Biểu đồ 3.8 Kết quả chăm sóc theo biện pháp thuốc thụt
4.1.4. Nguyên nhân chấn thương
Trong nghiên cứu của chúng tôi, nguyên nhân CTCS có liệt tủy chủ yếu là do tai nạn lao động chiếm 43,6%; tai nạn sinh hoạt và tai nạn giao thông có tỷ lệ ngang nhau đều có 11 trường hợp chiếm 28,2%. Kết quả này cũng phù hợp với kết quả của các tác giả khác.
Theo Phùng Thị Hạnh, tai nạn lao động: 25 trường hợp (45%). Tai nạn giao thông: 12 trường hợp (21%). Tai nạn sinh hoạt: 19 trường hợp (34%) [26 ].
Nghiên cứu của Lương Tuấn Khanh, tỷ lệ tổn thương tủy sống do tai nạn lao động chiếm 56%; tai nạn sinh hoạt 32%; tai nạn giao thông 12% [27].
Theo tác giả Nguyễn Trung Đỉnh, nguyên nhân do tai nạn lao động chủ yếu là ngã giáo chiếm tỷ lệ 58,49%; rồi đến tai nạn sinh hoạt (ngã cây, ngã lầu…) chiếm 23,58%; nguyên nhân do tai nạn giao thông chỉ có 17,92% [28].
Theo Nguyễn Văn Thạch và cộng sự (2006) nguyên nhân do tai nạn lao động chiếm đa số (52,9%), tai nạn sinh hoạt chiếm 29,86%; trong đó tai nạn giao thông chỉ có 17,3%. Trong tai nạn gây chấn thương cột sống thì ngã cao chiếm 208/365 trường hợp [29].
Theo Dương Quang Sâm và cộng sự (2002) nguyên nhân do tai nạn lao động chiếm 69,2%; tai nạn giao thông 24,4%; tai nạn sinh hoạt 6,4% [30].
Theo y văn nước ngoài, đa số các tác giả thấy nguyên nhân thường gặp là do tai nạn giao thông, phản ánh phần nào kinh tế của các nước phát triển.
Theo R.L Waters (1998) tai nạn giao thông là nguyên nhân chủ yếu chiếm đến 74% [31]. Theo kết quả của A.Dauphin (2000) tai nạn giao thông chiếm 57,9; tai nạn thể thao là 16%; tai nạn sinh hoạt 4,5% và nguyên nhân khác 15% [32].
Tại Mỹ năm 2013, nguyên nhân tổn thương tủy sống do tai nạn giao thông chiếm (36,5%) và ngã (28,5%) [33].
Sở dĩ kết quả của chúng tôi có sự khác biệt đối với các tác giả nước ngoài là do sự khác biệt về điều kiện sống giữa các nước. Tỷ lệ lao động ở nước ta cao. Như vậy chúng ta có thể thấy sự phát triển của khoa học công nghệ hiện đại với nền công nghiệp tiên tiến sẽ thay thế sức lực con người trong lao động nguy hiểm do đó làm giảm tỷ lệ tai nạn lao động. Trong khi phương tiện lưu thông nhiều, tốc độ cao sẽ gia tăng tỷ lệ chấn thương do tai nạn giao thông.