳng giờ chạy tàu loại B.
- Bỏo cỏo vận chuyển khụng ghi giờ ra kho, xếp chỉ tiờu giờ ra kho loại C.
Ghi chỳ: Đối với những chuyến tàu hàng, tàu thoi khụng cú thời trỡnh, thỡ ỏp dụng tớnh thời gian chạy trong khu gian bằng cụng thức:
TGkg = %VdCL QD
80 (km/h)
Trong đú: TGkg : thời gian chạy khu gian
QĐ: Quóng đường chạy
Vdcl : tốc độ đường cho phộp cụng lệnh tốc độ.
5. Xếp hạng chuyến tàu và thanh toỏn
* Tổng hợp 2 chỉ tiờu an toàn và đỳng giờ: Chuyến tàu loại A: an toàn = A; Đỳng giờ = A (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Chuyến tàu loại B: cú một trong hai chỉ tiờu đạt loại B. Chuyến tàu loại C: cú một chỉ tiờu đạt loại C
* Chất lượng chuyến tàu được thanh toỏn: Loại A = 100% đơn giỏ
Loại B = 60% đơn giỏ Loại C = 40% đơn giỏ * Trong một chuyến tàu: Tài xế hưởng 100% đơn giỏ
Phụ tài xế hơi nước, hưởng 75% đơn giỏ.