III. Xe kinh doanh vận tải.
10 Tổng chi nghiệp vụ (4+9) Tr.đ 20.380 32.457 51.041 54.986 64
11 Tỷ lệ chi bồi th−ờng (4/10) % 81,7 82,1 80,2 80,7 80,6
(Nguồn: Công ty Pjico)
Phân tích số liệu bảng trên ta thấy:
- Số vụ giải quyết bồi th−ờng và số vụ phát hiện trục lợi bảo hiểm năm sau đều cao hơn năm tr−ớc. Điều này cho thấy công tác giám định- bồi th−ờng của công ty ngày càng chính xác, khách quan và trung thực hơn. Riêng năm 2003 có số vụ tổn thất đòi giải quyết bồi th−ờng khá khiêm tốn điều này đ−ợc giải thích do năm 2003 Bộ tài chính đã ban hành quyết định số 23/2003/QĐ- BTC về thực hiện bảo hiểm TNDS bắt buộc và cũng trong năm này Chính phủ chọn là năm phát động chiến dịch xoá “điểm đen” trên tuyến quốc lộ.
- Tỷ lệ tồn đọng hàng năm của công ty ở mức rất thấp và tỷ lệ giải quyết bồi th−ờng luôn đạt trên 97% điều này cho thấy công tác chi trả bảo hiểm của công ty Pjico đ−ợc thực hiện rất nhanh chóng và kịp thời góp phần xoa dịu sự mất mát của khách hàng cũng nh− nâng cao uy tín của công ty. Riêng năm 2000 là năm có số vụ tồn đọng cao nhất từ tr−ớc đến nay (chỉ 1,65%) do những vụ tai nạn vào năm này xảy ra quá sát tết.
- Số tiền bồi th−ờng thực tế trên vụ năm sau luôn cao hơn năm tr−ớc điều này cho thấy tổn thất ngày càng xảy ra với mức độ trầm trọng hơn đòi hỏi, công ty phải có những biện pháp thiết thực hơn nữa nhằm hạn chế tổn thất xảy ra.
- Tỷ lệ chi bồi th−ờng= Số tiền bồi th−ờng thực tế/ tổng chi nghiệp vụ. Tỷ lệ này luôn đạt trên 80% cho thấy rằng công ty rất chú trọng đến công tác bồi th−ờng, mục tiêu đặt ra trong những năm tới là công ty phải giảm số tiền bồi th−ờng thực tế và tăng tổng chi nghiệp vụ muốn làm đ−ợc điều này công ty phải kết hợp với ngành công an hạn chế tới mức thấp nhất tai nạn giao thông xảy ra đặc biệt tai nạn xảy ra trên những đoạn đ−ờng đèo dốc nguy hiểm vì tai nạn xảy ra trên những đoạn đ−ờng này th−ờng để lại hậu quả hết sức nặng lề.
Formatted
Formatted Formatted
KILOB OB OO KS .CO M
Trục lợi bảo hiểm và giải pháp nhằm hạn chế tình hình trục lợi bảo hiểm xe cơ giới tại công ty Pjico.
Formatted
Tóm lại, các khoản chi bồi th−ờng của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới chủ yếu xuất phát từ ba nghiệp vụ: bảo hiểm TNDS ôtô; vật chất ôtô; tai nạn lái, phụ xe và ng−ời ngồi trên xe. Chi bồi th−ờng của nghiệp vu bảo hiểm xe cơ giới tại Pjico có xu h−ớng tăng do tình hình tai nạn giao thông ngày một nghiêm trọng bên cạnh đó cũng phải xét đến yếu tố gian lận trong bảo hiểm vì hiện t−ợng gian lận ngày càng trở lên phổ biến; nếu ngăn chặn đ−ợc tình trạng gian lận bảo hiểm sẽ làm giảm thất thoát do bồi th−ờng không hợp lý; qua đó làm tăng hiệu quả kinh doanh của công ty nói chung và của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới nói riêng.
II. Tình hình trục lợi bảo hiểm xe cơ giới tại công ty Pjico.