Ống phun tầng đầu tiên của bất kỳ tua bin nào trong tổ hợp tua bin cũng được gắn trực tiếp vào bên trong thân tua bin hoặc gắn vào hộp ống phun đặc biệt bố trí trong thân tua bin.
Vài dạng kết cấu ống phun tầng đầu tiên, hình 3.3 là một ví dụ về một phân đoạn ống đúc.
Phân đoạn ống phun này được đúc nguyên vẹn, hình 3.3a thành một cụm các ống phun. Phân đoạn này có 4 ống phun kiểu rãnh tiết diện tròn ở lối vào và tiết diện chữ nhật ở lối ra. Phân đoạn này gắn với thân bằng các mặt bích và các guzông 3.
Phân đoạn ống phun đúc, được chế tạo bằng gang hoặc đồng thanh, nó rất đơn giản khi chế tạo tuy nhiên thành rãnh trong ống phun rất khó làm bóng nên tổn thất dòng chảy qua đó lớn nên hiện nay ít được dùng.
Hình 3.3b là kết cấu phân đoạn ống phun có vách ống phun đúc, ở đây các vách ống phun 1 được dập bằng thép rồi chế tạo phân đoạn ống phun 2.
Để liên kết chắn chắn giữa cụm thép của các vách ống phun ở gờ cánh người ta chế tạo các gờ tròn 3. Phân đoạn ống phun ghép với thân bằng các guzông.
Ưu điểm của kết cấu này hơn kết cấu ở hình 3.3 vì hai bề mặt của rãnh ống phun (vách cánh) có thể được làm bóng dễ dàng làm giảm tổn thất dòng chảy.
Phân đoạn ống phun kiểu lắp ghép được minh họa ở hình 3.4. Phân đoạn này được cấu tạo từ các cánh ống phun 1 và hai vòng kẹp phía ngoài 2 phía trong 3, mỗi cánh có 2 chốt 4 và 2 lỗ thông với 5 để liên kết với vòng kẹp nhờ đinh tán 6. Khi lắp ráp thân đoạn ống phun, các chốt 4 được đặt vào các lỗ, các lỗ này được chế tạo sẵn ở vòng kẹp trên và dưới.
Các tấm đệm hình tròn 7 và 8, các tấm này ghép với hai vòng kẹp nhờ 2 - 3 đinh tán. Phân đoạn ống phun này được ghép với thân 9 bằng các guzông 10 và có tám ống phun.
Tất cả các chi tiết của phân đoạn này có thể được chế tạo từ thép. Nhược điểm của kết cấu này là việc lắp ráp điều chỉnh các cánh, vách với vòng kẹp rất phức tạp và khó có
Hình 3.3. Phân đoạn ống phun đúc nguyên vẹn.