5. í nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài
2.1.3.5. Túm tắt quy trỡnh cụng nghệ đúng mới tàu của Cụng ty đúng tàu Hồng Hà
- Kiểm tra toàn bộ phần chìm trớc khi hạ thuỷ.
- Hạ thuỷ tàu: Dùng tàu lai hoặc tời đa tàu ra khỏi dock. Kết thúc sửa chữa phần chìmtrong dock. Thời gian này kéo dài khoảng 10 -:- 12 ngày.
- Hoàn thiện các công việc sau khi tàu xuống nớc: Kiểm tra lại độ đồng tâm của hệ trục chân vịt, độ kín nớc của các cửa van thông biển, bộ làm kín bạc trục chân vịt…
- Chạy thử tại cầu: Nếu các tàu có sửa chữa hệ thống động lực, máy chính, máy phụ bắt buộc phải thử tại cầu trớc khi tàu rời bến. Nếu có sự cố phải khắc phục trớc khi bàn giao cho Chủ tàu.
* Để tăng hiệu quả khai thác dock, các công việc không cần phải đa tàu vào dockmới sửa chữa đuợc sẽ đợc tiến hành trớc và sau khi ra vào dock tại khu vực cầu đậu.
2.1.3.5. Túm tắt quy trỡnh cụng nghệ đúng mới tàu của Cụng ty đúng tàu Hồng Hà Hà LẮP HOÀN CHỈNH THIẾT BỊ THIẾT KẾ CẮT TễN LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN, TỔNG ĐOẠN LẮP RÁP CÁC KHÍ CỤ, GIÁ ĐỠ SƠN ĐẤU TỔNG ĐOẠN TRấN ĐÀ
HèNH 2.2. QUY TRèNH CễNG NGHỆ ĐểNG MỚI TÀU
* Nội dung cơ bản của cỏc bước cụng việc trong quy trỡnh cụng nghệ đúng mới:
GIAI ĐOẠN 1: THIẾT KẾ
• Ở giai đoạn này, thực hiện cỏc bản vẽ thiết kế hỡnh dỏng vỏ tàu và chõn vịt, đồng thời tiến hành chế tạo và thử mụ hỡnh tàu ngay sau khi kớ hợp đồng và cú những đặc tớnh kỹ thuật cơ bản.
• Tiến hành thiết kế cơ bản (Basic design): Trong đú bao gồm cả tớnh toỏn thử nghiờng, khả năng ổn tớnh, cỏc kết cấu cơ bản như: đường hỡnh dỏng, mặt cắt ngang, cỏc vỏch chớnh, cỏc boong, phần mũi, phần lỏi v..v.
• Tiến hành thiết kế kỹ thuật và thiết kế thi cụng (Technical and Production designs): Trong quỏ trỡnh này cỏc bản vẽ cơ bản như kết cấu tàu, cỏc hệ thống ống, mỏy, điện được triển khai chi tiết. Cỏc bản vẽ thi cụng được thực hiện cho kết cấu từng tổng đoạn, lắp đặt thiết bị v.v. . . Đồng thời cũng tiến hành xỏc định cỏc đặc tớnh sơn cho vỏ tàu.
• Cỏc bản vẽ thiết kế cơ bản, kỹ thuật và thi cụng được thực hiện trờn mỏy tớnh và bằng cỏc phần mềm thiết kế, cỏc dữ liệu vế vật tư, thiết bị cần mua được chuyển qua mạng nội bộ sang cỏc bộ phận mua bỏn vật tư, thiết bị để tiến hành cỏc thủ tục đặt hàng.
GIAI ĐOẠN 2: CẮT TễN
• Đầu tiờn cỏc tấm tụn được sơn lút, sau đú được chuyển đến phõn xưởng cắt bằng dõy chuyền.
• Trờn cơ sở cỏc thụng tin thu nhận được từ mỏy tớnh, mỏy cắt tự động sẽ cắt cỏc tấm tụn theo đỳng như trong bản vẽ thiết kế.
• Mỗi tấm tụn khi được cắt ra sẽ cú kớ hiệu riờng và sau đú chỳng được chuyển sang phõn xưởng lắp rỏp.
• Trong quỏ trỡnh lắp rỏp, cỏc tấm tụn riờng biệt được hàn vào với nhau thành cỏc phõn đoạn, tổng đoạn.
• Cụng việc lắp rỏp được thực hiện theo qui trỡnh sản xuất, cỏc tấm tụn phẳng như khung đọc, khung ngang được lắp trước, sau đú mới nối với cỏc phần cong. Quỏ trỡnh hàn được thực hiện trờn dõy chuyền.
• Lễ đặt ky là lễ chớnh thức đưa một phõn đoạn chớnh của tàu lờn đà để tiến hành lắp rỏp
GIAI ĐOẠN 4: SƠ BỘ LẮP RÁP CÁC KHÍ CỤ, GIÁ ĐỠ
• Rất nhiều thiết bị được lắp sơ bộ trong khi lắp rỏp cỏc phõn, tổng đoạn tàu. Cỏc đường ống, cỏp điện lớn và cỏc bệ mỏy cũng được đặt đồng thời trong phõn, tổng đoạn Rất nhiều cỏc bộ phận thiết bị cho buồng mỏy, cho cỏc đường ống, dõy điện cũng được lắp sơ bộ.
GIAI ĐOẠN 5: SƠN
• Cỏc phõn, tổng đoạn sau khi lắp xong được chuyển đến phõn xưởng sơn bằng cỏc xe chở tổng đoạn Bề mặt cỏc tấm tụn của tổng đoạn được làm sạch và sau đú sơn từ 3 đến 6 lớp sơn.
• Cỏc chỗ dựng để nối cỏc tổng đoạn với nhau sẽ được sơn kỹ hơn sau khi cỏc tổng đoạn đó được hàn nối với nhau trờn đà.
• Hiện nay nhiều nhà mỏy đúng tàu hiện đại cú những phõn xưởng sơn rất lớn, được trang bị đầy đủ cỏc thiết bị chống ụ nhiễm và sử dụng cỏc hoại sơn khụng độc, thõn thiện với mụi trường, chống gỉ rất tốt, khụng gõy tổn hại cho sức khoe con người và kộo dài tuổi thọ của tàu.
GIAI ĐOẠN 6: ĐẤU TỔNG ĐOẠN TRấN ĐÀ
• Sau khi sơn xong ở bói lắp rỏp ngoài trời gần đà, cỏc phõn đoạn nhỏ được hàn với nhau để thành cỏc tổng đoạn lớn.
• Cỏc tổng đoạn lớn được đưa lờn đà để hàn đấu với nhau thành con tàu.
GIAI ĐOẠN 7: HẠ THỦY
• Sau khi đấu xong cỏc tổng đoạn và cỏc phần mũi, lỏi, tàu được hạ thủy xuống nước và đưa ra cầu tàu để tiếp tục lắp phần ca bin thượng tầng và cỏc thiết bị khỏc
• Theo truyền thống, khi hạ thủy người mẹ đỡ đầu cho con tàu sẽ nộm chai sõm panh vào phần mũi tàu. Sau khi chai sõm panh vỡ tung, tàu được cắt cỏc dõy giữ và được đẩy xuống nước.
GIAI ĐOẠN 8: LẮP HOÀN CHỈNH THIẾT BỊ
• Trờn những bệ, giỏ đó được đặt sẵn ở giai đoạn trước trờn tàu, cỏc thiết bị như mỏy chớnh, nồi hơi, thiết bị mỏy, thiết bị điện được tiến hành lắp và hoàn thiện trong buồng mỏy, ca bin cũng như trong cỏc khu vực khỏc của tàu
GIAI ĐOẠN 9: THỬ ĐƯỜNG DÀI
• Trong quỏ trỡnh thử đường dài, tất cả chức năng của cỏc hệ thống trờn tàu sẽ được kiểm nghiệm và hoạt động như khi hành trỡnh thật. Mỏy chớnh, trạm phỏt điện hoạt động cung cấp điện năng cho tất cả cỏc thiết bị để tiến hành thử cỏc hệ thống.
• Chủ tàu và cơ quan Đăng kiểm cũng tham gia thử đường dài để xỏc nhận toàn bộ cỏc hạng mục theo đỳng hợp đồng và thiết kế.
GIAI ĐỌAN 10: BÀN GIAO
• Sau khi tàu thử đường dài xong sẽ làm lễ bàn giao cho chủ tàu. • Sau khi bàn giao xong, tàu được phộp chớnh thức vận hành