Đầu kim phun 5 Các lỗ phun.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều khiển tác động phun nhiên liệu bằng điện thuỷ lực của động cơ 3412e lắp trên tàu cao tốc kèm bản vẽ (Trang 50 - 52)

- Tăng hành trình bơm Hành trình bơm tăng do góc nghiêng của đĩa nghiêng tăng, vì vậy lưu lượng dầu ra khỏi bơm cũng tăng lên Dòng dầu đi ra từ

4Đầu kim phun 5 Các lỗ phun.

5 - Các lỗ phun.

Hình 3.12 : Cấu tạo cụm đầu vòi phun

Cụm đầu vòi phun HEUI giống tất cả các bộ vòi phun khác. Nhiên liệu được tăng áp tới áp suất phun đi từ khoang chứa piston plunger thông theo đường dẫn nhiên liệu trong vòi phun tới đầu vòi phun (4). Dòng nhiên liệu được phun ra từ đầu

vòi phun bởi tác động của kim phun (3), ở đầu vòi phun là các lỗ phun (5) nằm ở cuối cùng của đầu vòi phun. Lực của lò xo giữ cho đầu kim (3) xuống ở vị trí đóng. Do đó ngăn chặn được sự rò rỉ nhiên liệu ra khỏi đầu vòi phun chảy xuống buồng đốt, cũng như ngăn chặn khí cháy từ buồng đốt đi ngược lên vòi phun khi quá trình cháy diễn ra.

Khi áp lực của vòi phun tăng lên tới khoảng 28 MPa (4000 psi), áp lực từ nhiên liệu sẽ thắng lực của lò xo giữ kim phun và nâng kim phun khỏi vị trí đóng làm cho kim phun ở vị trí mở các lỗ phun và nhiên liệu được phun vào trong buồng đốt dưới dạng sương mù. Áp lực yêu cầu để mở kim phun được gọi là áp suất mở van viết tắt là VOP. Dòng nhiên liệu phun ra khỏi các lỗ phun ở đỉnh đầu vòi phun và nhiên liệu được phun vào trong buồng đốt động cơ. Kim phun vẫn còn tiếp tục được mở và nhiên liệu vẫn được phun ra khỏi các lỗ phun cho đến khi áp suất nhiên liệu giảm xuống dưới mức 28 MPa (4000 psi). Khi áp suất giảm, kim phun đóng lại và quá trình phun nhiên liệu kết thúc. Áp suất cho phép kim phun đóng lại được gọi áp suất đóng van viết tắt là VCP.

Chú ý : VOP và VCP sẽ thay đổi tỷ lệ giữa việc sử dụng dụng và công xuất động cơ để phù hợp với những tiêu chuẩn về khí thải. Những giá trị trên sử dụng chỉ mang tính minh hoạ mà thôi.

Van bi một chiều (1) nhấc lên khỏi đế van khi piston plunger có hướng đi lên để điền đầy dầu vào khoang chứa piston plunger. Van bi một chiều (1) đóng xuống đế van khi hành trình của piston plunger hướng đi xuống để chặn áp lực phun nhiên liệu rò rỉ vào trong đường cấp.

3.6. HOẠT ĐỘNG CỦA VÒI PHUN HEUI.

Có 3 giai đoạn phun ở vòi phun HEUI : - Giai đoạn chuẩn bị phun

- Giai đoạn phun chính - Giai đoạn phun cuối

Hình 3.13 : Giai đoạn chuẩn bị phun

1 - Cửa xả B - Áp suất cấp nhiên liệu2 - Cửa dầu ra có áp suất cao C - Áp suất dầu tác động

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều khiển tác động phun nhiên liệu bằng điện thuỷ lực của động cơ 3412e lắp trên tàu cao tốc kèm bản vẽ (Trang 50 - 52)