- Chỉ dẫn và những ghí chú trong “Hãng hải chỉ nam”.
b. THỦY THỦ CẢNH GIỚ
Điều 29 của “ Quy tắc Quốc tế vẻ Phịng ngừa Va chạm Tâu thuyền Trên biển “ yêu cầu tất cả các tàu phải bảo đấm lũn luơn cĩ cảnh giới thích hợp với điểu kiện chạy tàu. Thuyển trưởng và sĩ quan trực ca cĩ trách nhiệm phân cơng một thủy thủ cĩ năng lực làm nhiệm cảnh giới theo yêu cầu của điểu kiện chạy tâu.
(Tham khảo mục Standing orders Số 11 trong Phụ lục A).
Thuyền trưởng cĩ trách nhiệm chỉ đẫn cho các sĩ quan trực ca những vấn để quan trọng của việc đặt ra những hướng dẫn chỉ tiết, rõ ràng cho thủy thủ cảnh giới và các phương pháp thơng tin, liên lạc đơn giản, hiệu
quá để báo cáo các chướng ngại vật cho sĩ quan trực c2, đồng thời thủy thũ cảnh giới phải hiểu thật rõ ràng, chính xác nhiệm vụ được phân cơng, và phải thực hiện nhiệm vụ với tỉnh thần cảnh giác cao độ. Thủy thủ cảnh giới phải được thay ca thường xuyên theo các điều kiện cụ thể đã quy định và được bố trí vị trí gác cũng như trang bị quản áo, giây mũ để cĩ thể chiụ đựng được thời tiết trong ca trực.
6-8-3 CA TRƯC LOẠI Á
Ca trực loại A được áp dụng trong những trường hợp:
* khi tàu đang ở ngồi biển khơi với tắm nhìn rõ, lượng tâu bẽ qua lại khơng đảng kể, hoặc khi tàu ở trong vùng nước giới hạn với tầm nhìn xa rõ, khơng cĩ hoặc cĩ ít tâu bè qua lại.
1. Sĩ quan trực ( điều khiển tàu }
Nhiệm vụ được quy định trong phản 6-6 của Tài liệu nảy và những vấn để liên quan trong Nội quy đi ca buơng lái.
