CÁC BƯỚC CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA ĐỘNG CƠ BẰNG HỆ THỐNG ELECTRONIC TECHNICIAN.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều khiển tác động phun nhiên liệu bằng điện thuỷ lực của động cơ 3412e lắp trên tàu cao tốc kèm bản vẽ (Trang 60 - 67)

D Hướng di chuyển cơ khí bên trong các chi tiết E òng nhiên liệu

CHƯƠNG TRÌNH ET CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA ĐỘNG CƠ 3412E

4.2. CÁC BƯỚC CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA ĐỘNG CƠ BẰNG HỆ THỐNG ELECTRONIC TECHNICIAN.

THỐNG ELECTRONIC TECHNICIAN. 1 2 3 4 6 5

Gồm có các bước dưới đây:

* Bước 1: Cắm cáp và đầu giắc cắp (4) vào giắc chẩn đoán (5) giắc chẩn đoán này

nằm trong cabin phía bên phải đằng sau ghế lái. Cáp và đầu giắc cắp (4) cũng được nối với bộ giao tiếp dữ liệu (3) cáp nối (2) cũng được nối từ bộ giao tiếp dữ liệu (3) tới máy tính (1) .

* Bước 2 : Bật nút khởi động máy tính ( chắc chắn rằng chìa khoá khởi động động

cơ đang ở vị trí ON và phần mềm được cài đặt sẵn trong máy tinh). Trên màn hình Window lúc này Click vào biểu tượng ET như hình dưới đây.

Hình 4.2 : Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

Bây giờ phần mềm tự động chạy bắt đầu kết nối với bộ kết nối với các ECM của xe. Thời gian kết nối này rất nhanh chóng và trên màn hình máy tính phần mềm ET rò tìm và kết nối được với 4 ECM trên xe như trên hình 5.4

Hình 4.3: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

Hình 4.4: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

* Bước 3 : Ta đến với màn hình có các tên ECM hình 5.5. Trong bước này ta

này ta chọn ECM động cơ biểu tượng 3412E 773(5JJ04352) nhấn chuột trái. Sau đó Click vào nút OK.

Hình 4.5: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

* Bước 4 : Bước này màn cung cấp các thông tin về ECM Ví dụ như đời xe

sêri xe sêri động cơ, Số rêri của phần mềm trong ECM cũng như tháng năm nạp phần mềm vào ECM. Mục đích của bước này giúp cho nhân viên kỹ thuật nắm được thông tin như trên để khi thay đổi hoặc can thiệp vào ECM thì phải tìm đúng phần mềm này để nạp lại vào ECM mới. Hình 5.6

Hình 4.6: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

* Bước 5 : Với động cơ đang bị sự cố ta di chuyển chuột tới nút “Active

Diagnostic Code” như hình trên . Khi Click vào nút này các sự cố của động cơ được ghi và xuất hiện ở đây. Nó được ghi bằng mã số và được diễn giải. Trong phần chẩn đoán này màn hình xuất hiện và thông báo cho ta biết động cơ đang có lỗi còn các hệ thống khác thi không có lỗi. Giả sử lỗi đó là: 42-5 Injector Actuation Valve Open Circuit ( Dòng điện cho van điều khiển tác động phun bị hở mạch) Hình 5.7. Như vậy là xong các bước chẩn đoán từ đây nhân viên kỹ thuật biết chính xác vị trí để sửa chữa khắc phục.

Hình 4.7: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

Bây giờ là việc của nhân viên kỹ thuật khắc phục sửa chữa lỗi.

* Bước 6 : Bước này là bước kiểm tra cho công việc đã làm. Ta lặp lại bước từ bước 2 tới bước 5. Kết quả trên màn hình là hình 7.8 (No Active Codes) Lúc này động cơ sẽ hoạt động bình thường.

Hình 4.8: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

Bây giờ bật chìa khoá khởi động động cơ hoạt động khi động cơ hoạt động. Trên màn hình máy tính hình 5.8 di chuyển chuột vào biểu tượng (Status Tool) để kiểm tra tình trạng hoạt động của động cơ và các thông số hoạt động. Sau khi Click vào biểu tượng này màn hình bảng thông số xuất hiện hình 5.9. Ta có thể tùy chọn các thông số hoạt động của động cơ để kiểm tra bằng cách lập bảng thông số các thông số này là thông số thực nó đếm theo bất kỳ sự thay đổi nào của động cơ.

Hình 4.9: Các bước chuẩn đoán hư hỏng bằng phần mềm ET

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều khiển tác động phun nhiên liệu bằng điện thuỷ lực của động cơ 3412e lắp trên tàu cao tốc kèm bản vẽ (Trang 60 - 67)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(79 trang)
w