III. Xe kinh doanh vận tải.
9 Tỷ lệ bồi th−ờng (%) (∑ ∑∑ ∑ch
/ ∑∑∑∑thu) 58,64 62,78 67,1 66,3 66,97
(Nguồn: công ty Pjico)
Phân tích bảng số liệu trên ta thấy:
- Bảo hiểm vật chất ôtô có số tiền bồi th−ờng cao nhất trong tất cả các nghiệp vụ, đây cũng là điều dễ hiểu vì nghiệp vụ bảo hiểm vật chất ôtô có doanh thu cao nhất trong tất cả các nghiệp vụ. Trong khi doanh thu phí của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất ôtô có tốc độ tăng tr−ởng trung bình 43% thì tốc độ tăng tr−ởng trung bình chi bồi th−ờng vật chất ôtô là 36% (giai đoạn 200-2004) điều này cho thấy nghiệp vụ này đem lại nhiều lợi nhuận cho công ty và đóng vai trò chủ đạo.
- Nghiệp vụ TNDS ôtô là nghiệp vụ có tốc độ tăng tr−ởng doanh thu phí hàng năm khá cao đạt 33,5% nh−ng đi đôi với nó là số tiền bồi th−ờng cũng tăng lên một cách chóng mặt, tăng tới 3,6 lần và tốc độ tăng tr−ởng bình quân của số tiền bồi th−ờng là 40,8% (giai đoạn 200-2004) cho thấy rằng nghiệp vụ này có xác xuất rủi ro là rất cao do vậy công tác đề phòng và hạn chế tổn thất phải đ−ợc coi trọng. Đặc biệt, năm 2001 và 2002 tốc độ tăng tr−ởng của số tiền bồi th−ờng rất cao (năm 2001 đạt kỷ lục 85,6%; năm 2002 đạt 55,5%) do trong những năm này có hiện t−ợng bùng nổ số l−ợng ph−ơng tiện xe cơ giới trong đó có xe máy Trung quốc và hai năm trở lại đây tốc độ này có giảm do Nhà n−ớc đã thực hiện nhiều biện pháp bảo hiểm TNDS bắt buộc.
- Nghiệp vụ bảo hiểm TNDS đối với xe máy có số tiền bồi th−ờng rất khiêm tốn do đặc điểm của nghiệp vụ là bắt buộc nên chủ xe chỉ mua để đối phó với cơ quan chức năng (CSGT) có ng−ời bị tai nạn xong mới biết trong túi mình có mua bảo hiểm do vậy, những vụ va chạm nhỏ th−ờng các chủ xe tự giải quyết theo thoả thuận không báo cho công ty bảo hiểm biết còn những vụ nghiêm trọng thì công ty mới biết và tiến hành bồi th−ờng. Do đó, trong thời gian tới chúng ta phải tổ chức tuyên truyền cho mọi ng−ời dân hiểu mua bảo hiểm không phải là bắt buộc mà còn mang nhiều ý nghĩa to lớn khác.
Nh− vậy, công tác giám định tổn thất tại công ty Pjico đã có nhiều chuyển biến tích cực, góp phần làm cho công tác bồi th−ờng chính xác và đạt hiệu quả cao.
KILOB OB OO KS .CO M
Trục lợi bảo hiểm và giải pháp nhằm hạn chế tình hình trục lợi bảo hiểm xe cơ giới tại công ty Pjico.
Formatted
Bảng 10:Tình hình giám định- bồi th−ờng tại công ty Pjico giai đoạn 2000- 2004.
Stt Chỉ tiêu Đơn vị 2000 2001 2002 2003 2004 1 Số vụ khiếu nại đòi giải quyết bồi th−ờng Vụ 2.358 2.948 3.861 3.856 4.217