- Chỉ dẫn và những ghí chú trong “Hãng hải chỉ nam”.
trình để kiểm tra hướng lái và điều khiển hướng lái tự động Những số liệu
liên quan tới tiến trình của tàu phải ghi vào băng giấy của Thiết bị Tự ghi Hướng đi.
Điều đặc biệt quan trọng là phải ghi lại tất cả những lần đi chệch khỏi +
hướng mà Thuyền trưởng đã định từ ban đầu và/ hoặc những lần thay đổi
hướng khi tầm nhìn bị hạn chế để tránh các tàu khác hoặc trong trường hợp đối mặt với những tình huống khẩn cấp.
7. Nếu tàu đang được điều khiển bằng lái tự động thì phải chuyển sang chế độ lái tay khi phải thực hiện ca trực loại B, € và D ; khi tàu đi trong sương mù hay trong cáo điều kiện tầm nhìn bị hạn chế khác ; khi tàu đi trong các vùng cĩ mật độ tàu bè qua lại dày đặc ; khi tàu đi với tốc độ đã giảm ; khi tàu hành trình gần bờ hoặc gần các bãi cạn hoặc khi tàu đi trong vùng nước nơng cạn. Khi điều kiện cho phép, phải tạo điểu kiện cho thủy thủ lái, chinh họ, làm quen với các đặc điểm của tay lái vá đặc tính chuyển động của con tàu dưới sự điều khiển của tay lái.
8. Nếu sương mù hoặc các hồn cảnh tầm nhì xa bị hạn chế khác cĩ cơ xuất hiện ở phía trước hoặc gần bên cạnh 1âu phải khởi động các Radar để dùng
và lập tức giảm máy cho tàu chạy với lốc độ an tồn, như vậy con tàu mới
. cĩ thể chấp hành nghiêm chỉnh " Quy tắc phịng ngừa va chạm tàu thuyền trên biển " khi bắt đầu đi vào khu vực cĩ tầm nhìn xa bị hạn chế. Phải báo cáo ngay lên Thuyền trưởng các biện pháp vữa mới thực hiện, và gọi Thuyền trưởng lên buồng lái khi tầm nhìn bắt đầu cĩ dấu hiệu xấu đi, giảm xuống mức tầm nhìn bị hạn chế.
Khi tàu ở trong vùng cĩ tầm nhìn bị hạn chế, dù là đang chạy hay đang bỏ neo, đều phải áp dụng nghiên túc các âm hiệu thích hợp.
9. SĨ quan trực phải duy trì việc cảnh giới thật nghiêm túc . Ý nghĩa quan trọng của việc này là để lường trước những nguy hiểm cĩ thể xẩy ra và cĩ thể hành động đúng đắn và thời để ngăn chặn các tình huống nguy hiểm xuất hiện. Sĩ quan trực phải nhận thức rõ ràng rằng các trang thiết bị hàng hải khơng thể thay thế được việc duy trì người cảnh giới nghiêm túc.
40. Phải báo cáo Thuyền trưởng ngay lập tức khi cĩ hỏng hĩc đối với tất cà các trang thiết bị, máy mĩc trên tàu như máy lái, buổng máy, máy lái tự động, la bàn con quay, Radar, hệ thống hàng hải Decca, Loran, hệ thống vệ tỉnh hàng hải NNS8, thiết bị âm hiệu, cỏi tàu ,v.V.
Thuyền trưởng phải cĩ biện pháp phục hồi ngay khả năng hoạt động của các trang thiết bị, máy mĩc bị hỏng hĩc, nếu cần phải gọi ngay các trưởng bộ phận hữu quan củng khắc phục sự cố.
11. Khơng được phân cơng những người đang làm nhiệm vụ cảnh giới làm thêm bất cứ việc gì ở ngồi vị trí cảnh giới của họ.
Cơng việc cảnh giới phải được cắt đặt: ¬"
«từ lúc mặt trời lặn cho tới lúc mặt trởi mọc ngày hơm sau