III. NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CƠNG TÁC TRIỂN KHAI NGHIỆP
2.Đối với cơng tác đề phịng và hạn chế tổn thất
Hiện tai cơng ty Bảo hiểm chưa dành nhiều kinh phí cho khâu để phịng và hạn chế tổn thất , mà hàng năm mới chỉ dành một khoảng nhỏ và sự kết hợp với các chủ xư cịn rất yếu. Cơng tác đề phịng và hạn chế tổn thất liên quan trực tiếp đến lợi nhuận của doạnh nghiệp.Nếu làm tốt cơng tác này thì thì cơng ty sẽ giảm được một khoản tiền khơng nhỏ chi cho bồi thường tổn thất. Đồng thời nâng cao uy tín của cơng ty, giảm thiểu thiệt hại cho cả hai
bên.Do đĩ cơng ty nên phối hợp mạnh mẽ hơn với chủ xe và các nghành chức trách thực hiện một số biện pháp chủ yêu nhằm đề phịng và hạn chế tổn thất :
- Định kì hàng năm tổ chức các lớp tập huần cho các lái phụ xe. Phối kết hợp với các cơ quan ban nghành thường xuyên nâng cao tay nghề lái xe , ý thức khi tham gia giao thơng: làm chủ tốc độ, chấp hành nghiêm luật lệ giao thơng, khơng uơng bia rựu , chất kích thích khi tham gia giao thơng. Từ đĩ giảm thiểu tai nạn khi tham gia giao thơng
- Cơng ty Bảo hiểm nên bỏ ra nguồn kinh phí kết hợp với các chủ xe , lái xe kiểm tra định kì các phương tiện giao thơng , đảm bảo rằng phương tiện tham gia giao thơng là đảm bảo kỹ thuật, giảm thiểu rủi ro.
- Chú trọng cơng tác thống kê tình hình tai nan, phân tíchnhững yếu tố tạo thuận lợi cho nguyên nhân làm cho tai nạn phát triển. Bàn bạc với các cơ quan chức trách thực hiện các biện pháp giải quyết hậu quả. Thơng qua các hoạt động tình nguyện tổ chức tuyên truyên , giáo dục cho người tham gia giao thơng.