phun xăng đơn điểm
MPI – Hệ thống phun xăng đa điểm
Ngày tải lên :
20/10/2012, 08:34
... độ của phun nhiên liệu đa điểm 2-4
1.5 Phun đồng loạt 2-5
1.6 Phun theo thứ tự 2-6
1.7 Phun không đồng loạt 2-9
2. Điều khiển phun nhiên liệu 2-11
2.1 Quá trình điều khiển lượng phun nhiên ...
Hình.1.3 Sơ đồ hệ thống phun nhiên liệu đa điểm MPI tiêu biểu
Hệ thống phun xăng điều khiển điện tử được sử dụng trên ô tô của Mitsubishi Motors, ... thức 1-28
CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU 2-1
1. Hoạt động của hệ thống 2-1
1.1 HT cung cấp nhiên liệu 2-1
1.2 HT điều khiển điện tử 2-3
1.3 Phun nhiên liệu đa điểm (MPI – Multipoint Fuel...
- 37
- 3K
- 27
Khai thác động cơ isuzu 4JA1-L và thiết lập mô hình hệ thống phun xăng điện tử
Ngày tải lên :
31/10/2012, 15:08
... HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ
Chương 1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ.
1.1. Lịch sử phát triển của hệ thống phun xăng điện tử.
1.2. Phân loại hệ thống phun xăng điện tử.
1.3. Ưu điểm của ... ngoài rơi vào
Thời điểm
phun
Điểm kiểm tra Nguyên nhân Phương pháp khắc phục
Nhiên liệu
Thời điểm phun
được điều chỉnh
không thích hợp
Điều chỉnh lại thời
điểm phun
Thay nhiên liệu
Dùng ... liệu
Dùng nhiên liệu
không đúng
Thời điểm
phun
Áp lực phun quá
thấp không đảm
bảo độ phun sương
nhiên liệu
Điều chỉnh lại hoặc
thay thế vòi phun
Vòi phun
Thổi khí qua
gioăng nắp máy
hoặc...
- 137
- 2.4K
- 23
So sánh động cơ phun xăng với động cơ dùng bộ chế hòa khí
Ngày tải lên :
02/11/2012, 16:44
... dùng phun xăng, xăng được đưa vào động cơ với áp suất cao (khoảng 3 – 4
bar đối với phun xăng vào đường ống nạp và 40 bar đối với phun xăng trực tiếp) thay vì hút qua bộ
chế hòa khí. Do được phun ... định được phun ra từ bơm tăng
tốc để bù trừ lại sự chậm trễ trong việc cung cấp nhiên liệu qua vòi phun chính.
+ Phun xăng điện tử: Ngược lại với bộ chế hòa khí, ở hệ thống phun xăng điện tử ... phun xăng điều khiển điện tử
3. Ưu, nhược điểm động cơ phun xăng so với động cơ dùng bộ chế hòa khí
a) Bộ chế hòa khí
+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí về cơ bản chỉ có ưu điểm...
- 3
- 29.8K
- 167
Hệ thống phun xăng điện tử efi tccs
Ngày tải lên :
22/11/2012, 10:47
... N IẦ
H TH NG PHUN XĂNG ĐI N T EFI /TCCSỆ Ố Ệ Ử
2.1. KHÁI QUÁT H TH NG PHUN XĂNG ĐI N T EFI/TCCS.Ệ Ố Ệ Ử
2.1.1. u đi m c a h th ng phun xăng đi n t .Ư ể ủ ệ ố ệ ử
H th ng phun xăng có nhi u u ... Lo i này phun xăng vàoộ ậ ụ ộ ạ
đ ng c khi các xupáp m ra hay đóng l i. H th ng phun xăng ơ ở ạ ệ ố
gián đo n còn có tên là h th ng phun xăng bi n đi u.ạ ệ ố ế ệ
b. H th ng phun xăng ệ ố đ ... ECU
54
2.2. PHÂN LO I H TH NG PHUN XĂNG.Ạ Ệ Ố
2.1.1. Phân lo i theo đi m phun. ạ ể
a. H th ng phun xăng đ n đi mệ ố ơ ể (phun m t đi m ): Kim phun đ tặ
c ng góp hút chung cho toàn...
- 67
- 3.3K
- 120
Một số hệ thống phun xăng
Ngày tải lên :
28/04/2013, 09:24
... SPKT Hưng Yên
Hình 1.3 .Hệ thống phun xăng điện tử một điểm Mono – Jetronic
1.Bình chứa xăng; 2.Bơm xăng; 3.Bộ lọc xăng; 4. Bộ điều chỉnh áp suất xăng;
5. Vòi phun chính; 6. Cảm biến nhiệt độ ... kim phun
được nâng lên ( độ nâng khoảng 0,1mm) vòi phun mở, xăng được phun vào đường nạp.
Thời gian mở kim phun thường từ 1 – 1,5s. Có một số hệ thống phun được trang bị
loại vòi phun xăng ... Jetronic
Hình 1.4
. Hệ thống
phun xăng điện tử L – Jetronic.
1. Thùng xăng; 2.Bơm xăng; 3. Bầu lọc; 4.ECU;5. Vòi phun chính;
6. Bộ điều áp xăng; 7. Ống góp hút; 8. Vòi phun khởi động lạnh;
9. Cảm...
- 34
- 1.7K
- 33
Thiết kế, chế tạo mô hình động cơ phun xăng trực tiếp GDI
Ngày tải lên :
28/04/2013, 15:35
...
M+, M-
CL+, CL-
Mass của kim phun
Mass của kim phun
Tín hiệu phun máy 1
Tín hiệu phun máy 2
Tín hiệu phun máy 3
Tín hiệu phun máy 4
Tín hiệu hồi tiếp phun xăng
Dương thường trực của ECU ...
Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 11
Giúp sinh viên tiếp thu bài tốt hơn.
b. Nhiệm vụ.
Thiết kế, chế tạo mô hình động cơ phun xăng trực tiếp GDI
3S-FSE.
Sơ lược về phun xăng trực ...
Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 15
- Bàn đạp ga.
- Đường nhiên liệu đến và về.
- Thùng xăng
- Lọc xăng.
Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp
Động cơ phun xăng...
- 117
- 5K
- 16
KHAI THÁC ĐỘNG CƠ ISUZU 4JA1-L & THIẾT LẬP MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ
Ngày tải lên :
28/04/2013, 19:50
... HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ
Chương 1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ.
1.1. Lịch sử phát triển của hệ thống phun xăng điện tử.
1.2. Phân loại hệ thống phun xăng điện tử.
1.3. Ưu điểm của ... liệu
Thời điểm phun
được điều chỉnh
không thích hợp
Điều chỉnh lại thời
điểm phun
Thay nhin liệuDng nhiên liệu
không đúng
Thời điểm
phun
Áp lực phun quá
thấp không đảm
bảo độ phun sương ... thay
thế vịi phun
Vịi phun bị kẹt Thay vịi phun
Thay thế bơm vận
chuyển
Hỏng bơm vận
chuyển
Phun không đủ
lượng nhiên liệu cần
thiết
Chỉnh lại lượng phun
Điều chỉnh thời
điểm phun không
hợp...
- 132
- 1.5K
- 7
Hệ thống phun xăng
Ngày tải lên :
29/04/2013, 16:30
... cầu.
Hình 5.1 - Sơ đồ kết cấu hệ thống phun xăng điện tử
1 - Thùng xăng; 2 – Bơm xăng; 3 – Lọc xăng; 4 – ECU; 5 – Kim phun; 6 – Bộ điều áp; 7 – Ống
góp hút; 8 – Kim phun xăng khởi động lạnh; 9 – Cảm biến ... Ưu điểm của phun xăng điện tử
So với bộ chế hòa khí, hệ thống phun xăng điện tử có các ưu điểm sau:
1) Có thể cấp hỗn hợp khí nhiên liệu đồng đều đến từng xylanh
Do mỗi một xylanh đều có vòi phun ... trong phần II – Khai
thác, lắp đặt mô hình hệ thống phun xăng điện tử trên động cơ 4S-FE.
38
CHƯƠNG V: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI
5.1. Phun xăng điện tử là gì?
Mặt dù K-Jetronic và KE-Jetronic...
- 67
- 2.7K
- 9
Nghiên cứu xây dựng tài liệu kỹ thuật kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử và xây dựng các bài thí nghiệm trên mô hình động cơ Toyota 5S – FE
Ngày tải lên :
30/04/2013, 19:24
... 4400 vòng/phút, tỷ số nén ε = 9,5.
3.2. HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN ĐỘNG CƠ 5S-FE
- Hệ thống phun xăng trên động cơ 5S-FE sử dụng là phun xăng đa điểm
trước xupap nạp kiểu D-JITRONIC.
SV: Phan ... trong
việc chế tạo hệ thống phun xăng kiểu cơ khí. Trong hệ thống phun xăng này nhiên
liệu được phun liên tục vào trước xupap.
Do hệ thống phun cơ khí còn nhiều nhược điểm nên đầu những năm 80 ...
loại xe không trang bị vòi phun khởi động riêng. Lượng xăng phun thêm sẽ do các
vòi phun chính đảm nhiệm. Thay vì chỉ phun 1 hoặc 2 lần. ECU sẽ điều khiển
xăng phun nhiều lần trong một chu...
- 100
- 3.4K
- 25
mô hình giảng dạy hệ thống phun xăng xe gắn máy
Ngày tải lên :
02/05/2013, 10:17
... thống phun xăng xe máy Trang 11
Chương 1: Tổng quan về hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy
1.1 Giới thiệu chung về hệ thống phun xăng điện tử xe máy:
Hệ thống điều khiển phun xăng bao ... thống phun xăng điện tử trên xe máy
1.1 Giới thiệu chung về hệ thống phun xăng trên xe máy 11
1.2 Giới thiệu một vài loại xe máy phun xăng điện tử 12
1.3 Ưu điểm và hạn chế của hệ thống phun ...
Mô hình giảng dạy hệ thống phun xăng xe máy Trang 30
3.1.2 Phần mô hình động cơ:
Mô hình được gắn trên động cơ Trung Quốc nhưng thay bộ chế hoà khí bằng phun
xăng điện tử của xe Wave-i....
- 64
- 1.7K
- 14
Tìm hiểu về động cơ phun xăng trực tiếp và gián tiếp
Ngày tải lên :
30/06/2013, 01:27
...
thống phun xăng điện tử rồi phun xăng trực tiếp ra đời thay thế hoàn
toàn cho bộ chế hòa khí.
Động cơ sử dụng hệ thống phun xăng trực
tiếp GDI.
Vòi phun của hệ thống nhiên liệu EFI đa điểm. ... Cadillac CTS, khi sử dụng hệ thống phun
xăng điện tử EFI công suất cực đại chỉ đạt 263 mã lực, mô-men xoắn cực
đại đạt 253 lb/ft. Nhưng với hệ thống phun xăng trực tiếp GDI, công suất
cực ...
100km.
Trong những động cơ hiện đại, chúng ta thường nghe tới hệ thống phun
xăng trực tiếp GDI (Gasonline Direct Injection) hoặc hệ thống phun xăng
điện tử EFI (Electronic Fuel Injection).
-Cảm biến áp...
- 4
- 1.7K
- 16
Hệ thống phun xăng điện tử
Ngày tải lên :
30/06/2013, 01:27
... chung và chia ra các đường nạp vào từng xy
lanh. Tại đây không khí được trộn hòa với xăng, phun ra từ vòi phun chính, đi
qua xupap nạp đến buồng đốt xy lanh.
... + Phần cung cấp không khí có nhiệm vụ cung cấp khí đã lọc sạch và trộn hòa
với xăng tạo thành hỗn hợp được nạp vào các xi lanh qua xupap. Mạch cấp khí
thường xuyên bao gồm: không...
- 2
- 1.8K
- 28
Hệ thống phun xăng trực tiếp và gián tiếp
Ngày tải lên :
07/11/2013, 15:15
... cháy.
Vòi phun của hệ thống nhiên liệu EFI đa điểm
Hệ thống EFI được chia làm 3 loại chính:
- Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection - SPI): Hệ
thống này chỉ dùng một vòi phun trung ... hiện ở những xe nhỏ.
- Hệ thống phun xăng hai điểm (BiPoint Injection - BPI) được
nâng cấp từ hệ phun nhiên liệu đơn điểm. Hệ thống này sử dụng
thêm một vòi phun đặt sau bướm ga nhằm tăng cường ... hệ thống
phun xăng trực tiếp GDI (Gasonline Direct Injection) hoặc hệ
thống phun xăng điện tử EFI (Electronic Fuel Injection). Vậy giữa
2 hệ thống nhiên liệu này có gì khác biệt?
Điểm khác...
- 5
- 2.1K
- 50
