Theo số liệu thống kờ, sản lượng sản xuất, lắp rỏp xe ụtụ khỏch và ụtụ buýt từ 25 chỗ ngồi chở lờn 09 thỏng đầu năm 2005 là 4.062 chiếc và sản lượng sản phẩm bỏn ra là 3.535 chiếc.
Với sản lượng trờn, mức độ sản xuất và tiờu thụ của cỏc doanh nghiệp sản xuất, lắp rỏp ụtụ khỏch trong nước được đỏnh giỏ là rất thấp, tuy nhiờn lại cú
quỏ nhiều chủng loại. Nếu dựng tiờu thức sức chở thỡ thường phõn ra những loại như sau:
- Loại cú sức chở từ 25 – 30 người (chỗ ngồi) - Loại cú sức chở từ 32 – 35 người (chỗ ngồi) - Loại cú sức chở từ 42 – 51 người (chỗ ngồi) - Loại cú sức chở từ 55 – 60 người (xe buýt) - Loại cú sức chở đến 80 người (xe buýt)
Nếu dựng tiờu thức chất lượng thỡ thường sản phẩm ụtụ chở khỏch được phõn ra 2 loại, cụ thể:
- Xe ụtụ chở khỏch hạng cao cấp: được sản xuất thường để phục vụ mục đớch kinh doanh vận tải hành khỏch du lịch chạy đường dài hay kinh doanh vận tải hành khỏch cụng cộng. Xe ụtụ chở khỏch hạng cao cấp được sản xuất trờn cơ sở khung gầm và động cơ của cỏc hóng lớn, cú uy tớn về chất lượng, phẩm cấp sản phẩm như: Hyundai, Deawoo, Kia – Hàn Quốc, Hino, Isuzu – Nhật Bản.
- Xe ụtụ chở khỏch hạng trung bỡnh: được sản xuất thường để phục vụ mực đớch kinh doanh vận tải hành khỏch liờn tỉnh (xe chợ). Xe ụtụ chở khỏch hạng trung bỡnh được đúng trờn cơ sở khung gầm, động cơ Trung Quốc.
Về chất lượng, xe ụtụ chở khỏch do cỏc doanh nghiệp sản xuất, lắp rỏp trong nước về đó đỏp ứng được cỏc chỉ tiờu bắt buộc do Cục đăng kiểm Việt Nam hoặc tiờu chuẩn ngành quy định. Tuy nhiờn độ bền chưa cao do cụng nghệ chế tạo khụng đồng bộ, hầu hết cỏc doanh nghiệp sản xuất lắp rỏp ụtụ đều chưa xõy dựng được hệ thống chỉ tiờu cụ thể cho từng loại vật tư đầu vào đẫn đến tỡnh trạng thiếu đồng bộ cả về nguyờn vật liệu đưa vào sản xuất.
Về mẫu mó, kiểu dỏng xe lại quỏ nhiều so với sản lượng xe lắp rỏp tại Việt Nam. Cú kiểu loại xe chỉ sản xuất và ra đời vài nghỡn thậm chớ là vài trăm chiếc đó ngừng sản xuất để đưa ra loại xe mới khỏc. Điều này làm phong phỳ thờm sản phẩm cho khỏch hàng lựa chọn, nhưng làm cho số lượng xe sản xuất quỏ
và thay thế, đồng nghĩa với việc khú tăng tỷ lệ nội địa để giảm giỏ thành chế tạo.
2.1.4 Giỏ cả
Về giỏ bỏn, xe sản xuất, lắp rỏp trong nước đối với loại xe chuyờn dụng, đặc biệt ụtụ chở khỏch cú giỏ bỏn cao hơn nếu so sỏnh giỏ bỏn cựng loại xe tại chớnh quốc. Vớ dụ, theo “Bỏo cỏo khảo sỏt – phõn tớch - đỏnh giỏ thị trường xe ụtụ tại Việt Nam” của Cụng ty TM & DV cụng nghiệp ụtụ (TSM) cho thấy:
- Loại xe 46 chỗ ngồi cựng đúng trờn khung gầm động cơ Hyundai Hàn Quốc: sản xuất tại Việt Nam, bỏn tại Việt Nam, giỏ bỏn khoảng 990.000.000 đ/xe cũn sản xuất tại Hàn Quốc, bỏn tại Hàn Quốc, giỏ bỏn khoảng 742.000.000đ/xe (46.250USD/xe)
- Loại xe 36 chỗ ngồi cựng đúng trờn khung gầm động cơ Hyundai Hàn Quốc: sản xuất tại Việt Nam, bỏn tại Việt Nam, giỏ bỏn khoảng 780.000.000 đ/xe cũn sản xuất tại Hàn Quốc, bỏn tại Hàn Quốc, giỏ bỏn khoảng 585.000.000đ/xe (36.700USD/xe)
- Loại xe 29 chỗ ngồi cựng đúng trờn khung gầm động cơ Hyundai Hàn Quốc: sản xuất tại Việt Nam, bỏn tại Việt Nam, giỏ bỏn khoảng 660.000.000 đ/xe cũn sản xuất tại Hàn Quốc, bỏn tại Hàn Quốc, giỏ bỏn khoảng 495.000.000đ/xe (31.000USD/xe)
Tuy nhiờn, nếu so sỏnh cựng loại xe nếu bỏn tại Việt Nam, thỡ giỏ bỏn của cỏc doanh nghiệp sản xuất, lắp rỏp trong nước rẻ hơn, hợp lý hơn do cỏc chớnh sỏch bảo hộ của Nhà nước để thỳc đẩy sản xuất trong nước bằng cụng cụ thuế quan, ưu đói đầu tư của Việt Nam.