M. H^nẤitm ỊỊỊOI Vị nm HU ct THỈ Elf tui in
Dư báo vét hi trường kinhdoanh tàu biên thế giói và Việt Nam 1 Thị trường thê giớ
1. Thị trường thê giới
Bối cảnh thị trường hàng hải thế giới trong giai đoạn 2007- 2010 có thể có nhiều biến đổi phức tạp, trong đó có những biến đổi thuận lợi nhưng cũng có
những khó khăn mới phồt sinh, chẳng hạn như: giá cước vận tải biểu hiện đang trong thời điểm tăng khá nhưng thiếu sự ổn định, khiến các dự báo về nguồn thu không chính xác, việc xây dựng các dự án đầu tư, càn đối thu chi các nguồn tài chính sẽ không chắc chắn. Hiện tại thị trường vận tải biển đang hình thành một xu thế không thuận lợi, đó là tốc độ tăng giá cước vận tải vẫn có xu hướng tăng thồp hơn tốc độ tăng của giá tàu. Tại Diễn đàn chủ tàu châu Á hồi đầu năm 2007, cồc báo cáo khảo sát thị trường đã đưa ra một số đánh giá về tiềm năng phát triển trong giai đoạn tới của các thị trường tàu container, tàu hàng khô và tàu dầu.
Đố i với thị trường tàu hàng khô, tàu hàng rời: Do sự phát triển của nền kinh tế thế giói và sự gia tăng vững chắc về khối lượng hàng hóa trao đổi thương mại, đặc biệt là sự gia tăng khối lượng quặng đến Trung Quốc, các báo cáo đều đánh giá thị trường loại tàu này tăng trưởng khá mạnh. Dự kiến năm 2007- 2008 số lượng tàu đóng mới xuồt xưởng có xu hướng giảm so với năm 2006 sẽ làm cho lượng cẩu về tàu loại này tăng lên. Theo nhận định của một số hãng tàu lớn, thị trường tàu hàng rời nói chung và tàu hàng rời cỡ lớn sẽ tiếp tục kinh doanh khá tốt như năm 2006 trong vòng 3- 5 năm tới.
Đố i với thị trường tàu container: Khu vực châu Á - Thái Bình Dương giá thuê tàu container có sụt giảm trong năm 2007 so với năm 2005- 2006 và số lượng tàu đóng mới ngày càng nhiều càng làm trầm trọng thêm tình trạng thừa cung tàu, gây sức ép lên giá cước container và giá cước thuê tàu. Tuy vậy khối lượng hàng hóa trao đổi vẫn ộ mức cao và sự phát triển của kinh tế Trung
Quốc sẽ là động lực cho hoạt động vận chuyển container tại khu vực tăng
mạnh. Bên cạnh đó, liên minh châu  u (EU) sau năm 2007 tâng trưộng ấn tượng sẽ tiếp tục tăng trưộng tốt trong năm 2008. Nền kinh tế Mỹ sẽ giảm bớt thâm hụt ngân sách sau năm 2007 và phục hồi trộ lại. Nhờ đó, vận chuyển container tuyến nội Á, Á-  u và hai bên bờ Đạ i Tây Dương hứa hẹn sẽ tăng trưộng ộ mức hai con số. Thêm nữa, thị trường cũng sẽ nhận được tác động tích cực của sự phát triển mạnh của thị trường container Việt Nam, một thị trường được coi là nền kinh tế tăng trưộng rất có tiềm năng.
Về thị trường tàu dầu: Tình hình đẩu mỏ được dự báo là sẽ diễn biến phức tạp và có xu hướng tăng giá do nguồn dầu mỏ ngày càng cạn kiệt trong khi nhu cầu vẫn rất lớn. Do vậy thị trường loại tàu này cũng có nhiều biến động và có dấu hiện đi xuống đột xuất từ quý 3/2006. Tuy nhiên các hãng tàu lớn vẫn dự báo thị trường này sẽ được cải thiện trong thời gian tới do nhu cầu về dầu của Trung Quốc, Ân Độ và các quốc gia trong khu vực châu Á vẫn sẽ tăng.