7. Đóng góp mới của đề tài
3.3.4.4. Môđun 23Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn làm mát
Thời gian Số
TT Tên các bài trong mô đun Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra* 1 Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn 20 6 14 0 2 Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn 12 3 9 0 3 Sửa chữa hệ thống bôi trơn 20 6 12 2 4 Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát 21 6 15 0 5 Bảo dưỡng hệ thống làm mát 12 3 9 0 6 Sửa chữa hệ thống làm mát 20 6 12 2 Cộng: 105 30 71 4
* Ghi chú: Thời gian kiểm tra được tích hợp giữa lý thuyết với thực hành được tính bằng giờ thực hành
Trang 81
+ Nội dung chi tiết của các đơn nguyên học tập:
Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn (LT: 6h; TH 14h) Mục tiêu của bài:
Sau khi học xong bài này người học có khả năng
- Trình bầy được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống bôi trong động cơ ô tô
- Giải thích được cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn dùng trong động cơ
- Tháo, lắp, nhận dạng được hệ thống bôi trơn, đúng quy trình và đạt yêu cầu kỹ thuật - Đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp
Nội dung:
1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại
2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn 3. Quy trình tháo, lắp và nhận dạng hệ thống
4. Thực hành tháo lắp nhận dạng * Kiểm tra
Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn (LT: 2h; TH 10h) Mục tiêu của bài:
Sau khi học xong bài này người học có khả năng
- Trình bầy được mục đích, nội dung và yêu cầu kỹ thuật trong công tác bảo dưỡng hệ
thống bôi trơn
- Bảo dưỡng được hệ thống bôi trơn đúng quy trình và đạt yêu cầu kỹ thuật - Đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp
Nội dung:
1. Mục đích, yêu cầu
2. Quy trình và nội dung bảo dưỡng 3. Thực hành bảo dưỡng
* Kiểm tra
Trang 82
Mục tiêu của bài:
Sau khi học xong bài này người học có khả năng
- Trình bầy được hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của hệ thống bôi trơn trong động cơ
ôtô
- Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa được hệ thống bôi trơn đúng quy trình và đạt yêu cầu kỹ thuật
- Đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp
Nội dung:
1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng 2. Quy trình tháo, lắp kiểm tra và sửa chữa 3. Thực hành sửa chữa
* Kiểm tra
Bài 4: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát (LT: 6h; TH 15h) Mục tiêu của bài:
Sau khi học xong bài này người học có khả năng - Trình bầy được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại
- Giải thích được cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát trong động cơ ô tô - Tháo, lắp, nhận dạng được hệ thống làm mát, đúng quy trình và đảm bảo yêu cầu kỹ
thuật
- Đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp
Nội dung:
1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại
2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát 3. Quy trình tháo, lắp và nhận dạng 4. Thực hành tháo lắp nhận dạng * Kiểm tra Bài 5: Bảo dưỡng hệ thống làm mát (LT: 2h; TH 10h) Mục tiêu của bài:
Trang 83 Sau khi học xong bài này người học có khả năng
- Trình bầy được mục đích, nội dung và yêu cầu kỹ thuật trong công tác bảo dưỡng hệ
thống làm mát
- Bảo dưỡng được hệ thống làm mát đúng quy trình và đạt yêu cầu kỹ thuật - Đảm bảo an toàn cho người, thiết bị và vệ sinh công nghiệp
Nội dung:
1. Mục đích, yêu cầu
2. Quy trình và nội dung bảo dưỡng 3. Thực hành bảo dưỡng
* Kiểm tra
Bài 6: Sửa chữa hệ thống làm mát (LT: 6h; TH 14h) Mục tiêu của bài:
Sau khi học xong bài này người học có khả năng
- Trình bầy được hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của hệ thống bôi trơn trong động cơ
ôtô
- Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa được hệ thống bôi trơn đúng quy trình và đạt yêu cầu kỹ thuật
- Đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp
Nội dung:
1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng 2. Quy trình tháo, lắp, kiểm tra và sửa chữa 3. Thực hành sửa chữa
* Kiểm tra
* Kiểm tra đánh giá
Được đánh giá qua bài viết, kiểm tra, vấn đáp hoặc trắc nghiệm, tự luận, thực hành trong quá trình thực hiện các bài học có trong mô đun về kiến thức, kỹ năng và thái độ.
+ Nội dung kiểm tra, đánh giá khi thực hiện mô đun: - Kiến thức:
Trang 84
+ Trình bày đúng khái niệm, phân loại, ưu nhược điểm của hệ thống bôi trơn làm mát + Trình bày đúng thành phần cấu tạo của hệ thống bôi trơn làm mát
+ Trình bày đúng nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của: hệ thống bôi trơn làm mát
+ Phân tích đúng hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống bôi trơn làm mát
+ Nhận dạng cấu tạo, kiểm tra, Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn làm mát đúng quy trình, đúng phương pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định + Sử dụng đúng dụng cụ, thiết bị dùng tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống bôi trơn
làm mát - Kỹ năng:
+ Nhận dạng cấu tạo, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn làm mát đúng quy trình, đúng phương pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định + Sử dụng đúng dụng cụ, thiết bị dùng tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ
thống bôi trơn làm mát - Thái độ:
+ Chấp hành nghiêm túc các quy định về kỹ thuật, an toàn và tiết kiệm trong bảo dưỡng, sửa chữa
+ Qua sự quan sát trực tiếp trong quá trình học tập và sinh hoạt của người học.
* Các nguồn lực cần có để thực hiện mô đun
- Vật liệu: + Giẻ sạch
+ Giấy nhám, dây điện + Dầu bôi trơn, nhiên liệu
+ Các linh kiện hay sai hỏng cần thay thế. - Dụng cụ và trang thiết bị:
+ Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô + Động cơ dùng tháo lắp
Trang 85 + Động cơ dùng kiểm tra
+ Thiết bị kiểm tra, chẩn đoán chuyên dùng + Khay đựng
+ Máy chiếu, máy vi tính
+ Phòng học, xưởng thực hành đầy đủ thiết bị kiểm tra và sửa chữa. - Học liệu:
+ Tài liệu hướng dẫn mô đun kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống bôi trơn làm mát Tài liệu tham khảo:
. Hoàng Đình Long- Kỹ thuật sửa chữa ô tô - NXB GD - 2006 . Phạm Minh Tuấn-Động cơđốt trong - NXB KHKT năm 2005. . Giáo trình Động cơ ô tô - NXB ĐH Quốc gia TP HCM năm 2001.
. Giáo trình hệ thống bôi trơn làm mát động cơ ô tô - NXB ĐH Quốc gia TP HCM năm 2004
+ Ảnh, CD ROM vềđộng cơ + Phiếu kiểm tra.
- Nguồn lực khác:
+ Xưởng phục hồi chi tiết chi tiết sai hỏng
+ Cơ sở sửa chữa ô tô có đầy đủ các trang thiết bị, dụng cụ phục hồi hiện đại.