... kiểm tra
- H hỏng của các cần dẫn động bị cong, gÃy
- Kiểm tra cần dẫn động bị cong, gÃy quan sát bằng mắt.
b) Sửa chữa
Nếu các cần dẫn động bị cong thì nắn lại cho thẳng, nếu bị biến dạng ... tra, sửa chữa
- Kiểm tra khe hở giữa trục bớm ga và ổ trục không đợc mòn quá 0,05 mm.
- Nếu mòn quá 0,05 mm thì hàn đắp trục bớm ga sau đó ổ trục đợc đóng bạc, đảm
bảo khe hở lắp ghép giữa trục ... hòa khí vào độngcơ làm hỗn
hợp nhạt.
- Trục bớm ga và lỗ lắp mòn cũng làm tăng khe hở, không khí có thể lọt theo đờng
này vào ống nạp, khiến hỗn hợp nhạt đi.
- Mức nhiênliệu trong buồng phao...
... 0,1h
c
ct
max
1
h.
V4
D
π
′
=
, v ïi V’å
max
l u l üng xàng cung c p trong m üt ch ỉå áú ä
trçnh, tênh theo l üng nhi n li ûu ti u thủ l ïn nh t trong m üt gi .ỉå ã ã ã å áú ä åì
V’
max
≈V’
lt
Th ng ... lơ chính
à=
gh
p
2v
nl
h
gnl
(m/s)
à
g
: H ỷ s l u l ỹng qua gờc l chờnh xaùc õởnh theo ty s ló ọỳ ổ ổồ ồ ớ ọỳ
g
/d
g
va ỡ p
h
.
Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng, Bộ môn Động lực, ... xung (kg/s). Gổ ổồ ó ó ồ ọứ
nlp
=G
nl
-G
nlc
à
g
: H ỷ s l u l ỹng qua gờc l b xung xaùc õởnh theo ty s ló ọỳ ổ ổồ ồ ọứ ớ ọỳ
gp
/d
gp
vaỡ
p
p
9.1.5 Buọửng phao:
9.1.5.1 Tính toán cơ cấu phao:
Các...
...
HC + N
2
+ O
2
= CO
2
+ H
2
O + CO + NO
x
+ HC + O
2
+ N
2
2
...
... theo đúng yêu cầu phụ tải.
C. Cung cấp hỗn hợp xăng - không khí vào xi lanh
động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải không khí
ra ngoài.
D. Cung cấp không khí sạch vào xi lanh độngcơ
theo ... khí)
sạch vào xi lanh của độngcơ phù hợp với các
chế độ làm việc của động cơ.
2. Phân loại.
Theo cấu tạo bộ phận tạo thành hoà khí
chia ra:
- Hệthốngnhiênliệu dùng bộ chế hoà khí.
- Hệ ... khí vào bộ chế hoà khí. Tại đây xăng và không
khí hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí
theo đường ống nạp vào xi lanh động cơ.
...
... thì quanh xylanh bộ phân phối có
bấy nhiêu khe định lượng. Xăng được tiết lưu định lượng xuyên qua khe định lượng
tuỳ thuộc vào tiết diện mở của khe mỗi khi van trượt (7) dịch lên, xuống.
Vòi ... phun, nó chỉ lệ thuộc vào một yếu tố duy nhất đó là mức độ mở lớn, mở bé
các khe định lượng của van trượt (7).
+Khe
định lượng (8) trên xylanh có chức năng định lượng số xăng cần cung
cấp cho ... chiều; 6- Đường xăng ra.
Hình 2-6: Các pha làm việc của bơm phiến gạt kiểu con lăn.
1-Đường xăng vào; 2-Rôto bơm; 3-Con lăn; 4-Mặt dẫn hướng; 5-Đường
xăng vào
2.2. Hư hỏng và sửa chữa.
a)...
... xả khói trắng
Co tiếng nổ trong các xi lanh, do:
- Vòi phun kém, co nước trong nhiên liệu.
- Áp suất nén trong xi lanh thấp (độ kín kém).
7. Động cơ làm việc co tiếng gõ
Phát ... trong nhiên liệu co
nước.
e. Thời gian phun không bình thường, do:
- Điều chỉnh sai lệch con đội, mòn trục cam bơm.
f. Lực cản trên đường hút tăng lên và co đối áp trên đường ... lanh.
Nguyên nhân co thể kim phun bị chảy nhiên liệu, cân bơm không đúng, dầu
nhờn lọt vào buồng đốt, xéc măng bị bó kẹt hoặc quá mòn.
Trường hợp khi máy chạy co tiếng gõ...
... LIỆU. 5
1.3.1. Phân loại theo hệthống dùng cacbuaratơ. 5
1.3.2. Phân loại theo hệthống phun xăng. 6
1.3.2.1. Phân loại theo số vòi phun sử dụng. 6
1.3.2.2. Phân loại theo biện pháp điều khiển ... trục khuỷu.
1:Rãnh then lắp đĩa xích; 2:Chốt khuỷu; 3:Lỗ dầu; 4:Má khuỷu; 5:Cổ trục chính.
2.2.2. Cơ cấu phối khí.
Cơ cấu phối khí bao gồm: cò mổ loại con lăn, cơ cấu điều chỉnh khe hở xu páp
thủy ... ĐỘNG LỰC HỌC. 39
4.1. XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÔNG. 39
4.1.1. Xây dựng đường cong áp suất trên đường nén. 39
4.1.2. Xây dựng đường cong áp suất trên đường giãn nở. 40
4.1.3. Lập bảng tính: 40
4.1.4....
... 1313
Cơ cấu phối khí:
Cơ cấu phối khí bao
gồm cò mổ loại con lăn,
cơ cấu điều chỉnh khe hở
xu páp thủy lực và hệ
thống VVT-I
Cò mổ: loại con lăn
dùng 1 vòng bi kim giúp
giảm ma sát, do đó ...
Cơ cấu điều chỉnh
khe hở thủy lực: luôn
duy trì khe hở xu páp
luôn bằng “0” nhờ áp lực
của dầu và lực lò xo.
•
Đặc điểm tổng quát độngcơ 1TR-FE.
Cơ cấu điều chỉnh khe hở thủy lực
Quay ... 1TR-FE.
Hệ thống điều khiển điện tử ECU (Electronic Control Unit).
Cấu trúc ECU
Quay vềMenu
ROM
BUS
INPUT
OUTPUT
RAM
CPU
Bộ điều khiển ECU hoạt động theo dạng tín hiệu số nhị
phân điện áp cao biểu...
... byte ú. S byte m IC cú th cha l cú gii hn khong 64
kilobyte hoc 256 kilobyte. Mch t hp IC con gi l con chớp IC vỡ hỡnh dng ca
nú.
IC cú chc nng tớnh toỏn v ra quyt nh gi l b vi x lý, b vi x ...
một vài nhóm và nhiênliệu được phun theo nhóm vào xilanh và phương pháp phun
riêng rẻ vào từng xilanh. Thời điểm phun nhiênliệu cũng khác nhau tùy theo động
cơ, một số loại độngcơ luôn ... pháp phun nhiênliệu theo một nhóm.
Svth : Lê Ngọc Lĩnh – Lớp 98C4B Trang 40
N TT NGHIP Mễ HèNH H THNG NHIấN LIU NG C 4A - FE
Hỡnh 3.8. Cm bin cỏnh bm ga loi tuyn tớnh.
1-Con trt ; 2-in tr ; 3-Ni...
... nhiênliệu theo đường ống
3 tới bơm cao áp 8. Bơm cao áp tạo cho nhiênliệu một áp suất đủ lớn theo đường ống
cao áp 6 đến vòi phun 4 cung cấp cho xylanh động cơ.
Nhiên liệu rò qua khe hở trong ... xoay ; 18- Đĩa trên ; 19- Lò xo bơm cao áp ; 20- Đĩa dưới ; 21- Bulông
điều chỉnh ; 22- Con đội ; 23- Con lăn ; 24- Cam
SVTH: Lê Anh Vũ Trang: 46 Lớp: 08LTĐL
trình cháy không bình
thường
2. ... bản giảm, lượng tăng, và giảm sẽ thay đổi theo nhiệt độ chất làm mát và tốc độ
động cơ.
Điều khiển thời gian phun : Thời gian phun được điều khiển theo thời gian
dòng tác dụng lên vòi phun...
... carried out by the
experimental analysis. The major parameters include the basically characteristics of jet and the
behaviors of jet going out from the injector due to satisfy the above technical ... did not meet the technical demand such
as less acceleration ability, more exhaust pollution and high fuel consumption. In order to develop
these matters, the specified studies on the fuel system ... Hummel, K., ”Common
Rail Injection System for Commercial
Diesel Vehicles”, SAE Paper 970345, 1997.
6. Renner, G., Koyannagi, K., and Maly,
R.R.,”Effect of Common Rail Injector
Design on the Emission...
... piston ngăn kéo
loại cụm.
1. đế và thân van
cao áp; 2. trục con lăn; 3.
con lăn; 4. vòng răng; 5.
lò xo nén; 6. piston; 7.
con lăn, con đội; 8. ổ bi;
9. trục cam ; 10. thân
bơm; 11. vị trí ... liệu
đồng thời vừa xoay được để phân phối nhiên
liệu cho các bơm.
Hình 2.10: Con đội BCA
.
1.
con
đội
2.
con lăn
3.
ốc hãm
4.
bulông điều chỉnh
http://www.ebook.edu.vn
171
... mới
3.1.4 - Con đội của BCA; khác với con đội dùng ở cơ
cấu phân phối khí là
nó còn thể điều chỉnh chiều cao bằng bulông 4 và ốc hãm 3 (h2.10).
Nhờ thay đổi chiều cao của con đội, ta có...