- Chỉ dẫn và những ghí chú trong “Hãng hải chỉ nam”.
2. Thủy thủ lái / Thủy thủ cảnh giớ
Nhiệm vụ được quy định trong mục 6-9-2 của Tài liệu nảy. 6-9-4 CA TRỨC LOẠI 8
Ca trực này được áp dụng trong những trường hợp:
* Khi tâu chạy ngồi biển khơi, tâm nhìn kém, lượng tàu bề qua lại
khơng đáng kể. ¬ .
* Trong những khu vực giới hạn, tâm nhỉn kém, khơng cĩ hoặc cĩ ït tàu
hè qua lại. .
* Khi tâu ra, vào cảng với tảm nhìn bị hạn chế, khơng cĩ hoặc cĩ ít tàu bè qua lại, ca trực cẩn được bổ sung và phải lái tay, cắn phải cĩ bai Sÿ quan ( cĩ bằng ) ở buồng lái, một thủy thủ lát và một thủy thủ cảnh giới. Thơng thường Sỹ quan bổ sung thêm chính là Thuyển trưởng và Sỹ quan kia là 8ÿ quan đang trực ca, nhưng theo mục 6-6-1-A của Tài liệu này, thì trong những hồn cảnh đặc biệt, hai Sỹ quan này cĩ thể là Đại phĩ và Sỹ quan đang trực ca.
G) 2)
2)
a)b)
ađ)
e)
$
8
h)
(3)
Căng việc chỉ huy của Thuyển trưởng
Theo mục 6-5-1 của tài liệu này, Thuyển trưởng là người phối hợp và giám sát tồn điện các tổ chức trực ca ; định ra hướng đi, tốc độ của tầu và giám sắt sự hành hải an tồn của con tâu ; và việc thực hiện đúng luật lệ đi đường và chạy tàu đúng trong vùng cĩ các đường phân chia luỗổng.
Sÿ quan trực ca:
Những nhiệm vụ của sỹ quan trực ca được khái quát như sau. Vấn để quan trọng đâu tiên là sử dụng radar và tránh va.
Tiến hành đồ giải radar để giải ra khoảng cách cận điểm CPA, hướng và tốc độ thật của tất cả các mục tiếu đang lại gần hoặc những xác định khác theo chỉ định của Thuyền trưởng. Báo cáo tất cả những thơng tin đã đề giải được cho Thuyển trưởng và bảo đãm là Thuyển trưởng đã nhận rẽ những thơng tin nảy. Trước hết phải đổ giải chính xác, nhanh chĩng và đẩy đủ các mục tiêu đang lại gần tâu minh, sau đĩ đến các mục tiêu xa hơn cĩ các phương vị khơng đổi hoặc gắn như khơng đổi.
Để một radar hoặc phương tiện hãng hải khác cho việc xác định vị trí tàu , vẽ vị trí tàu lên hải đổ tương ứng theo yêu cầu của Thuyển trưởng.
Điều khiển tay chuơng theo lệnh máy của Thuyền trưởng và kiể tra việc nhận và thực hiện lệnh máy bằng cấch quan sát vị trí trả lời trên tay chuơng và chỉ số trên thiềt bị chỉ thị vịng tua máy.
Quan sát chỉ số tố độ kế để bảo đãm đỏ giải chính xác. Báo cáo việc thực hiện lệnh máy cho Thuyển trưởng.
Kiểm tra việc thực hiện lệnh lái, bảo đấm lệnh lái được thực thi chính xác và nhanh chĩng.
Phối hợp thơng tin liên lạc giữa các tàu, giữa tâu và bờ, giữa các trạm đải với nhau.
Sử dụng các thiết bị đo sâu.
Những nhiệm vụ khác theo sự phân cơng của Thuyền trưởng. Thủy thủ lái và thủy thủ cảnh giới:
Những nhiệm vụ như đã nêu ở mục 6-9-2 của Tài liệu này.
6-9-5_ CA TRỨC LOẠI C
Được ấp dụng trong các hồn cảnh như là:
* Trong vùng nước hạn chế với tầm nhìn xa tốt, mật độ tâu bè qua lại
cao.
* hoặc khi tàu ra hay vào cẳng với tắm nhìn xa tốt, khơng kể đến mật độ tàu bẽ qua lại.
Ca trực cần thiết phải cĩ bổ sung và thực hiện chế độ lái tay, như vậy sẽ gồm cĩ hai Sỹ quan cĩ bằng trên buỗng lái, một thủy thủ lái và một thũ thủ cảnh giới. Thơng thường Sỹ quan bổ sung sẽ là Thuyển trưởng và Sỹ quan kia là Sỹ quan trực ca, nhưng theo mục 6-5-1-A của Tài liệu
này thì trong những hồn cảnh đặc biệt cĩ thể là Đại phỏ và 3ÿ quan trực ca.
(U Thuyễn trưởng/ Hoa tiêu điều khiển tàu
Theo rnục 8-5-1 của tài liệu này, Thuyển trưởng lả người phối hợp và giám sát tộn diện các tổ chức trực ca ; định ra hướng đi, tốc độ của. tàu và giám sát sự hành hải an tồn. của con tâu ; và việc thực hiện đúng luật lệ đi đường và chạy tâu đúng trong vùng cĩ các đường phân chia luỗng.
(2) Sỹ quan trực ca:
Những nhiệm vụ của sỹ quan trực ca được khái quát như sau. Vấn để quan trọng đầu tiên là sử dụng radar và tránh va.
a) Liên tục điều khiển con tàu hãnh trình theo chỉ dẫn của Thuyển trưởng.
b) Để thiết bị đo sâu hoạt động liến tục và thường xuyên báo cáo độ sâu cho Thuyển trưởng hay người thay thể đang điêu tàu ( Đại phĩ/ Hoa tiêu } báo cáo cĩ thể phải nhắc lại cho đến khi bảo đấm “Thuyền trưởng hay người thay thế đã nhận rỏ.
c} Báo cáo cho Thuyền trưởng hay người thay thế thơng tín tối đa về tàu bè qua lại và các chướng ngại vật xung quanh tảu, đặc biệt là
