a) Giảm thiểu tác động tới môi trường không khí trong khu vực khai thác
Để giảm thiểu tác động tới môi trƣờng không khí trong khu vực khai thác cần thực hiện một số biện pháp sau:
- Không sử dụng máy móc quá cũ để tiến hành khai thác cũng nhƣ vận chuyển
tài nguyên.
- Không chuyên chở tài nguyên vƣợt quá trọng tải quy định.
- Giảm tốc độ thi công, lƣu lƣợng vận tải từ 22h đêm đến 6h sáng để không ảnh
hƣởng đến các khu vực xung quanh
Hình 4.13. Bản đồ nguy cơ ngập khu vực đồng bằng sông Cửu Long ứng với mực nƣớc biển dâng 1m [Bộ Tài nguyên và Môi trƣờng, 2012]
68
b) Giảm thiểu tác động tới môi trường nước biển
Khi tiến hành khai thác sẽ gia tăng, phát tán độ đục, xáo trộn và phát tán chất ô nhiễm vào môi trƣờng nƣớc biển. Đối tƣợng bị tác động trực tiếp là chất lƣợng nƣớc bị suy giảm, ảnh hƣởng tới thủy sinh nhất là sinh vật đáy. Để giảm thiểu tác động, cần áp dụng các biện pháp sau:
- Sử dụng lƣới chắn cát (thép hoặc nhựa) loại 0,5mm quây xung quanh khu vực
khai thác 03 lƣợt để khống chế sự phát tán độ đục. Theo kinh nghiệm của các chuyên gia giải pháp này giúp giảm độ đục đến 85 – 90%.
- Thƣờng xuyên kiểm tra độ đục của nƣớc bằng cách:
+ Giám sát mức độ khuyếch tán bùn cát lơ lửng: hàng ngày + Theo dõi tình trạng san hô: hàng tháng
+ Khảo sát môi trƣờng tự nhiên nói chung: 4 đợt/năm
c) Giảm thiểu tác động tới môi trường sinh thái khu vực
Để giảm thiểu tác động môi trƣờng sinh thái khu vực khi tiến hành khai thác, các biện pháp sau sẽ đƣợc thực hiện:
Khi tiến hành khai thác, sử dụng lƣới quay kín khu vực khai thác, tránh khuyếch tán bùn cát đến các khu vực lân cận.
Xác định chính xác vùng khai thác; tránh/hạn chế tối đa việc khai thác ra các vùng xung quanh nhằm giảm thiểu mất mát các rạn san hô, cỏ biển và thủy sinh vật.
Tuyệt đối không đổ chất thải chứa dầu mỡ, nƣớc thải, chất thải rắn từ tàu khai thác ra biển.
Thực hiện quan trắc chất lƣợng nuớc định kỳ trong thời gian khai thác để đánh giá diễn biến ô nhiễm nƣớc biển do hoạt động khai thác.
d) Giảm thiểu tác động tới việc lưu thông các phương tiện vận tải biển
Khi tiến hành khai thác sẽ phải huy động một lƣợng lớn tàu thuyền cũng nhƣ các thiết bị phƣơng tiện máy móc xây dựng phục vụ việc khai thác nên sẽ tạo nguy cơ gây ùn tắc giao thông thủy, tăng nguy cơ gây tai nạn tàu thuyền nếu không có biện pháp đảm bảo an toàn hang hải. Để giảm thiểu các tác động xấy có thể xảy ra đối với hoạt động giao thông thủy, cần thực hiện các biện pháp sau:
- Lắp đặt biển báo giao thông, biển chỉ dẫn an toàn cho phƣơng tiện đi lại tại các
nút giao thông chính, đặc biệt tại các vị trí giao cắt;
- Thực hiện phân luồng giao thông thủy tại các vị trí xung yếu tránh tình trạng
ách tắc, cản trở giao thông chung trong khu vực; Phao báo hiệu sẽ đƣợc lắp đặt để phân biệt ranh giới cho các hạng mục trên biển nhƣ bãi tôn tạo và đê chắn cát đề phòng tránh tai nạn.
- Phối hợp với chính quyền địa phƣơng trong khu vực và các cơ quan quản lý
trên địa bàn xây dựng khi cần thiết để giải quyết các vấn đề giao thông và các sự cố có thể xảy ra trong khu vực.
69 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
e) Chương trình giám sát môi trường
Thiết lập các trạm quan trắc môi trƣờng định kỳ về biến đổi môi trƣờng nền, biến đổi thành phần hệ sinh thái, theo dõi quan trắc tình trạng biến động đƣờng bờ và hiện tƣợng bồi lắng, sự phát tán của các chất lơ lửng trong quá trình khai thác để có biện pháp khắc phục kịp thời.
70
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Vùng biển ven bờ tỉnh Sóc Trăng không có triển vọng về sa khoáng. Các vành trọng sa đƣợc thể hiện chỉ mang tính địa phƣơng, hàm lƣợng sa khoáng thấp hơn nhiều mức hàm lƣợng công nghiệp tối thiểu (0,4%). Vùng biển Sóc Trăng có tiềm năng lớn
về vật liệu xây dựng, với tài nguyên dự báo khoảng 13,9 tỷ m3, phân bố ở 6 vùng.
Trong đó có 335 triệu m3
đƣợc có thể làm cát sạn bê tông, số còn lại có thể sử dụng làm cát xây trát và vật liệu san lấp. Đáy biển vùng nghiên cứu còn có các thành tạo sét màu loang lổ có diện phân bố rộng, chiều dày 4 - 5m, có thể đƣợc sử dụng làm vật liệu đắp đê...
Mặc dù tiềm năng cát sạn vật liệu xây dựng, san lấp rất lớn và nhu cầu loại nguyên liệu này cho sử dụng trong nƣớc và xuất khẩu cũng rất lớn và dễ dàng mang lại hiệu quả kinh tế trƣớc mắt cao, để đảm bảo an toàn cho môi trƣờng biển xin đề xuất một số giải pháp sau:
Về phạm vi không gian khai thác: Ở độ sâu từ 0 - 5m nƣớc chỉ khai thác tận thu khoáng sản rắn trong quá trình nạo vét khơi thông luồng lạch cửa sông. Không khai thác khoáng sản rắn tại đới chân châu thổ, độ sâu 20 - 22m nƣớc. Khoảng cách tối thiểu từ điểm khai thác đến bờ biển và các khu vực nhạy cảm nhƣ: khu bảo tồn thiên nhiên, khu du lịch, di tích danh lam thắng cảnh, khu vực an ninh, quốc phòng...ít nhất là 20km. Đối với các khu vực có thể khai thác vật liệu xây dựng nằm trong phạm vi độ sâu lớn hơn 22m nƣớc có thể cho phép khai thác có kiểm soát.
Đối với vùng triển vọng VLXD phân bố ở độ sâu lớn hơn 22m nƣớc, khi triển khai công tác điều tra đánh giá chi tiết cần phải xác định tiềm năng khoáng sản kim loại ở độ sâu lớn hơn 2m và đặc biệt trong quá trình khai thác cát phải có kế hoạch tận thu khoáng sản sa khoáng đi kèm. Khu vực triển vọng VLXD gần Côn Đảo nên khai thác vào mùa hè vì trong mùa này dòng chảy có xu hƣớng vận chuyển vật chất lơ lửng theo hƣớng từ Tây Nam lên Đông Bắc sẽ giảm thiểu mức độ ảnh hƣởng đến khu vực bảo tồn biển, vƣờn Quốc gia Côn Đảo. Khi tiến hành khai thác khoáng sản cần thực hiện đồng bộ với các biện pháp về giám sát bảo vệ môi trƣờng.
Khoáng sản VLXD phân bố ở độ sâu lớn hơn 22m nƣớc đƣợc hình thành cách nay ít nhất cách nay 5000 năm tạo thành nền địa hình tƣơng đối bằng phẳng là rất ổn định trong điều kiện thủy động lực hiện đại. Vì vậy, nguồn vật liệu này có thể dự trữ để sử dụng là vật liệu san lấp ứng phó với biến đổi khí hậu toàn cầu và dâng cao mực nƣớc biển trong tƣơng lai cho vùng đồng bằng sông Cửu Long phục vụ phát triển bền vững. Hiện tại không nên khai thác để xuất khẩu.
71
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nguyễn Biểu, Đào Mạnh Tiến, La Thế Phúc (1999). Triển vọng sa khoáng biển
ven bờ Nam Trung Bộ. Tuyển tập: “Báo cáo khoa học Hội nghị khoa học công nghệ biển toàn quốc lần thứ IV”. NXB Thống kê, Hà nội.
2. Nguyễn Biểu và nnk, 2001. Điều tra địa chất, tìm kiếm khoáng sản rắn biển nông
ven bờ (0-30m nƣớc) Việt Nam.
3. Bộ Tài nguyên và Môi trƣờng, 2012. Kịch bản biến đổi khí hậu, nƣớc biển dâng
cho Việt Nam. NXB Tài nguyên-Môi trƣờng và bản đồ Việt Nam.
4. Nguyễn Ngọc Hoa và nnk, 1994. Báo cáo kết quả đo vẽ địa chất nhóm tờ đồng
bằng Nam Bộ, các tờ An Biên – Sóc Trăng, Sóc Trăng – Côn Đảo tỉ lệ 1/200.000. Lƣu trữ tại Trung tâm thông tinn Lƣu trữ Địa chất, Hà Nội.
5. Đặng Xuân Phong, 2002. Phƣơng pháp tìm kiếm khoáng sản rắn. NXB Xây dựng.
6. Vũ Trƣờng Sơn, 2005. Đề cƣơng đề án: “Khảo sát đánh giá tiềm năng tài nguyên
khoáng sản vùng biển ven bờ tỉnh Sóc Trăng, tỉ lệ 1/100.000”. Lƣu liên đoàn Địa chất biển.
7. Vũ Trƣờng Sơn, 2012. Nghiên cứu cơ sở khoa học phục vụ đánh giá tác động môi
trƣờng đối vối các dự án khai thác khoáng sản rắn từ đáy biển.
8. Đào Mạnh Tiến, 2004. Báo cáo đề tài “Nghiên cứu tổng hợp các điều kiện tự nhiên
và khoáng sản vùng biển ven bờ (0-30m nƣớc) phục vụ phát triển bền vững đới duyên hải tỉnh Sóc Trăng”. Lƣu trữ tại Liên đoàn địa chất biển, Hà Nội.
9. Nguyễn Hải Vân, Nguyễn Việt Dũng, Hoàng Xuân Thủy (2009), Đánh giá tác (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
động môi trƣờng ở Việt Nam: từ pháp luật đến thực tiễn. Trung tâm con ngƣời và thiên nhiên.
10. Nguyễn Khắc Vinh (2004), Báo cáo 10 năm thực hiện công tác đánh giá tác động
môi trƣờng. http://www.nea.gov.vn/tapchi/Toanvan/12-2k4-06.htm
11. A Review of marine aggregate extraction in England and Wales, 1970 – 2005.
Published July 2005.
12. An Annual Review Oceanography and Marine Biology (1998), The impact of
dreging works in coastal water: a review of the sensitivity to disturbance and subsequent recovery of biological resources on the seabed.
13. British Marine Aggregate Producers Association. Aggregates from the sea.
14. British Marine Aggregate Producers Association, Marine aggregate terminology a
glossary, ISBN: 978-1-906410-13-1
15. Countryside Council for Wales (UK Marine SACs Project), Guidelines on the
72
16. C. Phua (Stichting De Noordzee), S. van den Akker (Stichting De Noordzee), M.
Baretta (Stichting De Noordzee), J. van Dalfsen (TNO MEP), Ecological Effects of Sand Extraction in the North Sea.
17. European Marine Sand and Gravel Group, Modelling the effect of sand extraction
on the Kwinte Bank. – a wave of opportunities for the marine aggregates industry EMSAGG Conference, 7-8 May 2009 Frentani Conference Centre, Rome, Italy.