- QCVN 06: 2009/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về một số chất độc hại trong không khí xung quanh ( trung bình 24h).
3.4. xuất các biện pháp giảm thiểu ảnh hưởng tới môi trường
3.4.1.Biện pháp giảm thiểu trong giai đoạn chuẩn bị và thi công dự án
a. Biện pháp giảm thiểu các tác động liên quan đến chất thải *) Khí thải từ các phương tiện thi công, vận chuyển
- Sử dụng các phương tiện thi công có chất lượng tốt, tiết kiệm nhiên liệu và ít phát thải các khí thải độc hại.
- Đăng kiểm định kỳ các máy móc, thiết bị xây dựng qua đó có biện pháp bảo dưỡng, sửa chữa thích hợp để giảm tiếng ồn và khí thải.
- Thường xuyên bảo dưỡng để thiết bị hoạt động ở chế độ tốt nhất. *) Bụi phát sinh trong quá trình vận chuyển nguyên vật liệu - Phun nước tưới ẩm tại khu vực dự án (trừ những ngày mưa).
- Các xe chuyên chở vật liệu xây dựng được phủ bạt kín, không để rơi xuống đường và không chở quá trọng tải cho phép.
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 79 cáo với UBND thành phố Uông Bí và huyện Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh để được đăng kí, cấp phép cụ thể về thời gian vận chuyển, số lượng, biển kiểm soát các phương tiện vận chuyển trên đường.
- Phân bố mật độ xe ra vào chuyên chở nguyên vật liệu phù hợp, tránh ùn tắc giao thông gây ô nhiễm cho khu vực.
- Các phương tiện vận chuyển cần tuân thủ các quy định về đảm bảo an toàn giao thông.
- Không hoạt động vào các giờ cao điểm về mật độ giao thông và giờ nghỉ ngơi của nhân dân khu vực.
- Không thi công cục bộ tại một điểm thi công, sử dụng máy móc cùng một thời gian nhằm tránh ách tắc giao thông.
- Chủ đầu tư phối hợp với nhà thầu, đơn vị quản lý tuyến đường và chính quyền địa phương để sửa chữa những đoạn tuyến đường hư hỏng kịp thời nhằm giảm rơi vãi nguyên liệu, hạn chế bụi mặt đường cuốn vào trong không khí.
- Lắp đặt các biển báo giảm tốc độ, cử công nhân làm nhiệm vụ cảnh giới giao thông tại các vị trí giao cắt với đường quốc lộ, đường giao thông nội thị, đường dân sinh,…
- Có kế hoạch vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng trên tuyến đường từ quốc lộ 18A vào Yên Tử trong những ngày có lễ hội để tránh ách tắc giao thông gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe người dân.
*) Bụi phát sinh trong qúa trình xây dựng các công trình
- Thi công theo phương pháp cuốn chiếu, san gạt, đào đắp đến đâu đầm lèn chặt đến đó.
- Phun nước tưới ẩm 2 lần/ngày (trừ những ngày mưa). - Xe không chở quá đầy và có bạt che phủ.
- Quy định tốc độ khi chạy xe trong khu vực Dự án dưới 20 km/h để hạn chế tối đa sự phát tán bụi.
- Áp dụng các biện pháp tổ chức thi công thích hợp theo từng hạng mục, từng công đoạn thi công.
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 80 phát sinh bụi, tiếng ồn lớn và thường xuyên gây ảnh hưởng lớn đến môi trường và các hoạt động dân sinh như: công trường thi công cấu kiện be tông cầu trạm trộn bê tông, khu vực thi công cầu,…đặc biệt là khu vực có đông các hộ gia đình sinh sống dọc hai bên đường.
- Tổ chức thi công làm dứt điểm từng đoạn, từng hạng mục, làm tới đâu thu dọn hiện trường và làm vệ sinh ngay tới đó để hạn chế chất thải rắn và các vật liệu xây dựng vương vãi trên công trường và trên các tuyến vận chuyển. Bố trí kế hoạch vận tải, đào đất, đổ thải và xây dựng liên hoàn, hợp lý.
- Cử một số công nhân chuyên trách điều khiển các phương tiện vận tải ra vào công trường trên từng đoạn tuyến, từng vị trí xây dựng cầu, cống và các công trình phụ trợ.
- Luôn đảm bảo bề mặt các đường tạm trong khu vực thi công đủ cứng trong mọi thời tiết (bằng các vật liệu tạm như đá, cát…), không để nước ngập làm thành các đoạn đường nhão bùn đất gây cản trở giao thông và bám dính bùn đất lên lốp xe kéo theo bùn cặn làm vương vãi ra các đường nối với dự án.
- Máy móc, thiết bị thi công sau khi sử dụng sẽ được vệ sinh tại cácvị trí quy định trên công trường và tập kết tại các địa điểm quy định trên công trường.
- Đối với các vị trí xây dựng các cống thoát nước qua đường, quá trình đào, vét bùn cặn phải dùng phương tiện thi công cơ giới phù hợp với từng công trình, vận chuyển bùn đất ra khỏi công trường ngay sau khi thi công, tránh hiện tượng rơi vãi, ùn tắc bùn và cặn.
- Sử dụng các cấu kiện bê tông đúc sẵn khi thi công hệ thống tuynen kỹ thuật, cống thoát nước để giảm khối lượng đúc bê tông trên công trường.
- Trồng cây xanh hai bên đường. *) Nước thải sinh hoạt công nhân
- Đặt các nhà vệ sinh lưu động ở các vị trí thích hợp trong khu vực công trường. - Hạn chế chất lượng chất thải sinh hoạt trên công trường bằng cách tăng cường tuyển dụng nhân lực ở địa phương, có nhà gần nơi làm việc để có thể ăn ở tại gia đình.
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 81 *) Nước mưa rửa trôi
- Quy định không đổ đống các loại vật liệu cạnh đường thoát nước để tránh vật liệu bị nước mưa cuốn trôi vào hệ thống nước mặt khu vực.
- Thường xuyên kiểm tra, nạo vét, khơi thông các đường thoát nước, không để phế thải xây dựng thâm nhập vào gây tắc nghẽn.
- Bố trí thi công đắp nền đường vào mùa khô để hạn chế các tác động do nước mưa gây ra. Xây dựng hệ thống thoát nước tạm cho giai đoạn thi công để dẫn nước mưa xuống các thủy vực xung quanh (có các hố ga lắng cặn).
- Dầu mỡ thải và chất thải dính dầu mỡ từ các phương tiện vận tải và máy móc phục vụ thi công, váng dầu trong các dòng nước thải trên công trường…, được thu gom hàng ngày và lưu giữ trong các thùng phi cách ly với môi trường để xử lý theo quy định đối với rác nguy hại.
Đối với nước thải từ hố móng là nước ngấm qua đê bao, đê quai, cọc cừ khi thi công mỗ, trụ cầu và các công trình ngầm; biện pháp xử lý nước thải hố móng theo các bước sau:
+ Tiến hành đắp đê quai đảm bảo kỹ thuật, ngăn nước từ ngoài chảy vào; + Đào hố lắng bên cạnh để xử lý lắng cặn nước thải hố móng; kích thước hố móng tại các vị trí thi công có dung tích khoảng từ 20-50 cm3 (tùy thuộc vào diện tích mỗ trụ cầu và lưu lượng thấm vào móng).
+ Bơm nước từ hố móng đang thi công sang hố lắng bên cạnh để lắng đọng bùn đất
+ Các hố lắng sẽ được lấp khi xây dựng xong và tiến hành thi công đắp đất mỗ trụ cầu.
Tiến hành nạo vét thường xuyên các hố ga, rãnh thu gom nước mưa rửa trôi, đặc biệt vào mùa mưa.
*) Rác thải sinh hoạt
Thu gom tập trung vào các thùng nhựa 50 lít sau đó phân loại như sau: + Vỏ chai nhựa, sách báo, nylon được thu gom để bán phế liệu
+ Vỏ chai thủy tinh, mảnh sành, sứ vỡ được chôn lấp cùng với quá trình tôn tạo mặt bằng các công trình trên tuyến.
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 82 + Các loại chất hữu cơ như cọng rau, cơm, canh thừa, vỏ hoa quả được thu gom cho dân cư quanh khu vực để chăn nuôi
*) Chất thải rắn xây dựng
- Không tập kết rác thải xây dựng gần nguồn nước mặt
- Có kế hoạch thi công hợp lý, tránh lãng phí, hạn chế rơi vãi vật liệu xây dựng. - Các loại chất thải vật liệu xây dựng phát sinh trong quá trình xây dựng bao gồm: đất đá thải, gạch vỡ, bê tông rơi vãi … được tận dụng đắp nền các công trình trên tuyến.
- Các loại khác như: vỏ bao xi măng, mẩu sắt, nhựa thừa được tận dụng bán phế liệu cho các cơ sở trên địa bàn.
*) Chất thải nguy hại
- Thu gom dầu thải động cơ vào các can đựng đậy nắp kín và có dấu hiệu cảnh báo
- Phân loại và thu gom các loại giẻ lau dính dầu, ắc quy hỏng… vào từng thùng riêng biệt đậy nắp kín, có dấu hiệu cảnh báo
- Xây dựng nhà kho diện tích 10m2 cạnh kho chứa nhiên liệu để lưu trữ chất thải nguy hại
- Đăng ký chủ nguồn chất thải nguy hại với Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Quảng Ninh theo thông tư 12/2011/TT-BTNMT
- Ký hợp đồng với đơn vị có chức năng để vận chuyển và xử lý
b. Biện pháp giảm thiểu các tác động của các nguồn không liên quan đến chất thải
- Lựa chọn dùng thiết bị xây dựng và phương pháp tiến hành sao cho có độ ồn và rung thấp .
- Trang bị thiết bị nút tai chống ồn cho công nhân làm việc ở các vị trí có mức ồn cao và liên tục (máy đầm, máy khoan…)
- Sử dụng các thiết bị san gạt, vận chuyển có chất lượng tốt và được kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên
- Thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng các động cơ nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời các hư hỏng để giảm thiểu tối đa tiếng ồn phát sinh
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 83 - Sửa chữa ngay khi thiết bị phát sinh tiếng ồn và độ rung bất thường
- Không chở quá trọng tải của xe
- Không thi công vào ban đêm tại khu vực gần dân cư
- Tắt những máy móc hoạt động gián đoạn nếu thấy không cần thiết để giảm mức ồn tích lũy ở mức thấp nhất
3.4.2. Trong giai đoạn vận hành
a. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí
Mức độ ô nhiễm không khí trong giai đoạn vận hành được giảm thiểu bằng cách trồng cây hai bên đường với bề rộng từ 5m đến 10m mỗi bên. Chủ đầu tư sẽ phối hợp với các cơ quan quản lý môi trường địa phương nhằm quản lý và giám sát chất lượng môi trường không khí thông qua chương trình kiểm soát ô nhiễm toàn vùng. Giám sát ô nhiễm không khí do giao thông là một phần của chương trình này.
b. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm do nước mưa, chất thải rắn
- Xây dựng mương rãnh, cống, tiêu thoát nước theo đứng thiết kế đã được phê duyệt, thường xuyên nạo vét, khơi thông tránh tình trạng nước tù đọng.
- Thường xuyên vệ sinh mặt đường nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường cho tuyến đường.
- Gia cố cái mái taluy âm trên tuyến đường, đường dẫn lên cầu và các mố cầu. c. Các chất thải phát sinh trong quá trình tu sửa, cải tạo tuyến đường
Trong quá trình hoạt động, dự án chỉ phát sinh các chất thải trong các lần tu sửa, cải tạo tuyến đường. Các biện pháp giảm thiểu cụ thể như sau:
- Đối với bụi, khí thải từ các phương tiện thi công, quá trình thi công: biện pháp giảm thiểu tương tự như trong quá trình xây dựng.
- Đối với nước thải sinh hoạt của công nhân xây dựng: do số lượng công nhân thi công không nhiều nên các công nhân này sẽ thuê nhà trọ có đủ điều kiện sinh hoạt tại các nhà dân khu vực dự án. Lượng nước thải được xử lý bằng các công trình phụ của nhà dân.
- Đối với nước mưa rửa trôi:
+ Tiến hành nạo vét hố ga, rãnh thoát nước mưa trên vỉa hè
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 84 thời tiết của khu vực và chủ động lập kế hoạch bảo vệ các công trình khi có mưa lớn + Thi công theo phương pháp cuốn chiếu và bê tông hóa các vị trí thiết kế trong thời gian sớm nhất
+ Che đậy và không để cát đá tại các vị trí dễ bị nước cuốn trôi khi mưa - Đối với chất thải rắn xây dựng:
+ Lập kế hoạch thi công cụ thể, tránh lãng phí, hạn chế rơi vãi các loại phế liệu xây dựng
+ Các loại chất thải như: vỏ bao xi măng, mẩu sắt, nhựa thừa được tận dụng bán phế liệu cho các cơ sở trên địa bàn.
Học viện Nông nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Nông nghiệp Page 85