Người ta chỉ dùng vách bánh tĩnh và gờ đai, với các cánh chế tạo đúc, vì rằng nếu khi rót thép (để chế tạo bánh tĩnh từ thép đúc) thì hầu như không tránh khỏi cháy các gờ rìa mỏng của các cánh hướng đa số bố trí ở bên trong khuôn đúc cho tới khi khuôn điền đầy kim loại lỏng. Nên vật liệu bánh tĩnh tốt nhất là gang.
Hiện nay bánh tĩnh được chế tạo hàn, các chi tiết gờ đai, cánh ống phun và vách đều chế tạo bằng cánh cán hoặc rèn rồi hàn lại với nhau thành bánh tĩnh sau đó đem ủ để khử ứng suất dư.
Bánh tĩnh cũng chịu tác dụng của hơi có thông số cao như thân và các tác dụng rung động, biến dạng nhiệt, uốn bánh tĩnh v.v.... Bánh chịu lực uốn giảm dần từ các tầng đầu đến cuối nên vật liệu chế tạo bánh tĩnh cần đảm bảo độ bền cơ học.
Bánh tĩnh được đúc bằng gang C18 ÷ 36; C21 ÷ 40 và C22 ÷ 44 với nhiệt độ dòng hơi nhỏ hơn 2500C ÷
3000C. Các cánh ống phun được dập từ thép Niken hoặc Crôm Niken. ống phun chế tạo từ thép đúc và bánh tĩnh dùng phương pháp hàn và làm việc với nhiệt độ nhỏ hơn 4000C thì dùng thép các bon mác 15 - 30 hoặc 40 nếu điều kiện công tác nặng nề hơn thì dùng thép Crômmôlipđen mác 15 XM, 20XM, 15XMA.
3.2 Kết cấu phần động3.2.1 Kết cấu rô to 3.2.1 Kết cấu rô to
Rôto (phần quay) của tua bin bao gồm: Các đĩa hoặc trống quay, cánh công tác, trục, gờ chặn, khớp mối liên kết. Trên Rôto của hai tua bin phản kích còn bố trí các piston giảm tải (hay piston cân bằng).
Theo kết cấu, Rôto được chia thành Rôto dạng trống và liên hợp đĩa - trống.
Việc lựa chọn kết cấu Rôto phụ thuộc vào kiểu loại Tua bin. Trong tua bin xung kích thường dùng Rôto dạng đĩa phản kích - dạng trống.
Trong tua bin liên hợp xung - phản kích, người ta dùng Rôto liên hợp. Theo phương pháp chế tạo, người ta chia ra Rôto rèn và hàn;
Theo số vòng quay công tác, Rôto được chia thành Rôto "cứng hoặc mềm": Rôto "cứng" công tác ở số vòng quay thấp nhiều so với vòng quay tới hạn. Thực tế số vòng quay công tác ở chế độ quay định mức là
3 1 2 1, , n ncøng kp ÷ = ( ) kp mÒm , n n = 15−2
Với nkp là vòng quay tới hạn. Vòng quay rô to được gọi là vòng quay tới hạn khi mà tại giá trị vòng quay đó, dao động riêng và dao động cưỡng bức trùng nhau. ở vòng quay tới hạn, rôto đạt đến vòng cộng hưởng, rung động với biên độ dao động tăng lên và dẫn tới phá hỏng rôto.
Đa số các tua bin lai chân vịt có rôto dạng "cứng", khi đó ứng suất phát sinh do sự đồng thời uốn xoắn rô to đều nằm trong giới hạn cho phép. Rôto "mềm"ứng dụng ở các tua bin lai máy phát điện, công tác với số vòng quay không đổi. Khi sử dụng rôto "mềm", đường kính trục ở các vị trí đi qua các vị trí bánh tĩnh, ổ đỡ, bộ làm kín phía ngoài nhỏ hơn nên giảm được trọng lượng rô to, làm giảm rò lọt khi đi qua bộ làm kín cũng như giảm lượng dầu bôi trơn.