... Các chuyển động của cầu trục + Chuyển động của xe cầu : chuyển động này giúp cho toàn bộ cầutrục tiến hay lùi theo phơng ngang, dọc theo đờng ray.+ Chuyển động của xe con : chuyển động theo ... thời động cơ phanh cũng có điện, mở má phanh giải phóng trụcđộng cơ để động cơ làm việc. Khi động cơ ngừng làm việc, động cơ phanh mất điện, ép chặt má phanh vào trụcđộng cơ để hÃm. Cầutrục ... các cầutrục thông thờng D ( 3 : 1; ở các cầu trục lắp ráp D ( 10 : 1 hoặc lớn hơn ).+ Bộ phận chuyển động phải có phanh hÃm điện từ để giữ chặt các trụctruyềnđộng khi động cơ mất điện. ở cầu...
... công nghệ và yêu cầutruyền động 1.1 Giới thiệu cầutrục 51.2 Đặc điểm công nghệ 61.3 Yêu cầu công nghệ 7a Truyềnđộng ăn dao 7b Yêu cầu về khởi động và hÃm truyềnđộng 7c Yêu cầu về hàm và ... iiLựa chọn phơng án truyền động Chọn phơng án truyềnđộng là chọn phơng pháp điều chỉnh động cơ của cầu trục là tối u nhất đảm bảo mọi yêu cầu về công nghệ của cầu trục. Cầutrục làm việc ở chế ... yêu cầu khác 7Chơng II.Lựa chọn phơng án truyền động 2.1 Hệ truyềnđộng một chiều 72.1.1 Hệ truyềnđộng máy phát động cơ điên (F-Đ) 82.1.2 Hệ truyềnđộng máy phát động cơ (T-Đ) 82.2 Hệ truyền...
... một hệ truyềnđộngcho cầu trục một cách hoàn chỉnh không phải đơn giản. Trong phạm vi và yêu cầu của mônhọc này ta chỉ nghiên cứu tổng hợp hệ thống truyềnđộngchođộng cơ di chuyểnxe cầu. ở ... một tủ điềukhiển đặt ở nền phân xởng.Phân loại cầutrục : + Theo đặc điểm cấu tạo :ã Cầutrục kiểu cầu (cầu trục) ã Cầutrục hình cổngã Cầutrục cáp.+ Theo trọng tải :ã Loại nhẹ < 5 ữ ... cầutrục hai dầm : Biến các chuyển động quay tròn củacác động cơ điện dẫn động qua hộp giảm tốc thành các chuyển động tịnh tiến, vàora, lên xuống.1.2. Yêu cầutruyềnđộng điệnCác động cơ truyền...
... kế hệ truyềnđộngcho xe con cầu trục Chơng 2Thiết kế phần lực của hệ truyền động 2.1. Đặc điểm cơ bản của hệ truyền động. Chế độ làm việc của các cầutrục phải đợc xác định từ các yêu cầu của ... Tự Động Hóa 3 K474ThiÕt kÕ hÖ truyÒn ®éng cho xe con cÇu trôcTrong đồ ỏn này em sử dụng luật điều chỉnh tần số khụng đổi để điều khiển động cơ không đồng bộ truyềnđộngcho xe con cầu trục. ... trình hạn chếhành trình tiến lùi cho xe con - cầu trục. 2.2. Lý thuyết chọn động cơ truyềnđộngcho xe con. [2]Phụ tải tĩnh của cơ cấu là do lực cản chuyển động gây ra. lực đó bao gồm haithành...
... tải. 1- động cơ di chuyển xe cầu 2- động cơ di chuyển xe con3- động cơ nâng - hạ.Chơng II:Chọn phơng án truyền động II.1. Giới thiệu các ph ơng án truyền động. 1. Hệ truyềnđộngđộng cơ xoay ... chuyển cuả cầu trục, do vậy vận tốc di chuyển phải thích hợp.Trong điều kiện đặc biệt có thể điều khiển từ xa.3 2 1 Hình vẽ 1.1: Cầutrục với móc cẩu hàng.Cấu tạo của cầutrục gồm 3 ... đầu cầu đợc liên kết cơ khí với hai dầm ngang tạo thành khunghình chữ nhật trong mặt phẳng ngang. Các bánh xe của cầutrục đợc thiết kếtrên các dầm ngang của khung hình chữ nhật để chocầu trục...
... động, hãm, đảo chiều ) 3.3 Phương án 2: Hệ truyềnđộng Thyristor – Động cơ (T-Đ) Hệ truyềnđộng T - Đ là hệ truyền động, động cơ điện một chiều kích từ động lập. Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay ... truyềnđộng T - Đ + Hoạt động của hệ thống: - Bộ biến đổi (BBĐ) biến đổi nguồn điện xoay chiều 3 pha thành nguồn điện 1 chiều trực tiếp cấp cho phần ứng động cơ Đ. - Tuỳ thuộc vào yêu cầu ... tự động xảy ra theo chiều ngược lại để tốc độ động cơ đạt nyc. + Phương trình cân bằng sức từ động: F = F1 - F2 Phản hồi âm tốc độ vừa ổn định được tốc độ của hệ truyềnđộng vừa tự động...
... + Yêu cầu về khởi động và hãm: Trong các hệ thống truyềnđộng của cơ cấu nâng hạ nói chung và cầutrục nói riêng, yêu cầu về quá trình tăng tốc và giảm tốc phải êm. Bởi vậy, momen động trong ... được truyền từ phía tải trọng sang cơ cấutruyềnđộng nên: Mh =Mt +∆M = Mt.ηh Trong đó: Mh : momen trên trụcđộng cơ khi hạ tải. ∆M : tổn thất momen trong cơ cấutruyền động. ... Trong cơ cấu nâng hạ cầutrục thì phạm vi điều chỉnh không cao. Ở các cầutrục thông thường thì D < 3, ở các cầutrục lắp ráp thì D > 10. Độ chính xác điều chỉnh cũng yêu cầu không cao, khoảng...
... chất độn cho công nghiệp sản xuất cao su, gần 80% than hoạt tính được dùng cho sản xuất săm lốp xe, và 10-15% dùng để sản xuất các loại vật liệu cao su cơ học còn lại 5% dùng làm chất độn cho các ... công nghiệp lớn hơn hiện đại hơn. Cho đế naycác phương pháp sản xuất trên được áp dụng rộng rãi và sản xuất ra nhiều loại than khác nhau đáp ứng nhu cầu sử dụng cho các nghành công nghiệp nói ... xuất do có sự va chạm, khuấy trộn. Các hạt than sơ khai thường có cấutrúc khối cầu hoặc gần với khối cầu. Các khối cầu nằm bên nhau trong hỗn hợp phản ứng lại liên kết với nhau làm tăng kích thước...