Hiện tại, toàn Tổng cụng ty cú khoảng 6.000 cỏn bộ cụng nhõn viờn đang hoạt động trờn cỏc dõy chuyền sản xuất kể cả cỏc bộ phận quản lý và điều hành Tổng cụng ty, trong đú:
- Đại học và trờn đại học: xấp xỉ 18%. - Trung học chuyờn nghiệp: khoảng 4%.
- Cụng nhõn kỹ thuật tốt nghiệp cỏc trường dạy nghề: chiếm 58%.
Đội ngũ lao động hiện tại của Tổng cụng ty đó tăng 3 lần so với năm 1996, trong đú cú nhiều cỏn bộ quản lý, cỏn bộ kỹ thuật nghiệp vụ và cụng nhõn kỹ thuật cú đủ trỡnh độ đỏp ứng yờu cầu sản xuất kinh doanh, đảm được nhiệm vụ được giao.
Con người là nhõn tố trọng tõm cho sự phỏt triển. Chớnh vỡ vai trũ quan trọng này mà Tổng Cụng ty luụn quan tõm đến chiến lược đào tạo và phỏt triển nguồn nhõn lực. Nguồn nhõn lực của Tổng cụng ty với đức tớnh cần cự, sỏng tạo đõy là điểm thuận lợi cho phỏt triển kinh doanh của doanh nghiệp và cựng nhau cho sự phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt nam.
2.2.2.2 Trỡnh độ cụng nghệ
Nắm bắt được xu hướng phỏt triển trỡnh độ khoa học cụng nghệ trờn thế giới trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất thiết bị phục vụ GTVT cũng như quan điểm ưu tiờn phỏt triển cụng nghiệp của Chớnh phủ, Tổng cụng ty cụng nghiệp ụtụ Việt Nam trong giai đoạn 2000 – 2005 đó ỏp dụng cú chọn lọc những cụng nghệ mới nhất và đầu tư thiết bị đồng bộ để sản xuất sản phẩm. Điển hỡnh như: */ Đối với xe khỏch, xe buýt:
Giai đoạn đầu năm 2000-2005, đầu tư cụng nghệ đúng mới vỏ xe và trang bị nội thất. Nõng cao năng lực sản xuất và chất lượng sản phẩm. Để làm việc này, Tổng cụng ty đó đầu tư nõng cấp, mở rộng mặt bằng, đầu tư trang thiết bị tại cỏc Nhà mỏy sản xuất như: đồ gỏ tổng hợp giúng khung mảng, dõy chuyền sơn sấy trong buồng kớn, dõy chuyền kiểm tra. Qua khảo sỏt, tiếp cận và tỡm hiểu kỹ, Tổng cụng ty cụng nghiệp ụtụ Việt Nam đó lựa chọn được đối tỏc để hợp tỏc chuyển giao cụng nghệ cựng với Tổng cụng ty sản xuất lắp rỏp ụtụ tại
Việt Nam là: Hóng ụtụ Hyundai Hàn Quốc, Tập đoàn ụtụ số 1 Trung Quốc và một vài đối tỏc Trung Quốc khỏc. Trong cỏc đối tỏc để sản xuất ụtụ, Tổng cụng ty đó chọn đối tỏc Hyundai là đối tỏc chiến lược và chọn sản phẩm đầu tư là ụtụ khỏch, ụtụ buýt và xe tải nhẹ. Cụng nghệ chủ yếu từ Hyundai – Hàn Quốc. Cỏc thiết bị trong dõy chuyền đầu tư theo cụng nghệ xe buýt, xe khỏch của Huyndai. Về mặt trỡnh độ cụng nghệ sản xuất của Tổng cụng ty được đỏnh giỏ là tiờn tiến nhất so với trong nước và đạt tiờu chuẩn khu vực.
*/ Đối với xe tải:
Với ưu thế sẵn cú, Tổng cụng ty đó đầu tư dõy chuyền sản xuất, lắp rỏp xe tải với cụng suất 1.000xe/năm với thựng xe và cabin sản xuất trong nước và đầu tư dõy chuyền sản xuất khung xe tải với cỏc thiết bị đồng bộ để sản xuất 10.000xe/năm.
*/ Đối với thiết bị mỏy cụng trỡnh và kết cấu thộp:
Với bề dày kinh nghiệm trong sản xuất thiết bị mỏy thi cụng cơ giới, Tổng cụng ty cụng nghiệp ụtụ Việt Nam đó ỏp dụng cụng nghệ tiến của cỏc hóng lớn như:
- Chế tạo trạm bờ tụng nhựa, bờ tụng xi măng: cụng nghệ sản xuất modul, điều khiển tự động kết hợp bỏn từ động.
- Chế tạo xe lu: cụng nghệ rung tĩnh của Kobel – Nhật.
- Chế tạo nhà tiền chế, kết cấu thộp: sản xuất theo modul khối….
2.2.2.3 Nguồn vốn
Trong nền kinh tế thị trường, vốn là nhõn tố cực kỳ quan trọng cho quỏ trỡnh sản xuất kinh doanh. Cỏc doanh nghiệp phải cú vốn để mua sắm trang thiết bị, thuờ nhõn cụng, mua nguyờn liệu… đảm bảo cho quỏ trỡnh sản xuất diễn ra liờn tục. Vốn cú thể được huy động từ hai nguồn chớnh sản xuất diễn ra liờn tục. Vốn cú thể được huy động từ trong nước. Với sản phẩm ụtụ nguồn vốn là rất lớn cần từ đầu tư của Tổng cụng ty cụng nghiệp ụtụ Việt nam. Nguồn vồn của Tổng cụng được huy động từ cỏc nguồn:
- Vốn vay ngõn hàng.
- Liờn doanh liờn kết với cỏc đối tỏc trong và ngoài nước. - Vốn gúp của cỏn bộ cụng nhờn viờn.
- Vốn chiếm dụng hợp phỏp từ: Vay ngắn hạn, Nợ dài hạn đến hạn trả, Phải trả cho người bỏn, Người mua trả tiền trước, Thuế và cỏc khoản phải trả phải nộp cho Nhà nước, Phải trả cụng nhõn viờn, Phải trả cho cỏc đơn vị nội bộ khỏc, Cỏc khoản phải trả phải nộp khỏc…