- Thái độ nghiêm túc và có trách nhiệm thực hiện A Nội dung:
2.Thực hiện an toàn khi chăm sóc máy
Động cơ điêden được coi là đã làm nóng và sẵn sàng mang tải nếu ở chế độ tải ổn định khi đó nhiệt độ của nước, dầu vào và ra khỏi động cơ không thay đổi theo thời gian, độ chêch lệch đầu vào và ra phù hợp với giá trị cho phép
+) Đối với động cơ làm mát trực tiếp bằng nước biển nhiệt độ nước ra không lớn hơn 40 – 45 0C , nhiệt độ dầu ra không lớn hơn 50 – 65 0C
+) Đối với động cơ làm mát gián tiếp thì nhiệt độ nước ngọt không vượt quá 75 – 90 0C, nhiệt độ dầu ra không lớn hơn 600C.
+) Trong tất cả các trường hợp cho động cơ mang tải hoặc thay đổi chế độ làm việc, cần phải tiến hành từ từ. Không được thay đổi đột ngột tốc độ động cơ làm ảnh hưởng xấu đến sự làm việc của động cơ.
+) Không nên cho động cơ làm việc quá lâu ở chế độ tải thấp hoặc không tải tránh hiện tượng làm cho quá trình phun và cháy nhiên liệu trong động cơ không hoàn thiện.
+) Trong điều kiện bình thường của chuyến đi biển cần phải giữ không đổi số vòng quay định mức và công suất của động cơ phù hợp với quy định.
+) Nghiêm cấm cho động cơ làm việc ở vòng quay tới hạn.
+) Phải định kỳ kiểm tra để điều chỉnh sự phân phối đồng đều phụ tải giữa các xy lanh, căn cứ vào nhiệt độ khí xả .
+) Kiểm tra nhiệt độ các gối đỡ nếu thấy nhiệt độ tăng hơn bình thường thì tiến hành giảm phụ tải đồng thời tăng dầu bôi trơn đến các gối đỡ. Nghiêm cấm làm mát các gối đỡ bằng nước lạnh.
+) Trong quá trình chăm sóc động cơ cần phải tập trung chú ý lắng nghe mọi tiếng ồn, tiếng gõ, sự rung động của động cơ để phát hiện nơi gây ra tiếng ồn, tiếng gõ lạ, nếu thấy có tính chất nguy hiểm đến động cơ thì nên giảm phụ tải hoặc dừng động cơ để kiểm tra.