III. Mối quan hệ vận tải biển và logistics.
Phát triển logistics theo hướng “bền vững hóa”:
hóa”:
Phát triển bền vững (Sustainable Development) là cụm từ mà chúng ta thường đọc trên các mặt báo. Về ngôn ngữ nó chỉ là cụm từ thông thường, làm giàu kiến thức cho đọc giả trong thời đại bùng nổ thông tin. Nhưng ở góc độ khoa học và kinh tế lại có ý nghĩa to lớn bởi sự gắn kết với “Bền vững hóa – Sustainability”, là làn sóng thứ tư trong những cuộc Cách mạng kinh tế diễn ra 3 thế kỷ qua trên địa cầu: Thứ nhất là công nghiệp hóa (thế kỷ 18 và 19); Thứ hai là toàn cầu hóa (đầu thế kỷ 20); Thứ ba là số hóa hay còn gọi là kỹ thuật số (cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21); Thứ tư là bền vững hóa hay có thể gọi là phát triển bền vững, sẽ xảy ra ồ ạt trong nửa sau của thế kỷ 21 này.
Hiện nay, VN đang ở giai đoạn công nghiệp hóa và hiện đại hóa. Dự kiến năm 2020 đất nước mới hoàn thành về cơ bản công nghiệp hóa. Riêng lĩnh vực logistics, bài viết nêu một số gợi ý mang tính tham khảo để bạn đọc tiện bề tư duy.
Logistics VN đang ở ngưỡng cửa phát triển theo tiến trình của quốc gia với nền kinh tế thế giới. Điều quan trọng cần xác định ở đây là chúng ta đang tụt hậu so với các nước láng giềng trong khu vực ASEAN.
Năm 2014, WB xếp VN đứng thứ hạng 48/155 (LIP) toàn cầu và thứ 6 của ASEAN. Tuy nhiên với hơn 1.000 đơn vị sản xuất kinh doanh logistics, chúng ta mới chỉ thu nhập 2- 4% GDP và chưa có DN logistics VN nào thực hiện trọn vẹn 3PL, sản xuất kinh doanh vẫn còn lệ thuộc vào thiên hạ, kết nối với thế giới rất hạn chế, chủ yếu là làm thuê, làm công cho các hãng tàu lớn nước ngoài và những công ty logistics đa quốc gia ngay trên sân nhà chứ chưa nói đến thị trường quốc tế. Nên vấn đề đặt ra là phải rút ngắn khoảng cách với khu vực và thế giới bằng sự chuẩn bị chu đáo những tiền đề cần thiết để logistics VN “phát triển bền vững”.