II. La bàn hàng hải KMO T.
1. Cái hãm ống quang học, 2 tay gạt cơ khí nậng hạ ống quang học, 3 của mở thân trên,4 chiết áp, 5 của mở thân dưới, 6 phần ống cố định,
của mở thân trên,4. chiết áp, 5. của mở thân dưới, 6. phần ống cố định, 7. hộp chiết áp, 8. công tắc chiết áp, 9. phần trên của ống di động, 10. vòng đai giữ ống , 11. phần ống dưới,12. gương phản chiếu, 13. êcu địnhvị gương.
Hình 58a Hình 58b
Nh thể hiện trên hình 64 gơng phản chiếu, phản chiếu ánh sáng từ bóng đèn qua mặt số đi tới gơng. Do đó hình ảnh mặt số đợc thể hiện trong gơng rất rõ ràng, nghĩa là các vạch chia và các số tơng ứng thể hiện rõ ràng rất dễ quan sát .
ống hệ thống quang học có hai phần , phần trên cố định phần dới có thể di chuyển lên xuống đợc , nhờ có phần di động này mà ta có thể điều chỉnh vị trí của gơng sao cho phù hợp với tầm quan sát của ng- ời điều khiển tàu.
Ngoài ra phần phía dới cò có thể xoay theo chiều thẳng đứng , gơng phản chiếu có thể thay đổi đợc góc nghiêng .
Khi nhiệt độ ngoài không khí thấp hơn vài độ thì hệ thống gơng xuất hiện các dọt nớc làm mờ mặt khính . Để khắc phục hiện tợng này ngời ta gắn vào hệ thống gơng một bộ phận để sấy . Nó đợc đặt trong ống của hệ thống gơng . Để có thể làm đợc việc này ngời ta cho dòng điện chạy qua một màng mỏng dẫn điện trong suốt gắn giữa hai tấm kính . Thay đổi cờng độ dòng điện đi qua bằng cách điều chỉnh chiết áp ta có nhiệt độ sấy cần thiết .
Điện cung cấp cho la bàn là dòng xoay chiều của lới điện tàu , có điện thế 127 vôn và 220 vôn , còn nguồn dự phòng là 24 vôn . Để giảm hiệu điện thế dòng điện xoay chiều ngời ta dùng biến áp , Còn vời dòng điện một chiều dùng biến trở .
Để có cửa vào hệ thống quang học và nơi đặt các thiết bị khử ở thân la bàn ngời ta là hai cửa mở .
3.2 Cấu tạo la bàn từ của nhật3.2.1 Cấu tạo la bàn chuẩn saura-Keiky-Japan 3.2.1 Cấu tạo la bàn chuẩn saura-Keiky-Japan
chậu la bàn
La bàn có gơng phản xạ loại MR-150A đợc trang bị làm la bàn chuẩn trên các tàu chạy tuyến ven biển, cận hải có cấu tạo nh sau:
3.2.2 Cấu tạo la bàn chuẩn OSAKA-JAPAN-TYPE R165-NA
La bàn loại R165-NA là loại la bàn đời mới sản xuất năm 2004 do hãng OSAKA-NUNO TaLI SEIKI CO.LTD chế tạo. La bàn này đợc trang bị trên các tàu đóng mới có trọng tải lớn tại Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng và Nhà máy đóng tàu Hạ Long, có cấu tạo nh sau:
45 Hình 3.10 Chậu la bàn Hình 3..9 Mô hình la bàn chuẩn Sơ đồ kích thước la bàn chuẩn
STTTên thiết bịSố lượng1Thân la bàn chuẩn12Nắp đậy la bàn13Hộp đặt thỏi sắt non Flinder’s bar24Hộp giá nhựa đặt sắt non khử độ lệch D15Đồng hồ đo độ nghiêng26Lỗ tra khóa điều chỉnh độ lệch B, C27Chốt hãm ống quang học18Thân ống quang
học19Chốt hãm vành đai giữ ống gương210Êcu định vị gư ơng111Gương phản chiếu112Đèn chiếu sáng113Đầu nối dây đèn
3.2.3 Cấu tạo la bàn lái Tokyo-Japan Cấu tạo la bàn lái Tokyo-Japan
La bàn loại T-150,T-165, T-180 do hãng Saura-Keyki chế tạo đợc trang bị làm la bàn lái trên tàu nhỏ hoặc thay thế la bàn điện trên tàu lớn.
46 STT Tên thiết bị Số lợng 1 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 Nắp đậy la bàn Vít chốt giữ lắp la bàn Đèn chiếu sáng Cửa sổ lắp đèn
Lắp bảo vệ cửa lỗ nam châm bán vòng Hộp đặt thỏi sắt non Flinder’s
Chậu la bàn
Hộp đặt lá sắt non khử độ lệch phần t Thấu kính phía trên
Thân ống quang học Chốt định vị ống quang học Vít chốt nẹp ống gơng phản chiếu Thấu kính phía dới
Gơng phản chiếu Thân la bàn Đế la bàn 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1
47
Bảng kích thớc La bàn lái loại T150, T165IIF, T180IIF
Model A B C D E F G H I J K L M Trọng lợng T150IIF 460 380 300 140 264 187 250 235 130 150 202 230 215 11kg T165IIF 490 420 330 160 295 209 250 255 135 165 228 260 235 14 kg T180IIF 490 420 330 160 295 209 250 255 135 175 228 260 235 14 kg
3.2.4 La bàn loại hình vòm SC - 100G JAN PAN (Hình 3.12)
La bàn loại hình vòm có mặt số kim từ đợc bảo vệ bằng mặt kính hình vòm có khả năng hoạt động tốt trên các tàu có tốc độ cao nên loại la bàn SC-100G thờng đợc trang bị trên tàu cao tốc.
48