- Nhớt bẩn hoặc thiếu nhớt Cơ cấu bánh răng bị mòn.
e.Trị số axit
Định nghĩa: là lượng kiềm biểu thị bằng số mg KOH cần thiết để trung hòa tất cả các hợp chất mang tính axit có mặt trong một gam mẫu.
Ở nhiệt độ thấp làm hàm lượng paraphin (chất ankan cao phân tử) và nước lẫn trong nhiên liệu diesel sẽ kết tinh tạo thành những tinh thể nhỏ khiến nhiên liệu trở thành dịch thể dạng đục. Lúc ấy tính lưu động của nhiên liệu tuy chưa mất hẳn, nhưng các tinh thể trên có thể gây tắc bình lọc và đường ống làm ngừng cấp nhiên liệu. Nhiệt độ khiến nhiên liệu bắt đầu xuất hiện các tinh thể kể trên được gọi là điểm đục. Tiếp tục hạ thấp nhiệt độ sẽ hình thành tinh thể dạng lưới, làm mất tính năng lưu động do bị kết tủa. Người ta thường lấy điểm kết tủa để phân loại nhiên liệu diesel.
Khi chọn nhiên liệu diesel cần đảm bảo cho điểm kết tủa thấp hơn nhiệt độ cực tiểu của môi trường khoảng 3 ÷ 5oC, ngoài ra điểm đục và điểm kết tủa phải sát nhau (thường không quá 7oC).
Điểm kết tủa của nhiên liệu diesel phụ thuộc chủ yếu vào thành phần hóa học của nó. Càng nhiều thành phần ankan chính, điểm kết tủa càng cao, càng dễ tự cháy, izôankan có điểm kết tủa thấp, nhưng không ổn định, dễ kết keo, dính than. Thành phần lý tưởng của nhiên liệu diesel là izôankan phần tử lớn dài có mạch ngang.
Nhiên liệu diesel có gốc paraphin thường có điểm kết tủa cao,có thể được hạ thấp bằng cách xử lý khử paraphin để khử bớt các phần tử lớn của ankan, nhưng cách làm đó làm giảm tính tự cháy của nhiên liệu. Có thể làm giảm điểm kết tủa bằng cách pha thêm phụ gia.
Ý nghĩa: trị số axit ảnh hưởng tới độ ăn mòn kim loại, trị số axit cao sẽ ăn mòn các phương tiện vận chuyển, bảo quản và hệ thống nạp liệu của động cơ.