Nhƣ đã giới thiệu ở chƣơng 1, nghiên cứu này đƣợc thông qua 2 bƣớc chính, (1) nghiên cứu định tính sơ bộ và (2) nghiên cứu định lƣợng chính thức.
Nghiên cứu sơ bộ đƣợc thực hiện thông qua phƣơng pháp định tính sử dụng kỹ thuật phỏng vấn chuyên gia. Nghiên cứu sơ bộ định tính dùng để điều chỉnh và bổ sung các biến quan sát dùng đo lƣờng các khái niệm nghiên cứu. 8 chuyên gia trong lĩnh vực cảng biển đã đƣợc mời phỏng vấn lấy ý kiến điều chỉnh các biến quan sát. Nghiên cứu này đƣợc thực hiện tại thành phố Hồ Chí Minh trong tháng 6 năm 2013.
Nghiên cứu chính thức đƣợc thực hiện bằng phƣơng pháp nghiên cứu định lƣợng. Nghiên cứu định lƣợng này đƣợc thực hiện thông qua phƣơng pháp thu thập thông tin trực tiếp bằng bảng câu hỏi phỏng vấn các khách hàng đã và đang sử dụng dịch vụ tại cảng Tân Cảng Cát Lái. Dữ liệu trong nghiên cứu này đƣợc dùng để kiểm định các giả thuyết trong mô hình. Nghiên cứu chính thức này đƣợc thực hiện tại Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 7 năm 2013.
Quy trình nghiên cứu đƣợc trình bày trong Hình 3.1. Quy trình này bao gồm 3 phần chính: (1) xây dựng thang đo, (2) đánh giá thang đo và (3) kiểm định giả thuyết.
Hình 3.1 : Quy trình thực hiện nghiên cứu
(Nguồn: Kết quả tổng hợp của tác giả, 07/2013)
Cơ sở lý thuyết về chất lƣợng dịch vụ cảng biển thƣơng mại – Mô hình ROPMIS của Thái Văn Vinh
& Devinder Grewal (2007)
Khảo sát định tính
Nghiên cứu định lƣợng
(n=250) Thang đo chính thức Hiệu chỉnh thang đo
Đánh giá sơ bộ thang đo: Phân tích độ tin cậy
Phân tích nhân tố khám phá EFA
Kiểm định giả thuyết
-Loại bỏ các biến có hệ số tƣơng quan biến - tổng nhỏ
- Kiểm tra hệ số Cronbach’s Alpha
- Loại bỏ các biến có trọng số EFA nhỏ
- Kiểm tra các yếu tố trích lƣợc
- Kiểm tra phƣơng sai trích lƣợc
- …
Phân tích hồi quy