Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho ôtô tải 5 tấn (Có bản vẽ)

N TT NGHIP MC LC Mc lc Li núi u Chng 1: Tng quan 1.1 Cụng dng, yờu cu, phõn loi h thng phanh 1.2 Kt cu h thng phanh 1.2.1 C cu phanh 1.2.2 Dn ng phanh 11 Chng 2: La chn phng ỏn thit k 2.1 La chn phng ỏn thit k 20 20 2.1.1 La chn c cu phanh 20 2.1.2 La chn dn ng phanh 20 2.2 Cu to v nguyờn lý hot ng mt s cm chi tit in hỡnh 23 2.2.1 Van phõn phi 23 2.2.2 Van hn ch ỏp sut 25 2.2.3 B iu hũa lc phanh 27 2.2.4 Bu phanh trc 29 2.2.5 Bu phanh sau 30 Chng 3: Thit k tớnh toỏn h thng phanh32 3.1 Thụng s ca xe tham kho 32 3.2 Tớnh toỏn xõy dng 32 3.2.1 Xỏc nh momen ti c cu phanh 32 3.2.2 Thit k tớnh toỏn c cu phanh 34 3.3 Tớnh bn c cu phanh 3.3.1.Tớnh bn guc phanh 42 42 11 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP 3.3.2.Tớnh bn trng phanh 50 3.3.3.Tớnh bn cht phanh 52 3.4 Tớnh dn ng 53 3.4.1 Thit k tớnh toỏn bu phanh trc 53 3.4.2 Thit k tớnh toỏn bu phanh sau 55 3.4.3 Tớnh toỏn lng khớ nộn 61 3.4.4 Tớnh toỏn van phõn phi 65 3.4.5 Tớnh toỏn b iu hũa lc phanh 68 Chng 4: Thit k tớnh toỏn iu hũa lc phanh 4.1 C s lý thuyt iu hũa lc phanh 74 4.2 Mt s iu hũa lc phanh trờn ụtụ 76 4.3 Tớnh toỏn b iu hũa lc phanh 74 76 Chng 5: H hng, sa cha v quy trỡnh thỏo lp iu chnh h thng phamh 80 Kt lun chung Ti liu tham kho 89 90 22 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP LI NểI U Ngnh ụtụ - mỏy kộo chim mt v trớ quan trng nn kinh t quc dõn núi chung v giao thụng ti núi riờng, nú quyt nh mt phn khụng nh v tc phỏt trin ca nn kinh t ca mt quc gia Ngy cỏc phng tin ti ngy cng phỏt trin hon thin v hin i, c bit l ngnh ụtụ ó cú nhng vt bc ỏng k Cỏc thnh tu k thut mi nh iu khin t ng, k thut in t, k thut bỏn dn cng nh cỏc phng phỏp tớnh toỏn hin i u c ỏp dng ngnh ụtụ Chớnh vỡ vy m tc trung bỡnh cng nh ti trng chuyờn ch ca ụ tụ c nõng cao, bờn cnh ú an ton chuyn ng cng c quan tõm c bit Mt chic xe dự cú hin i n my m h thng phanh khụng tt thỡ cng tr nờn vụ ngha Vỡ th h thng phanh luụn c coi l mt nhng h thng quan trng nht ca ụ tụ Hn na vi c thự ca a hỡnh Vit Nam vi 70% din tớch l i nỳi, ng xỏ thng l khú khn cú nhiu dc cao v di Do ú yờu cu phi cú mt h thng phanh tt m bo an ton quỏ trỡnh ti, ng thi nõng cao c hiu qu phanh v n nh phanh Trờn c s ú em c giao ti: Thit k tớnh toỏn h thng phanh cho ụtụ ti nm tn Ni dung ti bao gm: - Tỡm hiu kt cu h thng phanh trờn ụtụ - La chn phng ỏn thit k - Tớnh toỏn, thit k h thng phanh ti c tin hnh ti b mụn ễ tụ trng i hc Bỏch Khoa H Ni Sau hn ba thỏng thc hin, vi s c gng, n lc ca bn thõn em ó hon thnh cụng vic yờu cu ca ỏn tt nghip Em xin chõn thnh cm n Thy giỏo PGS Lu Van Tun v cỏc Thy b mụn ó giỳp , hng dn tn tỡnh v to mi iu kin tt nht em hon thnh ỏn tt nghip ca mỡnh H Ni, Ngy thỏng nm Sinh viờn thc hin 33 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP Nguyn Vn A 44 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP CHNG I TNG QUAN V H THNG PHANH 1.1 Cụng dng, yờu cu, phõn loi 1.1.1 Cụng dng - H thng phanh dựng gim tc ca ụtụ n mt giỏ tr cn thit no y hoc dng hn ụtụ; - Gi ụtụ dng hoc trờn cỏc ng dc 1.1.2 Yờu cu H thng phanh trờn ụtụ cn m bo cỏc yờu cu sau: - Cú hiu qu phanh cao, m bo gia tc phanh ln, quóng ng phanh nh, n nh phanh nhiu ln liờn tc; - Mụmen phanh phõn b lờn cỏc bỏnh xe hp lý; - Phanh ờm du mi trng hp m bo s n nh chuyn ng ca ụtụ; - iu khin nh nhng, ngha l lc tỏc dng lờn bn p khụng ln, t l thun vi lc phanh trờn bỏnh xe, to cm giỏc tt cho ngi lỏi; - Dn ng phanh cú nhy cao; - C cu phanh thoỏt nhit tt, cú h s ma sỏt gia trng phanh v mỏ phanh cao, n nh iu kin s dng, khụng cú hin tng t xit phanh; - Cú kh nng phanh ụtụ ng thi gian di - Giỏ thnh r, d dng bo dng v sa cha 1.1.3 Phõn loi a Theo cụng dng Theo cụng dng h thng phanh c chia thnh cỏc loi sau: - H thng phanh chớnh (phanh chõn); - H thng phanh dng (phanh tay); - H thng phanh d phũng; - H thng phanh chm dn (phanh bng ng c, thu lc hoc in t) b Theo kt cu ca c cu phanh Theo kt cu ca c cu phanh h thng phanh c chia thnh hai loi sau: - H thng phanh vi c cu phanh guc; 55 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP - H thng phanh vi c cu phanh a c Theo dn ng phanh Theo dn ng phanh h thng phanh c chia ra: - H thng phanh dn ng c khớ; - H thng phanh dn ng thu lc; - H thng phanh dn ng khớ nộn; - H thng phanh dn ng kt hp khớ nộn - thu lc; - H thng phanh dn ng cú cng hoỏ d Theo kh nng iu chnh mụmen phanh c cu phanh Theo kh nng iu chnh mụmen phanh c cu phanh chỳng ta cú h thng phanh vi b iu ho lc phanh e Theo kh nng chng bú cng bỏnh xe phanh Theo kh kh nng chng bú cng bỏnh xe phanh chỳng ta cú h thng phanh vi b chng hóm cng bỏnh xe (h thng phanh ABS) 1.2 Kt cu ca h thng phanh H thng phanh ụtụ gm cú phanh chớnh v phanh dng ú phanh chớnh thng l phanh bỏnh xe hay cũn gi l phanh chõn cũn phanh dng thng l phanh tay, phanh tay thng c b trớ sau trc th cp ca hp s hoc b trớ cỏc bỏnh xe Vic dựng c hai phanh, phanh chớnh v phanh ph m bo an ton ca ụtụ chuyn ng v dng hn H thng phanh cú hai phn c bn ú l c cu phanh v dn ng phanh - C cu phanh: C cu phanh c b trớ cỏc bỏnh xe nhm to mụmen hóm trờn bỏnh xe phanh ụtụ - Dn ng phanh: Dn ng phanh dựng truyn v khuych i lc iu khin t bn p phanh n c cu phanh Tu theo dng dn ng m dn ng phanh cú th bao gm cỏc phn t khỏc 1.2.1 C cu phanh a C cu phanh a Cu to ca c cu phanh a c th hin trờn hỡnh 1.1 Cỏc b phn chớnh ca c cu phanh a bao gm: 66 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP - Mt a phanh c lp vi moay ca bỏnh xe v quay cựng bỏnh xe; - Mt giỏ c nh trờn dm cu ú cú t cỏc xi lanh bỏnh xe; - Hai mỏ phanh dng phng c t hai bờn ca a phanh v c dn ng bi cỏc piston ca xi lanh bỏnh xe; * Loi giỏ c nh áp suất thuỷ lực Giá cố định Pistông Má phanh Giá bắt Đĩa phanh Hỡnh 1.1: C cu phanh a loi giỏ c nh Loi ny, giỏ c bt c nh trờn dm cu Trờn giỏ b trớ hai xi lanh bỏnh xe hai phớa ca a phanh Trong cỏc xi lanh cú piston, m mt u ca nú luụn tỡ vo cỏc mỏ phanh Mt ng du t xi lanh chớnh c dn n c hai xi lanh bỏnh xe Khi p phanh, du t xi lanh chớnh qua ng dn n cỏc xi lanh bỏnh xe y pittụng mang cỏc mỏ phanh ộp vo hai phớa ca a phanh thc hin phanh bỏnh xe Khi thụi phanh di tỏc dng ca lũ xo hi v bn p phanh c tr v v trớ ban u, du t xi lanh bỏnh xe s hi tr v xi lanh chớnh, tỏch mỏ phanh a phanh kt thỳc quỏ trỡnh phanh * Loi giỏ di ng loi ny giỏ khụng bt c nh m cú th di trt ngang c trờn mt s cht bt c nh vi dm cu Trong giỏ di ng ngi ta ch b trớ mt xi lanh bỏnh xe vi mt piston tỡ vo mt mỏ phanh Mỏ phanh phớa i din c gỏ trc tip trờn giỏ 77 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP Chuyển động áp suất thuỷ động Giá đỡ di động Mỏ phanh Pistụng Giá dẫn huớng ia phanh Hỡnh 1.2: C cu phanh a loi giỏ di ng Bỡnh thng cha phanh giỏ cú th di trt ngang trờn cht nờn nú t la chn mt v trớ cho khe h gia cỏc mỏ phanh vi a phanh hai bờn l nh Khi p phanh du t xi lanh chớnh theo ng dn vo xi lanh bỏnh xe Piston s dch chuyn y mỏ phanh ộp vo a phanh Do tớnh cht ca lc v phn lc kt hp vi kt cu t la ca giỏ nờn giỏ mang mỏ phanh cũn li cng tỏc dng mt lc lờn a phanh theo hng ngc vi lc ca mỏ phanh piston tỏc dng Kt qu l a phanh c ộp bi c hai mỏ phanh v quỏ trỡnh phanh bỏnh xe c thc hin 88 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP b C cu phanh guc * C cu phanh guc i xng qua trc a b Hỡnh 1.3: C cu phanh guc i xng qua trc C cu phanh i xng qua trc (cú ngha gm hai guc phanh b trớ i xng qua ng trc thng ng) c th hin trờn hỡnh 1.3 Trong ú s hỡnh 1.3.a l loi s dng cam ộp ộp guc phanh vo trng phanh, loi ny hay s dng trờn ụtụ ti ln; s hỡnh 1.3.b l loi s dng xi lanh thy lc ộp guc phanh vo trng phanh, loi ny thng s dng trờn ụtụ du lch v ụtụ ti nh Cu to chung ca c cu phanh loi ny l hai cht c nh cú b trớ bc lch tõm iu chnh khe h gia mỏ phanh v trng phanh phớa di, khe h phớa trờn c iu chnh bng trc cam ộp hoc bng cam lch tõm * C cu phanh guc i xng qua tõm 99 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP C cu phanh guc i xng qua tõm c th hin trờn hỡnh 1.4 S i xng qua tõm õy c th hin trờn mõm phanh cựng b trớ hai cht guc phanh, hai xi lanh bỏnh xe, hai guc phanh hon ton ging v chỳng i xng vi qua tõm C cu phanh loi i xng qua tõm thng cú dn ng bng thy lc v c b trớ cu trc ca ụtụ du lch hoc ụtụ ti nh * C cu phanh guc loi bi C cu phanh guc loi bi cú ngha l guc phanh khụng ta trờn mt cht quay c nh m c hai u ta trờn mt ta di trt (hỡnh 1.5) a b Hình 1.5: Cơ cấu phanh guốc loại bơi Cú hai kiu c cu phanh loi bi: loi hai mt ta tỏc dng n (hỡnh 1.5.a); loi hai mt ta tỏc dng kộp (hỡnh 1.5.b) Loi hai mt ta tỏc dng n: loi ny mt u ca guc phanh c ta trờn mt ta di trt trờn phn v xi lanh, u cũn li ta vo mt ta di trt ca pittụng C cu phanh loi ny thng c b trớ cỏc bỏnh xe trc ca ụtụ du lch v ụtụ ti nh Loi hai mt ta tỏc dng kộp: loi ny mi xi lanh bỏnh xe cú hai pittụng v c hai u ca mi guc u ta trờn hai mt ta di trt ca hai pittụng C cu phanh loi ny c s dng cỏc bỏnh xe sau ca ụtụ du lch v ụtụ ti nh 10 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP a S tớnh toỏn q bđ Piston c d b Lò xo Lò xo a Piston e Van cửa xả Lò xo Lò xo Hỡnh 3.11: S van phõn phi A,B Khớ nộn i cỏc cu D,E Khớ nộn t bỡnh cha n b Tớnh toỏn bung trờn Lc tỏc dng lờn piston l lc ca ngi lỏi xe tỏc dng lờn bn p Q b thụng qua h thng dn ng c khớ F = Qb ib Trong ú: Qb - Lc ca ngi lỏi tỏc dng lờn bn p ib - T s truyn ca c cu dn ng Hiu sut ca c cu dn ng Mt khỏc ta cú: F = Pj S2 + Plx1 + Plx2 F = Pj S2 + C1.1 + C2.2 Trong ú: Pj - ỏp sut khớ nộn, Pj = 7.105 MPa S2 Din tớch mt piston C1,C2 - cng ca lũ xo v 1,2 - dch chuyn ca lũ xo v Khi p phanh: Pj tng ; C tng ; tng dn n P tng 62 Sinh viờn: Nguyn Vn A 62 N TT NGHIP * Tớnh S2 d d Hỡnh 3.12: Kt cu Piston Khi thit k, chn cỏc thụng s v ng kớnh ca Piston theo xe tham kho Chn: D = 70mm, d = 25 mm S2 = 3,14 ( D d ) = ( 2,5 ) = 33,5(cm ) 4 =33,5.10-4 (m2) cng ca lũ xo v lũ xo phi m bo úng m dt khoỏt trỏnh cỏc trng hp úng m cng bc cha cú lc tỏc dng Trỏnh cỏc trng hp cng hng Khi thit k chn Plx1 v Plx2 theo xe tham kho: Plx1 = 30 KG = 294,3 N Plx2 = 15 KG = 147,15 N Vy lc tỏc dng lờn Piston l: F = 7.105.33,5.10-4 + 294,3 +147,15 = 2786 N * Tớnh lc tỏc dng lờn bn p Qb Qbd = F idd Trong ú: id - T s truyn dn ng t bn p n Piston 2, Theo xe tham kho ly id = Hiu sut truyn lc ca bn p, = 0,95 Qbd = F 2786 = = 366 N < [ Qbd ] = 600 N idd 8.0,95 63 Sinh viờn: Nguyn Vn A 63 N TT NGHIP Kt lun: Cỏc kớch thc ca bung trờn m bo giỏ tr lc bn p nm gii hn cho phộp c Tớnh toỏn bung di d1t d d1t Hỡnh 3.13: Kt cu Piston Piston c iu khin bng khớ nộn ly t khoang trờn Ta cú phng trỡnh cõn bng lc: Pj S1t = Pj S1d + Plx3 + Plx4 (*) Trong ú: Pj - ỏp sut khớ nộn, Pj = 7.105 Pa S1t Din tớch phn trờn ca Piston S1d Din tớch phn di ca Piston Plx3, Plx4 Lc lũ xo v Theo xe tham kho chn: Plx1 = 30 KG = 294,3 N Plx2 = 15 KG = 147,15 N T Piston ta xỏc nh c kớch thc sau ca Piston D1t = 12cm, d = 2,5 cm Ta cú: S1t = 3,14 ( D12t d ) = ( 12 2,5 ) = 108cm = 108.10 ( m ) 4 T cụng thc (*) ta cú: S1d = Pj S1t ( Plx3 + Plx ) Pj 64 Sinh viờn: Nguyn Vn A 7.10 5.108.10 ( 294,3 + 147,15) = = 0,0101m 7.10 64 N TT NGHIP Do ú: D1d = 4.S1d +d2 = 4.0,0101 + 0,0025 = 0,01m 3,14 Kt lun: Van phõn phi ó thit k ng m bo hot tt cho h thng phanh ca xe c s CHNG IV THIT K TNH TON B IU HềA LC PHANH 4.1: C s lý thuyt iu hũa lc phanh B iu ho c lp trờn dn ng phanh cu sau v iu chnh ỏp sut khớ nộn dn ti cỏc bu phanh cu sau theo ti trng tỏc dng lờn cm cu sau Hin b iu hũa lc phanh cú bỏn nhiu trờn th trng, vỡ vy thay vỡ tớnh toỏn thit k li b iu hũa lc phanh, ta nờn la chn v mua mt b iu hũa cú bỏn sn trờn th trng ri sau ú, tớnh toỏn cỏc thụng s lp t ban u cho phự hp vi yờu cu Trờn thc t , ngi ta cn c vo c tớnh tnh ca h thng treo, sau ú kt hp vi c tớnh tnh ca b iu hũa (c cung cp bi nh sn xut, ta mua v) thit lp cỏc thụng s lp t ban u 65 Sinh viờn: Nguyn Vn A 65 N TT NGHIP Sau lp t xong, ta tin hnh kim tra s lm vic ca h thng phanh cú trang b b iu hũa trờn, nu khụng t ta hiu chnh li cỏc thụng s lp t t c hiu qu phanh ti u * Tớnh toỏn cỏc thụng s lp t ban u cho b iu hũa S b trớ b iu ho c th hin trờn hỡnh 34, cũn c tớnh ca nú c trỡnh by trờn hỡnh 35 B iu ho c lp trờn khung ụtụ Thanh kộo (hỡnh 35) cú u trờn ni vi cn iu chnh 2, cũn phn di ni vi phn t n hi lp trờn cu ụtụ Khi ti tỏc dng lờn cm cu sau thay i khung xe dch chuyn theo phng thng ng lm cn quay quanh tõm O Nh ú m b iu ho iu chnh t l gia ỏp sut vo v ỏp sut iu ho + p p2 Hỡnh 34 S b trớ b iu ho lc phanh P l ỏp sut ti ca vo b iu hũa P2 l ỏp sut ti ca b iu hũa l gúc hp bi trc cn iu chnh vi phng ngang f l bin thiờn vừng ca nhớp 66 Sinh viờn: Nguyn Vn A 66 N TT NGHIP k 0 - bê ta -40 -20 0 20 0 40 + bê ta Hỡnh 35- c tớnh tnh ca b iu ho lc phanh K l h s iu chnh ca b iu hũa ; K = P/P2 l gúc hp bi trc cn iu chnh vi phng ngang 4.3:Thit lp phng trỡnh, th tớnh toỏn b iu hũa lc phanh Khi phanh, s trờnh lch ti trng gia cu trc v cu sau v di tỏc dng ca ỏp sut t van phõn phi , gi s pittong dch chuyn xung di mt khong x Din tớch cỏc cỏnh ca pittong nghiờng tip xỳc vi mng cao su l Sx = x.b.n sin ú b: b rng mi cỏnh nghiờng n: s cỏnh nghiờng : gúc nghiờng ca cỏnh nghiờng Lc tỏc dng phớa trờn pittong 67 Sinh viờn: Nguyn Vn A p1 (D2 d ) 67 N TT NGHIP Lc tỏc dng phớa di pittong Phng trỡnh cõn bng lc p1 p S x = p x.b.n sin (D d ) x.b.n p2 sin = ( D d ) sin p1 p2 = x.b.n (*) Trong quỏ trỡnh phanh giỏ tr x thay i tựy thuc vo t l ti trng gia cu trc v cu sau Giỏ tr x cc i ti trng trc cu sau ti thiu (khi phanh), ú ỏp sut cu sau p2 Ngc li giỏ tr x cc tiu ti trng trc cu sau ti a, ú ỏp sut cu sau p2 max Vi b iờug hũa thc t ta cú o D= 42 mm , d= 17mm, = , b= 3mm, n= 24, < x < thay vo (* p2 = 1,68 p1 x Ta cú th quan h gia ỏp sut t van phõn phi p1 v ỏp suõt cu sau p2 vi < x < Vi x= 3mm ti trng trc ti thiu ` 68 Sinh viờn: Nguyn Vn A 68 N TT NGHIP Chng V H HNG, SA CHA V QUY TRèNH THO LP IU CHNH H THNG PHANH 5.1 Nhng h hng thng gp quỏ trỡnh s dng 5.1.1 Bn p phanh b hng cỏc nguyờn nhõn chớnh sau õy: Khe hở má phanh trống phanh lớn: Khi chuyển động đờng cần phải phanh nhiều mà má phanh mòn cách tự nhiên Để khắc phục tợng ta cần phục hồi cách điều chỉnh lại cấu điều chỉnh khe hở nh điều chỉnh bánh lệch tâm chốt lệch tâm Khe hở khoảng cho phép 0,1-0,15mm bánh xe quay đợc dễ dàng 5.1.2 Phanh n t ngt: Khi phanh mà ăn không từ từ mà ăn đột ngột nguyên nhân sau: a/ Lò xo kép guốc phanh bị gẫy: Nếu lò xo guốc phanh bị gẫy guốc phanh trạng thái doãng không ép vào trống phanh Khi ta đạp bàn đạp phanh guốc phanh ép tức vào trống phanh nên gây tợng phanh đột ngột Khi có tợng cần tháo cấu phanh bánh xe thay xo b/ Má phanh bị gãy: Má phanh làm việc chịu lực ma sát lơn mà đinh tán không chặt để mòn bị gãy má phanh có vết nứt hay mảnh vỡ cong lại trongcơ cấy nên phanh gây tợng kẹt phanh Khi gặp tợng nên thay má phanh ý thay má phanh nên thay má phanh cấy phanh bánh xe nh sec có hao mòn làm việc tăng hiệu phanh c/ Hành trình bàn đạp không quy định: 69 Sinh viờn: Nguyn Vn A 69 N TT NGHIP Khi hành trình bàn đạp không giới hanh cho phép phanh bị giật Để khắc phục tợng điều chỉnh lại hành trình bàn đạp tiêu chuẩn cách nh sau: - Rút chốt khỏi nối lấy khỏi cần tổng phanh sau nới lỏng đai ốc hãm quay để thay đổi chiều dài kéo nối kéo với đòn gánh tổng van phanh kiểm tra lại trị số hành trình tự do.nếu nằm giới hạn cho phép phải hãm lại chốt trẻ không qui định lại điều chỉnh lại d/ Khe hở má phanh trống phanh không quy định: Khi khe hở má phanh trống phanh bị nhỏ so với quy định phanh xe lại bị giật trình tác dụng hệ thống phanh nhanh, nguyên nhân có tợng tự phanh xe lại không tác dụng vào bàn đạp Để khắc phục cần chỉnh lại khe hở má phanh trống phanh cho 5.1.3 Phanh b t: Cơ cấu phanh bị ớt chuyển động đờng ớt lội qua chỗ ngập nơc, rửa xe nớc lọt vào cấu phanh Khi bị ớt ta khắc phục nh sau: Có thể rà phanh liên tục để lợi dụng nhiệt sinh làm khô xịt khô khí nén để thồi nớc 5.1.4 Mỏ phanh b mũn nhiu: Khi hoạt động đờng mà không ý bảo dỡng phanh má phanh mòn giới hạn quy định làm cho đầu đinh tán trồi lên gây tợng xớc bề mặt tang trống gây tiếng kêu ken két phanh, hiệu phanh Khắc phục tợng cần tán lại má phanh thay má phanh thay má phanh rẻ trống phanh 5.1.5 Cỏc b mt mỏ phanh khụng ộp ht vo trng phanh: Có nguyên nhân sau: - Do má phanh bị mòn - Má phanh mòn hay bị gãy vỡ - Điều chỉnh khe hở má phanh trống phanhkhông lớn trống phanh tức điều chỉnh lại khe hở má phanh trống phanh tức 70 Sinh viờn: Nguyn Vn A 70 N TT NGHIP điều chỉnh bánh lệch tâm ốc lệch tâm Vị trí má phanh ống phanh khoản 0,1-0,15mm Khi trống phanh mòn cần cho thêm máy tiện để láng lại bề mặt làm việc trống phanh 5.1.6 Phanh khn tỏc dng hay khụng lm vic mt bỏnh xe: Khi nguyên nhân gây nên là: a/ Má phanh trống phanh mòn: Khi làm việc má phanh trống phanh mòn tự nhiên Khắc phục tợng tháo má phanh thay Chú ý tán má phanh vào guốc phanh cần có khoảng cách bề mặt má phanh cách đầu đinh tán 2-3mm b/ Điều chỉnh sai phanh bánh xe: Khi điều chỉnh sai gây tợng phanh không ăn bánh xe Khi cần khắc phục lại khe hở má phanh trống phanh cho khoảng cho phép 5.1.7 Cú ting kt h thng phanh: a/ Các đầu đinh tán bị trồi lên: Khi có tợng bị kêu trống phanh má phanh mòn nên đầu đinh tán trồi lên chạm vào bề mặt làm việc trống phanh làm cho bề mặt trống phanh bị xớc theo vòng đồng thời làm rung động chi tiết gây tiếng kêu lớn Để khắc phục tợng ta phải tán lại đinh tán b/ Đầu bắt guốc phanh bị lỏng: Do đầu bắt không chặt guốc phanh chuyển đoọng gây rung động nên có tiếng kêu làm việc va đạp chi tiết với Khắc phục tợng cân bắt chặt đầu guốc phanh lại cho chặt c/ Lò xo trả lại guốc phanh bị gẫy: Các lò xo hay bị gãy làm việc gây tợng mỏi kim loại mảnh kim loại lò xo rơi vào cấu nên gây tiếng kêu Khắc phục cần thay lò xo 5.1.8 H hỏng hệ thống phanh dừng: a/ Guc phanh b dớnh du 71 Sinh viờn: Nguyn Vn A 71 N TT NGHIP Nếu mức dầu hệ thống cao phần dầu chảy tới guốc phanh làm cho hiệu phanh dừng Để khắc phục tợng phải rửa dầu hoả xăng Sau lau khô dẻ kiểm tra lại, điều chỉnh lại mức dầu hộp số cho quy định b/ Hnh trỡnh iu khin ũn phanh tay quỏ ln Do điều chỉnh đòn điều chỉnh không quy định Để khắc phục tợng phải điều chỉnh lại đòn điều khiển quy định cho kéo phanh tay đòn điều khiển cần phanh tay lùi 4-6 vành phanh ăn nhả phanh mà tang phanh không bị nóng đợc c/ Phanh n t ngt Đặt lò xo không Đòn điều khiển phanh tay hành trình tự Để khắc phục tợng phải điều chỉnh lại đòn điều khiển tay đặt lại lò xo c/Khụng c nh c ũn iu khin phanh tay Thanh kéo phận định vị bắt không chặt Bộ phận định vị bị hỏng Quạt khía bị hỏng Để khắc phục tợng phải kiểm tra lại chỉnh lại Nếu quạt khía bị mòn thay 5.1.3 H hng dn ng iu khin phanh: Cỏc h hng dn ng iu khin phanh l rt a dng dn ng phanh khớ nộn ũi hi kớn khớt l rt cao vy h hng ph bin l rũ r khớ nộn tt c mi ni trờn h thng Mỏy nộn khớ v van iu ỏp cú cỏc h hng sau Mũn hng b bc hoc bi trc khuu Thiu du bụi trn Mũn, h van mt chiu Trựng dõy dai kộo Kt van iu ỏp ca h thng 72 Sinh viờn: Nguyn Vn A 72 N TT NGHIP Mũn bung nộn khớ: Vũng gng piston xi lanh ng ng v bỡnh cha khớ nộn Tc ng ng dn Du v nc ng li bỡnh cha khớ nộn Van phõn phi, van ba ng, cỏc du ni Kt cỏc van lm mt hiu qu dn khớ Nỏt hng cỏc mng cao su Sai lch v trớ lm vic Cm bu phanh ti cỏc bỏnh xe Thng cỏc bỏt cao su Gy l xo hi v bỏt cao su Sai lch v trớ lm vic Cam quay c cu phanh Bú kt cỏc c cu va chm hay khụ m bụi trn Sai lch v trớ liờn kt Mũn hng biờn dng cam 5.2 iu chnh hnh trỡnh t bn p Khi cú hin tng nh hnh trỡnh bn p phanh tng sau loi b cỏc nguyờn nhõn h hng Ta tin hnh iu chnh hnh trỡnh bn p phanh nh sau: iu chnh bng cỏch thay i chiu di kộo Lỳc ny cn dn ng phi ộp vo ta lp trờn khoỏ phanh v hnh trỡnh t ca bn p l phanh 15-25mm Vic iu chnh hnh trỡnh t ca bn p phanh rt quan trng v nú lm cho ngi iu khin cú cm giỏc v s phanh 5.3 iu chnh khe h gia mỏ phanh v trng phanh * Khe h ca mỏ phanh v trng phanh c iu chnh nh sau: 73 Sinh viờn: Nguyn Vn A 73 N TT NGHIP - Dựng kớch nõng bỏnh xe v phớa trc v ng thi quay cht lch tõm ca guc phanh trc cho n bỏnh xe khụng quay c na thỡ dng li - Xoay cht lch tõm theo chiu ngc li dn dn no bỏnh xe trng thỏi t l c lỳc ú dựng thc lỏ kim tra khe h thuc khong (0,1-0,15mm) - iu chnh bỏnh xe sau cng lm tng t nhng chỳ ý l quay bỏnh xe theo chiu ngc li tc l chiu lựi ca xe Ngoi iu chnh khe h gia mỏ phanh v trng phanh phớa trờn ta cũn cú th iu chnh bng c cu trc vớt ca cam phanh * Chỳ ý: Trong thỏo ti ton b c cu phanh iu chnh hay bo dng thỡ kim tra mỏ phanh nu mũn mỏ phanh quỏ gii hn cho phộp l khong cỏch t b mt mỏ phanh n inh tỏn nh hn 0,5mm thỡ ta cn thay mỏ phanh mi Kim tra kớn khớt ca phn dn ng khớ nộn c tin hnh ỏp sut khớ nộn nh mc (7-7,5 KG/m ) ca cỏc thit b c cung cp khớ nộn ó b ngt (ngng cung cp khớ nộn) v mỏt nộn khớ ngng lm vic kớn khớt ca dn ng khớ nộn c m bo nu gim ỏp sut khớ nộn h thng sau 30 phỳt khụng quỏ 0,5 KG/m Ch dũ r nhiu khớ nộn xỏc nh theo ting rũ cựng ch dũ ớt thỡ c xỏc nh bng nc x phũng KT LUN Sau thi gian ba thỏng em ó hon thnh ỏn, qua vic thc hin ỏn ó giỳp em hiu hn v bit thit k tớnh toỏn mt h thng c th trờn xe Quỏ trỡnh lm ỏn, vi thi gian cú hn nhng bn thõn em ó cú c gng tỡm hiu thc t v gii quyt cỏc ni dung k thut hp lý õy l bc u quan trng giỳp 74 Sinh viờn: Nguyn Vn A 74 N TT NGHIP cho em cú th nhanh chúng tip cn vi ngnh cụng nghip ụtụ hin ca nc ta Trong quỏ trỡnh thc hin ỏn em cng c s giỳp ca cỏc thy giỏo B mụn ụtụ - Trng i Hc Bỏch Khoa H Ni v c bit l s hng dn tn tỡnh ca Thy giỏo PGS Lu Van Tun ó giỳp em hon thnh ỏn ny Qua ỏn ny em kớnh mong nhõn c s úng gúp ý kin ca cỏc thy giỏo v cỏc bn ti tt nghip ca em c hon thin hn Em xin chõn thnh cm n! TI LIU THAM KHO Thit k tớnh toỏn ụtụ PGS.TS Nguyn Trng Hoan (2007) Hng dn thit k h thng phanh ụ tụ mỏy kộo Dng ỡnh Khuyn (1995) Lý thuyt ụ tụ mỏy kộo Nguyn Hu Cn, D Quc Thnh, Phm Minh Thỏi, Nguyn Vn Ti, Lờ Th Vng (1998) Bi sc bn vt liu Nguyn Vn Vng Bựi Trng Lu (2004) Dung sai v o lng c khớ An Hip Trn Vnh Hng (1999) Tớnh toỏn thit k h dn ng c khớ Trnh Cht Lờ Vn Uyn (2000) Cỏc ti liu s dng ca xe KAMAZ 75 Sinh viờn: Nguyn Vn A 75 N TT NGHIP Link bn v: https://drive.google.com/file/d/0Bye1OE-gtDYR2FqcWcyalhtcU0/view?usp=sharing 76 Sinh viờn: Nguyn Vn A 76 ... phanh vi c cu phanh guc; 55 Sinh viờn: Nguyn Vn A N TT NGHIP - H thng phanh vi c cu phanh a c Theo dn ng phanh Theo dn ng phanh h thng phanh c chia ra: - H thng phanh dn ng c khớ; - H thng phanh. .. N TT NGHIP 3.3.2.Tớnh bn trng phanh 50 3.3.3.Tớnh bn cht phanh 52 3.4 Tớnh dn ng 53 3.4.1 Thit k tớnh toỏn bu phanh trc 53 3.4.2 Thit k tớnh toỏn bu phanh sau 55 3.4.3 Tớnh toỏn lng khớ nộn 61... ABS) 1.2 Kt cu ca h thng phanh H thng phanh ụtụ gm cú phanh chớnh v phanh dng ú phanh chớnh thng l phanh bỏnh xe hay cũn gi l phanh chõn cũn phanh dng thng l phanh tay, phanh tay thng c b trớ