1. Dự bỏo thị trường hành khỏch :
Số liệu dự bỏo được lựa chọn cho thị trường quốc tế và nội địa của Việt Nam đến năm 2010
Dự bỏo tổng thị trường hành khỏch đến 2010
Đơn vị : Hành khỏch
NĂM 2000 2005 2010
SỐ TUYỆT ĐỐI % SỐ TUYỆT ĐỐI % SỐ TUYỆT ĐỐI %
Dự bỏo quốc tế 3.979.917 57,8 7.562.603 55,7 13.908.126 54,5
Dự bỏo nội địa 2.902.940 42,2 5.940.837 44,3 11.609.292 45,5
So sỏnh với dự bỏo của IATA ( International air Transport association ) thực hiện vào đầu năm 1997, kết quả trờn đõy trựng hợp về thị trường hành khỏch nội địa . Tuy nhiờn dự bỏo của IATA cao hơn đỏng kể về thị trường hành khỏch quốc tế ( 17 triệu hành khỏch so với 14 triệu hành khỏch ). Cú sự chờnh lệch như vậy là do : Trờn thực tế Việt Nam gần như trung tõm của Chõu ỏ - Thỏi Bỡnh Dương, vị trớ địa lý rất lý tưởng cho cỏc giao lưu Á - Âu, Á - Bắc Mỹ, Á - ểc, Âu - ểc, cũng như cỏc vựng khỏc trong khu vực Chõu ỏ - Thỏi Bỡnh Dương cú thời gian bay thẳng khoảng 5h trở nờn. Ước tổng thị trường khu vực gần 400 triệu khỏch vào 2010, việc thu hỳt trờn 2 - 3 triệu khỏch hàng trung chuyển qua Việt Nam khụng phải khụng thực thi.
Tuy nhiờn dự bỏo trong phạm vi này thiờn về hướng thận trọng hơn là lạc quan, nhằm hạn chế cỏc rủi ro trong đầu tư vào đội mỏy bay cũng như hạ tầng sõn bay trong điều kiện nguồn lực của Việt Nam hạn chế. Phõn bổ theo cỏc khu vực chớnh gồm Chõu Âu, Bắc Mỹ, Đụng Nam Á, Nam Thỏi Bỡnh Dương hỡnh ảnh thị trường quốc tế tương lai như sau :
Cơ cấu thị trường quốc tế theo khu vực của hóng hàng khụng Việt Nam
Năm 2000 2005 2010
Số tuyệt đối % Số tuyệt đối % Số tuyệt đối %
Chõu Âu 437.791 11,11 680.634 9,0 1.251.731 9,0 Bắc Mỹ 198.996 5,0 907.512 12,0 1.668.975 12,0 Đụng Bắc ỏ 1.591.967 40,4 2.798.163 37,0 5.146.007 37,0 Đụng Nam ỏ 1.591.967 40,0 2.949.415 38,0 5.424.169 39,0 Nam Thỏi Bỡnh Dương 119.398 3,0 226.878 3,0 417.244 3,0 Tổng số 3.940.118 100 7.562.603 100 13.908.126 100
Trong giai đoạn dự bỏo, tỷ trọng của cỏc khu vực thay đổi một cỏch đỏng kể vào năm 1995. Đụng Bắc Á với 39% , Chõu Âu 10%, Nam Thỏi Bỡnh Dương chỉ chiếm 2%, Bắc Mỹ chưa cú vận chuyển trực tiếp với Việt Nam đến 2000. Tỷ trọng của Đụng Bắc Á và Đụng Nam Á cõn bằng với mức 4% nhưng tỷ trọng này lại giảm vào 2005 và 2010.
Trong khi đú tỷ trọng của Bắc Mỹ tăng lờn và ổn định ở mức 12%, mức tỷ trọng của Chõu Âu là 9 - 10%.
Như vậy lượng khỏch thay đổi giữa hai khu vực nhưng vẫn tập trung chủ yếu ở Đụng Bắc Á và Đụng Nam Á.
Túm lại với 13,9 triệu hành khỏch thị trường quốc tế vào Việt Nam năm 2010 dự bỏo sẽ gần xấp xỉ bằng thị trường năm 1995 của Nam Triều Tiờn ( 14,3 triệu khỏch, dự bỏo đến năm 2010 là 54,9 triệu khỏch ) Thỏi Lan ( 15,8 triệu khỏch, dự bỏo 2010 là 49,1 triệu khỏch ) Đài Loan ( 15,8 triệu khỏch, dự bỏo đến 2010 là 52,8 triệu khỏch ) Mức dự bỏo này trựng hợp với cỏc số liệu dự bỏo khỏc đó thực hiện gần đõy trong ngành hàng khụng dõn dụng toàn quốc được thực hiện vào thỏng 8 - 1995 ( mức trung bỡnh 12,1 triệu khỏch, mức cao 15 triệu khỏch, mức thấp 9,2 triệu khỏch ).
Đối với thị trường nội địa theo nhúm đường bay
Năm 2000 2005 2010
Đường bay Số tuyệt đối % Số tuyệt đối % Số tuyệt đối %
HAW – SGN 1.364.382 47,0 2.703.081 45,5 5.282.228 45,5Trục qua DAD 754.764 26,0 1.455.505 24,5 2.844.277 24,5 Trục qua DAD 754.764 26,0 1.455.505 24,5 2.844.277 24,5 Cỏc tuyến lẻ 783.794 27,0 1.782.251 30,3 3.482.788 30,0 Tổng số 2.902.940 100 5.940.837 100 11.609.293 100
Nhận định chung là trong thời gian tới ( 5 - 7 năm ) thị trường của cỏc tuyến bay địa phương sẽ tăng tỷ trọng lờn một bước, tuy nhiờn sau đú sẽ ổn định ở mức khoangr 30% do cạnh tranh của phương tiện giao thụng đường bộ và đường sắt.
2. Dự bỏo thị trường hàng hoỏ
Thị trường vận chuyển hàng hoỏ quốc tế và nội địa của Việt Nam đến năm 2010 dự bỏo cú quy mụ như sau
Thị trường hàng hoỏ đến năm 2010
Đơn vị : Tấn
Năm 2000 2005 2010
Số tuyệt đối % Số tuyệt đối % Số tuyệt đối %
Quốc tế 95.000 54,3 185000 56,9 330.000 62,3 Nội địa 80.000 45,7 140.000 41,3 200.000 37,7 Tổng số 175.000 100 325.000 100 530.000 100
Số liệu ở biểu trờn: Quốc tế lấy mức trung bỡnh và nội địa lấy mức thấp của đề ỏn "thiết kế, quy hoạch mạng sõn bay hàng khụng dõn dụng toàn quốc" thỏng 8 năm 1995.
Phần dự bỏo thị trường hàng hoỏ đường khụng vẫn cũn đang được tiếp tục nghiờn cứu. Tuy nhiờn cần phải nhấn mạnh sự tăng trưởng thị trường hàng hoỏ hàng khụng phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng giao thụng đường bộ, đường sắt, đường biển - đường khụng, đặc biệt là khả năng xõy dựng tụ điểm trung chuyển khu vực tại miền trung Việt Nam (sõn bay Chu Lai - Quảng Nam) và xu thế hội nhập Việt Nam, cần phải cú sự điều chỉnh trong cỏc chớnh sỏch xuất nhập khẩu, quỏ cảnh, cỏc thủ tục hành chớnh, hải quan... Cỏc cơ quan Nhà nước cũng đang trong quỏ trỡnh nghiờn cứu phối hợp để hỡnh thành quy chế đơn giản húa thủ tục, thỳc đẩy nhanh sự phỏt triển hoạt động vận tải hàng hoỏ bằng đường hàng khụng.