và/hoặc tổn tại nguy cơ đâm va, thì nĩ cẩn áp dụng hành động tránh va với biên độ rộng,
sớm hơn so với tránh va trong điều kiện tâm nhìn xa tốt, để cho tàu khác dễ phát hiện bằng
tađa; tầu đĩ cịn phải dùng ráđa để kiểm tra hiệu quả của hành động tránh va mà nĩ áp dụng.
-_ Các trường hợp ấp dụng hành động tránh va bao gồm đổi hướng để tránh một tình huống
khẩn cấp trong điều kiện tầm nhìn xa hạn chế : ,
J Hai tàu thuyển tiếp cận nhau ngược hướng hoặc gần ngược hướng thì mỗi tàu cẩn
chuyển hướng biên độ lớn về bên phải thì cĩ lợi nhất.
2 Ngồi tình huống vượt ra, đối với tàu đến từ phía trước chính ngang, nên áp dụng giải
pháp chuyển hướng về bên phải.
3y Để tránh tình huống khẩn cấp đang bình thành
đo một tầu thuyên khác đến từ nay
trước mũi hoặc đến từ một gĩc độ nhỏ phía mỗi,
nếu như phía bên phải khơng đủ rộng
để điểu động hoặc vì cĩ tàu khác mà cần phải chuyển
hướng về bên trái thì điều quan
trọng là việc chuyển hướng đĩ phải hết sức cố gắng
áp dụng hành động sớm và kịp thời
với gĩc độ lớn.
4) Để ánh hình thành tình huống khẩn cấp với
một tàu thuyên khác đến từ phía trái một hướng bất kỳ boặc đến từ phía trước bên phải nên hướng bất kỳ boặc đến từ phía trước bên phải nên
ấp dụng biện pháp chuyển hướng về bên phải. bên phải.
sy Đối với một tàu thuyền đến từ chính ngang hoặc
sau chính ngang cần áp dụng hành động
chuyển hướng về bên trái.
@ Để tránh va một tàu thuyên đến từ bên phải
hơi chếch về phía trước chính ngang áp đụng cách chuyển hướng gĩc độ lớn về bên trái là đụng cách chuyển hướng gĩc độ lớn về bên trái là
một giải pháp điều động tương đối an tồn, vì bằng cách đo mới giảm nhỏ tốc độ tương đối tồn, vì bằng cách đo mới giảm nhỏ tốc độ tương đối
giữa hai tàu.
7) Để tránh một tầu thuyên đến từ phía 5aU lái thì cĩ
thể chuyển hướng về bên phải hoặc (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
bên trái đều được.
8) Trường hợp thay đổi tốc độ để tránh một tình huống
khẩn cấp, a) Đối với tầu đến từ gẦn chính ngan§ thì áp dụng hành a) Đối với tầu đến từ gẦn chính ngan§ thì áp dụng hành
động tránh va bằng cách thay đổi
tốc độ thì tương đối hiệu quả.
bỳ Khi hai tầu thuyền tiếp cận với hướng ngược chiêu
nhau, áp dụng giải pháp giảm tốc độ
tuy ít khả năng làm tăng khoảng cách gặp nhau giữa
hai tàu nhưng làm giảm tốc độ tiếp
cận của chúng giúp ta cĩ nhiêu thời gian đánh
giá ủnh hình và áp dụnE hành động tránh
va tiếp theo. Vì vậy việc giảm tốc độ cũng được coi
như là một hành động tránh va.
Để tránh hình thành tình huống khẩn cấp, áp dụng hành động
tránh và kết hợp giám tốc và chuyển hướng, tronE nhiều trường hợp. rất hiệu quả. chuyển hướng, tronE nhiều trường hợp. rất hiệu quả.
Hành động tránh va khi nghe thấy cịi phía trước
chính ngan§-
J) Nếu khơng chắc khơng cĩ nguy ©ở đâm va, nĩi
chung khi nghe thấy cịi của tàu thuyền “
khác ở phía trước chính ngang tàu mình thì cân giảm tốc độ xuống đến
mức thấp nhất
cịn đủ duy tì hướng đi, khi cần cho tàu dừng lại.
2) Khinghe thấy cịi của tầu thuyên khác từ phía
gần chính ngang hoặc chếch về phía sau
chính ngang thì giảm. tốc độ tàu mình là một hành động
thận trọn§. 3) Khinghe vài tiếng cịi cùng một hướng đến từ phía 3) Khinghe vài tiếng cịi cùng một hướng đến từ phía
saU gần chính ngang thì cách tốt
ˆ nhấtà đừng tầu lại.
`
4) Khi tàu đang chạy với tốc độ cao hơn tốc độ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
duy trì hiệu quả của bánh lái mà thuyển
trưởng hoặc sĩ quan trực ca ngh€ người cảnh giới
báo cáo cĩ nghe thấy tiếng cịi ở phía
trước chính ngang thì lập tức đừng máy và giảm tốc độ. ì độ. ì 5) Nếu nghe thấy tiếng cội của tàu thuyển Khác
đang neo đậu nga ở phía trước mà tàu ta cồn chưa phát hiện nĩ bằng rađa thì nên dừng máy, nếu cồn chưa phát hiện nĩ bằng rađa thì nên dừng máy, nếu
cần cho tàu đừng tàu.
_ Tàu thuyền chạy bằng rađa, khi hình thành tình huống khẩn
cấp khơng thể tránh với một tàu ở phía trước chính ngang thì cần phải dừng máy ở phía trước chính ngang thì cần phải dừng máy
và lồi máy sao Cho tàu đừng lại ngâY› đặc
sŠ.
biệt là khi tàu thuyển khác chạy đến từ phía trước Hoặc đến từ một gĩc mạn trong phạm vi trên dưới 30”.