Bơm thuỷ lực vòi phun 6 Sinh hàn dầu

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều khiển tác động phun nhiên liệu bằng điện thuỷ lực của động cơ 3412e lắp trên tàu cao tốc kèm bản vẽ (Trang 34 - 35)

3 - Lọc dầu 7 - Van điều khiển IAP

4 - Bơm dầu động cơ 8 - Cảm biến IAP

5 - Vòi phun 30 - Bộ điều khiển EMC

Bơm thuỷ lực ép vòi phun (1) là loại bơm piston hướng trục có lưu lượng thay đổi. Lưu lượng này có thể thay đổi từ giá trị nhỏ nhất đến giá trị lớn nhất ở bất kỳ tốc độ nào của động cơ.

Nhóm chi tiết quay của bơm biến chuyển động quay của trục bơm thành dòng chảy của dầu thủy lực. Nhóm chi tiết quay này gồm 3 bộ phận sau :

- Nhóm xilanh hình tang trống và piston

- Đĩa nghiêng ( Biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến) - Trục bơm

Bơm cung cấp dầu tới các vòi phun. Lượng dầu này sẽ kiểm soát áp suất dầu của cả hệ thống. Lưu lượng dầu của bơm tăng hay giảm nhờ sự thay đổi góc nghiêng của đĩa nghiêng bên trong bơm.

Đĩa nghiêng dịch chuyển tạo ra lưu lượng dòng dầu lớn nhất bởi lò xo điều khiển. Góc nghiêng lớn nhất thì hành trình piston dài nhất và lưu lượng dầu là lớn nhất. Piston điều khiển hoạt động ngược lại với lo xo điều khiển. Piston điều khiển ở trạng thái tụt lại thì vị trí đĩa nghiêng ở góc nghiêng lớn nhất. Và lò xo điều khiển sẽ ở trạng thái dãn ra rộng nhất.

Lưu lượng của bơm giảm xuống do sự tăng dòng dầu đi tới piston điều khiển. Khi áp xuất dầu tới piston điều khiển tăng lên, thì piston sẽ đẩy đĩa nghiêng về phía góc nghiêng nhỏ nhất.Góc nghiêng của đĩa nghiêng sẽ giảm, các piston có hành trình ngắn nhất tại góc nghiêng nhỏ nhất. Lúc này là lưu lượng ra sẽ nhỏ nhất.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều khiển tác động phun nhiên liệu bằng điện thuỷ lực của động cơ 3412e lắp trên tàu cao tốc kèm bản vẽ (Trang 34 - 35)