tính toán hệ thống phanh xe 2 5 tan
Thiết kế tính toán hệ thống phanh xe tải 3 tấn
... trước(’) Má sau(’’) ( ) 120 53 ’ 120 53 ’ 100 42 100 42 ρ(mm) 181,9 181,9 183,97 183,97 52 , 863 52 , 863 δ o ϕ ( o) r0(mm) 160 42 52 , 297 52 , 297 2. 4 Xác định lực tác dụng dựa họa đồ lực phanh: - Dẫn động thủy ... = 68 458 = 759 , 4 12 90,146 P ' = P '' = 759 , 4 12. 30 = 22 7 82( N ) ' =>U = 759 , 4 12. 62, 801 = 476 92( N ) U '' = 7 759 , 4 12. 22, 769 = 1 729 1( N ) III Hiện tượng tự siết: 3.1 Quan hệ lực P momen phanh ... cấu hệ thống phanh: 2. 1 Các hệ thống phanh ôtô: - Trên ôtô thường có hệ thống phanh: Phanh chính, phanh dừng phanh dự phòng - Phanh chính: Là hệ thống hoàn chỉnh, độc lập với hệ thống phanh khác...
- 79
- 3,948
- 8
Thiết Kế và tính toán Hệ Thống Phanh Xe Tải
... : + khäúi lỉåüng ca träúng phanh trỉåïc: 153 96 .22 ,7 82 mt t= = 70,4 2. 4 82. 9,81. 12 [Kg] + khäúi lỉåüng ca träúng phanh sau: mt s= 11 122 .22 ,7 82 = 50 ,8 [Kg] 2. 4 82. 9,81. 12 Âãø âån gin v dãù dng thay ... 2. L [N] (2. 8) Với : Ga = 26 50 0 [KG] = 25 99 65[ N] L = 4030 [mm] = 4,030 [m] 25 99 65 ( 0,98 85 + ϕ.1,1) × 4,030 ⇒ Pp1 = ϕ = 318 82, 8 ϕ + 354 79,1 ϕ [N] Từ (2. 7) (2. 5) ta có lực phanh ... = 0, 95 ⇒ rbx = 0, 95. 508 = 4 82, 6 [mm] = 0,4 826 [m] ⇒ Mp1 = (318 82, 8 ϕ + 354 79,1 ϕ ).0,4 826 = (318 82, 8.0,6 + 354 79,1.0, 62 ).0,4 826 = 153 96 [Nm] + Mơ men cần sinh 1cơ cấu phanh sau: Mp2 = Pp2.rbx...
- 29
- 436
- 0
THIẾT KẾ TÍNH TOÁN HỆ THỐNG PHANH XE ĐIỆN MINIBUS
... = 0,5vmax) cho n xe dng hn (v2 = 0) phi nm gii hn cho phộp [Lr] = 4 15[ MJ/m2] i vi ụtụ du lch Vi v1 = 155 [km/h] = 43, 055 [m/s] /2 = 21 , 52 7 [m/s] thỡ ta cú: Lr 29 430 .21 ,5 27 2 = 7,8 65 [MJ/m2] 2. 9,81.0,0884 ... B.0, 75 (1 95 0, 75 d 25 ,4). 16 25 ,4) 0,93 3 25 (mm ) G1,G2- Trng lng phõn b cu trc v cu sau: G1 G.b 3000.1,14 1400( KG) L 2, 45 26 THIT K TNH TON H THNG PHANH XE IN MINIBUS G1 = 13734[N] G2 ... 1, 52 , 0[MN/m2] Chn q = 1 ,2. 106[N/m2] Vi c cu phanh trc : (P1 = 29 833[N]) + Tớnh theo gúc ụm ca mỏ phanh : 32 THIT K TNH TON H THNG PHANH XE IN MINIBUS = 2. 29833 = 0,473[rad] (1 = 27 , 12[ ]) 1 ,2. 10...
- 63
- 328
- 0
đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống phanh xe huyndai 5 tấn
... Thắng cos 2. 20 cos 2. 140 = 0,1 02 2 .2, 093 + sin 2. 20 sin 2. 140 t'' 5, 8 2. 168 ( cos 20 cos140 ) t'' = 2, 09 32 + sin 120 2. 2, 093cos ( 20 + 140 ) sin 120 = 196, 15( mm) Má sau 1'' = 25 '' ... + = 1 25 tg s'' = cos 2. 20 cos 2. 140 = 0,19 2. 2, 093 + sin 2. 20 sin 2. 140 s'' 10,8 s'' = 2. 168 ( cos 25 cos 1 25 ) 1, 74 42 + sin 100 2. 1, 744 cos ( 25 + 1 25 ) sin100 = 188,13(mm) 2. 3.3 ... ôtô A-K44 32 Đồ án tốt nghiệp GVHD: Ths Phạm Tất Thắng Chơng II Thiết kế tính toán hệ thống phanh 24 60 2. 1 đặc tính kỹ thuật ôtô tảI hyunđai 4 25 0 1 754 7 650 26 5 21 20 22 40 53 00 1660 Hình 2. 1: Tuyến...
- 67
- 1,125
- 3
Thiết kế tính toán hệ thống lái xe tải 3 tấn
... 20 4 ) 64 = 31907 mm4 fd = 3 92. 7 σ ud π × × 1 05 × 31907 = = 20 7 MPa 3 92. 7 × 88 02 Hệ số dự trữ tính µ= σud 20 7 = = 8 .5 σ nd 24 .3 [ µ ] = 1 . 25 ÷ 2. 5 µ > [ µ ] => đòn kéo dọc đảm bảo độ bền 5. 5 ... sau: 1 650 /3 850 (tham khảo xe tải HD 65_ 2. 5T) Thông số lốp: b = 7 * 25 .4 = 177.8 mm h = b = 177.8 mm d1 = 16.1 inch = 16.1 * 25 .4 = 408.94 mm r= d1 + * h 408.94 + *177.8 = = 3 82 2 mm 27 Tính toán ... E = 2* 1 05 MN/m2 ldn = 1400 mm Jn – mô men quán tính tiết diện ngang Jn = Π.( dtr − d ng ) 64 = Π.( 354 − 25 4 ) 64 = 54 487 mm4 fn = 471 .2 π × × 1 05 × 54 487 σ un = = 116.5MPa 471 .2 × 140 02 Hệ...
- 77
- 1,641
- 7
Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe du lịch
... (Kg/cm2) σn = 100.1 , 25 1 ,5 1 − 1 ,5 −1 , 25 1 , 25 = −100 (Kg/cm2) σt = 100.1 , 25 1 ,5 1 + 1 ,5 −1 , 25 1 , 25 = 55 4 ,55 (Kg/cm2) Ứng suất tương đương là: σ td = σ n + σ t2 = (−100 ... tích dưới, tính đến tang trống R1' = R1 − b = 139 − = 136 ,5 (mm) 2 (2- 24) ' R2 = R2 − d 40 = 134 − = 114 (mm) 2 (2- 25) ⇒ Y2=136 ,5- 114 =22 ,5 (mm) Thay giá trị ta tính được: ⇒ Y c1= 22 ,5. 150 = 9,64 ... 9,64 (mm) 150 + 20 0 Yc2 =22 ,5 9,64= 12, 86 (mm) Tính bán kính đường trung hòa: Rth = F1 + F2 150 + 20 0 = = 122 ,67 F1 F2 150 20 0 (mm) + + ' ' R1 R2 136 ,5 114 (2- 26) Kích thước từ tâm bánh xe đến trọng...
- 45
- 1,243
- 7
Thiết kế, tính toán hệ thống phanh cho xe có tự trọng 820kg và trọng lượng toàn bộ 1250kg
... bị dò dỉ hệ thống phanh không làm việc 1.3.1 .2 Xylanh phanh loại kép Hệ thống phanh dầu dùng xylanh đơn gây nguy hiểm cho hệ thống hệ thống bị hở, hệ thống phanh dầu áp suất tác dụng phanh Sử ... dầu hệ thống phanh không làm việc Hệ thống phanh dầu sử dụng ôtô ngày hoàn thiện khắc phục đợc nhợc điểm hệ thống phanh dầu Bộ trợ lực phanh làm giảm lực điều khiển ngời lái Trong hệ thống phanh ... xilanh làm việc bánh xe Cơ cấu phanh gồm : Hai má phanh, lò xo hồi vị tang trống phanh Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống phanh dầu Bàn đạp phanh Bình chứa dầu Bộ trợ lực phanh Cơ cấu phanh trớc xylanh Bộ...
- 23
- 737
- 1
Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải tám tấn
... nộn cho c cu thit k 21 28 27 26 25 24 23 22 10 11 12 21 13 14 20 19 15 16 17 18 ỏn tt nghip V Ngc Anh ễTễA-K49 22 ỏn tt nghip V Ngc Anh ễTễA-K49 Van nh phanh s c; 2. Van phanh tay; Mỏy nộn khớ; ... k, r0 = D /2 Xe tham kho cú ký hiu lp 26 0 50 8 P ta cú: d = 50 8 mm = 0 ,50 8 (m) H = B = 26 0 mm = 0 ,26 (m) D = d+2H =50 8 +2. 260 =1 028 mm = 1, 028 (m) r0 = 1, 028 /2 = 0 ,51 4 (m) rbx = 0,93 0 ,51 4 = 0,478 ... Guc trc: U1/ = 55 328 , 41 (N) ; P / = 23 270 (N) ; R1/ = 77360, 75 (N) Guc sau: U 2/ = 30696, 75 (N) ; P2/ = 52 6 05, 31 (N) ; R2/ = 77360, 75 (N) * Cu gia v cu sau: Guc trc: U1// = 28 256 ,34 (N) ; P //...
- 103
- 1,392
- 22
Thiết kế, tính toán hệ thống phanh khí nén cho đoàn xe vận tải
... chung hệ thống dẫn động phanh xe KAMAZ5 320 : 36 10 A 11 12 III 13 21 14 20 16 17 23 22 18 19 28 25 24 26 27 29 30 31 32 e d 28 Hình2.3: Sơ đồ bố trí chung hệ dẫn động phanh c 15 25 31 b 33 34 35 ... tác, hệ thống phanh dự phòng hệ thống phanh dừng 2. 4 Hệ thống phanh phụ : Hệ thống phanh phụ ôtô dùng để giảm tải nhiệt độ cho cấu phanh hệ thống phanh công tác Hệ thống phanh phụ ôtô KAMAZ phanh ... : : 29 5 mm 30 % 300 300 400 mm 27 kg 19 ì 140 mm 6300 cm2 26 0 50 8P II Khái quát chung hệ thống phanh xe KAMAZ 5 320 : Ôtô ôtô kéo rơmooc KAMAZ đợc trang bị bốn hệ thống phanh độc lập, : Hệ thống...
- 163
- 1,516
- 21
Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải 11 tấn
... Lốp xe( trước- sau) Phanh Tay lái thuận 6x4 56 50 11700 24 95 3130 1 150 0 22 6 05 D6CB xy lanh thẳng hàng 27 5 123 44 cm3 12. 00- 22 ,5 Dẫn động liên hợp Bánh trước: Phanh trống Bánh sau: Phanh trống Phanh ... khí qua van xả 50 CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN – THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH 3.1 Tính toán cấu phanh 3.1.1 Xác định mô men phanh theo điều kiện bám L a b ga g J hg ga rk 2t1 2t2 2g1 2g2 2t2 2g2 Hình 3.1 Sơ ... 49 Trong hệ thống dẫn động phanh ta tận dụng triệt để cấu xe tham khảo tính toán thiết kế số cụm cấu hệ thống dẫn động Khi nghiên cứu kỹ xe tham khảo xe HYUNDAI -11 hệ thống xe có hệ thống dẫn...
- 115
- 2,979
- 2
Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải tám tấn
... di;16.Pittụng ln; 27 17.Thõn di;18.Lũ xo hi v pittụng 10 26 11 12 di;19.Van di ;20 .Ty y ba cnh; 25 A 13 21 .Lũ xo hi v van di 22 .Bc dn 24 15 hng van di ;23 .m kớn ;24 .Vng 23 16 17 pht pittụng ln; 25 .Pittụng ... = 50 8 mm = 0 ,50 8 (m) H = B = 26 0 mm = 0 ,26 (m) D = d+2H =50 8 +2. 260 =1 028 mm = 1, 028 (m) r0 = 1, 028 /2 = 0 ,51 4 (m) rbx = 0,93 0 ,51 4 = 0,478 (m) Thay s vo ta c M/ = jmax hg Ga b + 2L g.b 153 050 .1,1 ... dng lờn mỏ phanh tg = cos cos 2 + sin sin Vi: = 15 0= 120 = + = 15 + 120 = 1 35 Thay s ta c : tg = cos 2. 14o cos 2. 134o 110o 2. + sin 2. 14o sin 2. 134o o 360 = arctag 0,1 52 2 8, 650 Bỏn kớnh...
- 112
- 530
- 1
Thiết kế tính toán hệ thống phanh khí nén ABS cho cầu sau trên xe tải 3 tấn
... kh………………………………………. 62 3 .2 Tính toán lưu lương máy nén khí…………………………………… 62 3.3 Tính toán lượng khí tiêu hao sau lần phanh ………………………63 3.4 Tính bề đường ống phanh …………………………………………… 65 Tính toán van điều ... thước má phanh ……………………………………… 41 Tính toán kiểm nghiệm bền guốc phanh …………………………….44 Tính toán nhiệt trình phanh …………………………………47 Chương TÍNH TOÁN THIẾT KẾ DẪN ĐỘNG VÀ ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG PHANH ………………………………………………………… ... đồ tính toán ………………………………………………………….66 4 .2 Tính toán buồng trên…………………………………………………… 66 4.3 Tính toán buồng dưới…………………………………………………….68 Tính toán thiết kế cấu chấp hành ABS…………………………………69 5. 1 Tính...
- 15
- 900
- 3
Thiết kế, tính toán hệ thống phanh ABS khí nén cầu trước trang bị ABS cho xe tải
... Hệ thống phanh với cấu phanh dải Hệ thống phanh với cấu phanh tang trống Hệ thống phanh với cấu phanh đĩa 1.1 .2. 3 Theo dẫn động phanh Theo dẫn động hệ thống phanh chia ra: Hệ thống phanh ... Trước/sau : 8 . 25 -20 / 8 . 25 -20 Cơ khí có trợ lực thủy lực LÁI HỆ Kiểu tang trống / dẫn động khí nén Phanh THỐNG TÍNH TOÁN, THIẾT Kiểu tang trống / tác động lên bánh sau PHANH Phanh KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ ... cấu phanh TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS Ô TÔ A – K 52 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS Ô TÔ A – K 52 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Ô TÔ A – K 52 ρ T R N TÍNH...
- 137
- 2,897
- 11
Tính toán hệ thống phanh
... = + = 1 25 tg s'' = cos 2. 25 cos 2. 1 25 = 0,19 2. 1,744 + sin 2. 25 sin 2. 1 25 s'' 10 45' s'' = 2. 200( cos 25 cos 1 25 ) 1,744 + sin 100 2. 1,744 cos( 25 + 1 25 ) sin 100 -37 - 22 3, 82( mm) Đồ ... (mm) Đặng Việt Thắng - Ôtô K47 15 39 1 15 76 161 151 110 21 4 ,29 61 ,58 15 20 140 120 161 151 50 50 23 3,37 67,06 15 25 1 25 100 161 151 100 45 22 3, 82 64, 32 Cơ cấu phanh cầu trớc Y' s O' t O' s Pt ... tgt'' = cos 2. 20 cos 2. 140 = 0,1 02 2 .2, 093 + sin 2. 20 sin 2. 140 t'' 55 0' t'' = 2. 200( cos 20 cos140) 2, 093 + sin 120 2. 2,093 cos( 20 +140) sin 120 2 23 3,37( mm) b Má sau: 1'' = 25 '' ...
- 27
- 1,103
- 11
Thiết kế tính toán ôtô thiết kế tính toán hệ thống phanh
... = (189 149 1 52 ) 1 52 12 + 10, 82 2. 320 + (1 95 189 ).1 453 12 + 12, 1 82. 360 Jx = 13 321 209(mm4) =13 32, 1(cm4) b chiờu dõy phõn bi ct.b = 10(cm) Nz lc ct theo bang tinh trờn NZB = 121 4,3(Kg) Võy ... [II]Trang 27 to = G (v 12 v ) 2. g mt C S tng nhiờt ụ cua trụng phanh vi tục ụ cua ụtụ v = 27 ,78 m/s cho ờn dng hoan toan (v2 = 0) khụng c qua 150 K Suy ra: to = 59 95( 27 ,78) 2. 9,81.90 .50 0 = 5 ,24 0 150 ... tõm tang trụng R1 = R1 - b = 1 95 = 1 92( mm) 2 R2 Ban kinh tõm cua phõn diờn tich di tinh ờn tõm tang trụng R2 = R2 Suy ra: d 40 = 189 = 169(mm) 2 Y2 = R1 - R2 = 1 92 169 = 23 (mm) YC1 = Y2 F1 23 .360...
- 53
- 958
- 1
tính toán hệ thống phanh ô tô có trọng lượng khi đầy tải là 17000 kg
... + sin 2. 25 sin 2. 1 25 s'' 10 45' s'' = 2. 200( cos 25 cos 1 25 ) 1,744 + sin 100 2. 1,744 cos( 25 + 1 25 ) sin 100 22 3, 82( mm) 2. 3 Xỏc nh cỏc lc tỏc dng lờn guc phanh bng phng phỏp Guc phanh phi ... = 2. 200( cos 20 cos140) 2, 093 + sin 120 2. 2,093 cos( 20 + 140) sin 120 2 23 3,37( mm) b Mỏ sau: 1'' = 25 0'' = 100 1,744(rad ) '' ' ' = + = 1 25 tg s'' = cos 2. 25 cos 2. 1 25 = 0,19 2. 1,744 ... = 2, 058 (rad ) ' ' ' = + = 139 tg t' = cos 2. 21 cos 2. 139 = 0,1 05 2. 2, 058 + sin 2. 21 sin 2. 139 t' t' = 2. 200( cos 21 cos139) 2, 058 + sin 118 2. 2, 058 cos( 21 + 139) sin 118 = 23 2,44(...
- 49
- 785
- 1
Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho ôtô tải tám tấn
... Tổng quan hệ thống phanh xe ôtô……………… 1.1 Công dụng phân loại, yêu cầu hệ thống phanh ………… 1 .2 Kết cấu hệ thống phanh ……………………………… Chương 2: Lựa chọn phương án thiết kế …………………………… 20 2. 1 Sơ đồ ... dẫn động phanh điển hình ……………………………… 20 2. 2 Kết cấu số cụm chi tiết………………………………… 23 2. 3.Chọn phương án thiết kế………………………………………… 30 Chương 3: Thiết kế tính toán hệ thống phanh ……………………… 32 3.1 Thông ... Thông số xe tham khảo…………………………………… 32 3 .2 Tính toán xây dựng hoạ đồ …………………………………… 32 3.3 Tính bền cấu phanh ……………………………………… 41 3.4 Tính dẫn động ……………………….………………………… 53 Chương 4: Tính toán khảo...
- 5
- 413
- 1
Thiết kế tính toán hệ thống phanh
... = 23 2 1 52 sin 10 = 0,73 à1> [à] =0,3 + Vi mỏ sau ca c cu phanh sau ta cú: = 160 , = 22 5( mm) , C = 1 52 ( mm) Suy ra: Vy C cos 1 52 cos 160 2 = C sin = 22 5 1 52 sin16 = 0,8 2> [à] = 0,3 29 ... 3 ,55 9 (m) khong cỏch t trng tõm xe n trc bỏnh xe cu trc Thay cỏc thụng s vo cụng thc ta c: Mp 7680 6.0 ,5 (3 ,55 9 ).0,7.0, 355 9,81 = 2. 5, 0 85 = 667(KG.m) 2. 2 .2 Xỏc nh lc phanh sinh cỏc c cu phanh ... (1, 52 5 + ).0,7.0, 355 9,81 g Mp = 2. L = 2. 5, 0 85 = 28 6(KG.m) b C cu phanh sau Mụ men phanh sinh trờn mi c cu phanh bỏnh xe cu sau : Theo ti liu [II]Trang 4: Mp j max hg G (a ). rbx 2L g = 23 24 ...
- 51
- 691
- 0
ĐAMH - KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ - TÍNH TOÁN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ CÓ TRỢ LỰC
... PHANH HÃÛ THÄÚNG Z1 = Ga (b + ϕ Hg ) L ( 2. 4 ) Z2 = Ga (a − ϕ Hg ) L ( 2. 5 ) Thay säú vo (2. 4) v (2. 5) ta âỉåüc: Z1 = 28 50 (11 05, 3 + 0, 62. 700).9,8 = 14330,88 [N] 3000 Z2 = 28 50 (1894,7 − 0, 62. 700).9,8 ... V TÊNH TOẠN ÄTÄ PHANH HÃÛ THÄÚNG Thay vo cäng thỉïc (2. 9) ta âỉåüc: b≥ 29 60 ,5. 180 2. 0, 32. 0,14 2. 1 05 0.3,14 .2. 10 b ≥ 0,06 42 [m] ≥ 64, 42[ mm] Theo ti liãûu [2] thç bãư räüng mạ phanh khäng låïn ... A.h.µ 2 = 2. 0,718.0 ,23 8.0, 32 ( 0,718 − 0, 32 0,846 ) = 59 85, 58[ N ] 29 60 ,5 / 3.TÊNH TOẠN THIÃÚT KÃÚ DÁÙN ÂÄÜN G PHANH 3.1 TÊNH ÂỈÅÌNG KÊNH XI LANH BẠNH XE V XI LANH CHÊNH SVTH: Nguyễn Hồng Trang 27 ...
- 37
- 334
- 0
Thiết kế hệ thống phanh xe tải 23 tấn theo tiêu chuẩn ECE r13
... 34 42 1 120 0 21 58 1 721 10 32 823 4.376 3 .53 8 328 5 13440 27 78 1971 1 328 9 42 5. 564 4.018 21 75 1 4 25 0 0 0 .23 9 0 .23 9 0.1 23 07 1 359 10 05 23 1 136 110 64. 955 0.681 0.499 0 .2 2439 129 3 20 10 488 25 9 23 3 124 ... 0.3 25 72 122 7 30 15 771 368 369 176 1.718 0.944 0.4 27 04 1161 4 020 10 82 464 51 7 22 2 2. 3 12 1. 129 0 .5 28 36 10 95 5 0 25 1418 54 7 678 26 2 2. 957 1 .28 8 0.6 29 68 1 028 6030 1781 617 851 29 5 3. 653 1. 421 Không ... 26 30 T2 (KG) 373 747 11 12 1446 1748 20 45 φ01 0. 122 0 .22 1 0.308 0.397 0.487 0 .56 8 φ 02 0.0 92 0.191 0 .29 6 0.4 02 0 .50 8 0. 622 a/g 0.1 0 .2 0.3 0.4 0 .5 0.6 2G2 (KG) 28 50 27 18 25 86 24 53 23 21 21 89 20 57 ...
- 68
- 1,597
- 6
- hệ thống phanh xe
- thiết kế tính toán hệ thống phanh
- tính toán hệ thống lạnh
- tính toán hệ thống sấy băng tải
- thiết kế hệ thống phanh xe du lịch
- tính toán hệ thống thoát nước mưa
- tính toán hệ thống cô đặc
- tính toán hệ thống cung cấp điện
- tính toán hệ thống thoát nước mưa trên mái
- đồ án kết cấu tính toán hệ thống phanh
- tính toán hệ thống khởi động trên xe ô tô
- tìm hiểu và phân tích tính toán hệ thống đo lường cảm biến trong bến xuất xăng dầu cho xe ô tô
- khảo sát và tính toán kiểm nghiệm hệ thống phanh xe hyundaihd540
- tinh toan he thong phanh
- tính toán hệ thống phanh abs xe lexus gs 350
Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các mục tiêu của chương trình xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy thông tin liên lạc và các dịch vụ phần 3 giới thiệu nguyên liệu từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008