... học : 2 2 . Tình hình, hậu quả tainạngiaothôngở nước ta gần đây 3II. Phân tích nguyên nhân dẫn tới tainạngiaothông 4 1. Cơ sở hạ tầng yếu kém dẫn tới tainạngiaothông 4 2.Ý thức ... giaothông chưa cao dẫnđến tainạngiaothông 5 3. Kỹ năng, kiến thức của người tham gia giaothông còn yếu dẫn tới tainạngiao thông 5 4. Trách nhiệm, năng lực quản lý của cơ quan giaothông ... triết học, nói qua tình hình ,hậuqu tainạngiaothôngở nứơc ta gần đâyII.Phân tích nguyên nhân dẫntớitai nạngiaothông III. giải pháp kiềm chế, đẩy lùi tainạngiaothông của nước ta C....
... cho ViệtNam 19 Kết luận chương I 20 CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG VỀ ĐẤU TƯ XÂY DỰNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG THEO HÌNH THỨC BOT ỞVIỆTNAM 21 2.1 Nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng giaothôngởViệtNam hiện ... theo hình thức BOT (trong và ngoài nước) là một giải pháp quan trọng để phát triển giaothôngViệt Nam. 2.2 Thực trạng đầu tư BOT giaothôngởViệtNam Việc đầu tư xây dựng các công trình giao ... ra, ViệtNam không thể trông chờ vào vốn viện trợ ODA để phát triển hạ tầng giaothông vì trong 10 -20 năm tới nhu cầu phát triển hạ tầng giaothông của Việt Nam tăng mạnh trong khi Việt Nam...
... thôngở Hà nội 161. Tình hìnhtainạngiaothôngở nớc ta 162. Thực trạng tainạngiaothôngở Hà Nội 202.1. Mạng lới giaothôngở Thủ đô 202.2. Số vụ tainạn xảy ra và tổn thất do tainạngiao ... của tainạngiao thông. Thứ nhất: Tainạngiaothông là loại tainạn xà hội. Tai nạngiaothông xảy ra do hoạt động của con ngời khi tham gia giao thông, để xảy ra tai nạn( phải do một giaothông ... lý để nhận diện tainạngiao thông. ở ViệtNam hiện nay có rất nhiều quan niệm về tainạngiao thông, nhng thông qua nghiên cứu và phân tích những quan niệm đó thì tainạngiaothông đợc định...
... dẳng. Tainạngiaothông có ảnh hưởng nặng nề đối với trẻ Việt Nam. Có rất nhiều trẻ trực tiếp bị tainạngiaothông gây tử vong hoặc thương tật nặng nề và còn có biết bao trẻ khác bị ảnh hưởng ... tainạn giao thông là do số mệnh con người quyết định.Họ không thấy rằng phần lớn tainạn giao thông là có thể phòng tránh được. Môi trường giaothông không an toàn và cơ sở hạ tầng giaothông ... máy tham gia giaothông và xử phạt nghiêm minh những trường hợp không chấp hành luật cũng đã hạn chế bớt tình trạng tainạngiaothông . Bàn về tình trạng tainạngiaothôngở nước ta ...
... tiện tham gia giao thông, giaothông hỗn độn với nguy cơ tainạngiaothông đờng bộ: nhóm tuyến đờng có nhiều phơng tiện tham gia giao thông, giaothông hỗn độn, nguy cơ tainạngiaothông đờng ... hoạch giaothông và đờng giaothông - Mô tô hoá nhanh - Quy hoạch giao thông: không phân luồng giao thông, giaothông lộn xộn. - Chất lợng đờng giaothông không tốt - Sử dụng loại hìnhgiao thông: ... hàng năm. TạiViệt Nam, mỗi ngày có khoảng 30 ngời chết và hàng trăm ngời bị chấn thơng do tainạngiao thông đờng bộ. Tainạngiaothông chủ yếu xảy ra ở những ngời trẻ, làm ảnh hởng trực tiếp...
... hoạch và Đầu t, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng; Lnh đạo và cán bộ công nhân viên các Sở gồm Sở Kế hoạch và Đầu t, Sở Giaothông và vận tải, Sở Giaothông công chính, Sở Xây dựng các tỉnh, ... tảinăm 2003 của ViệtNam 58 Biểu 2.3: Vốn đầu t phát triển giaothôngViệtNam giai đoạn 2000-2004 58 Biểu 2.4: Nguồn vốn cho đầu t phát triển giaothông đờng bộ ởViệtNam giai đoạn 2000 ... đấu thầu xây dựng các công trình giaothôngởViệt Nam. 121 3.2. Một số giải pháp nâng cao chất lợng đấu thầu xây dựng các công trình giaothôngởViệtNam 132 Kết luận 164 Danh mục...
... hoạch và Đầu t, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng; Lnh đạo và cán bộ công nhân viên các Sở gồm Sở Kế hoạch và Đầu t, Sở Giaothông và vận tải, Sở Giaothông công chính, Sở Xây dựng các tỉnh, ... các cơ sở đào tạo trong tơng lai ởViệt Nam. Từ những lý do đ trình bầy trên, ngời nghiên cứu đ chọn đề tài " Nâng cao chất lợng đấu thầu xây dựng các công trình giaothôngởViệtNam làm ... HH&XLThủ tớng Chính phủ Bộ KH và ĐT Từ 20 trở lên Từ 100 trở lên Từ 15 trở lên Từ 75 trở lên Từ 10 trở lên Từ 50 trở lên Bộ trởng, Thủ trởng cơ quan thuộc Chính phủ, HĐQT Tcty do...
... tảinăm 2003 của ViệtNam 58 Biểu 2.3: Vốn đầu t phát triển giaothôngViệtNam giai đoạn 2000-2004 58 Biểu 2.4: Nguồn vốn cho đầu t phát triển giaothông đờng bộ ởViệtNam giai đoạn 2000 ... đấu thầu xây dựng các công trình giaothôngởViệt Nam. 121 3.2. Một số giải pháp nâng cao chất lợng đấu thầu xây dựng các công trình giaothôngởViệtNam 132 Kết luận 164 Danh mục ... dựng các công trình giaothôngởViệt Nam; những thiếu sót và nguyên nhân 111 Chơng 3: Giải pháp nâng cao chất lợng đấu thầu xây dựng các công trình giaothôngởViệtNam 121 3.1....
... dựng công trình giaothôngởviệtnam hiện nay Trịnh thùy anh Bộ môn Quản trị kinh doanh Trờng Đại Giaothông Vận tải Tóm tắt: Trong các dự án xây dựng công trình giao thông, rủi ro hết ... dự án. Hình 1 thể hiện nhóm các các rủi ro trong DAXD CTGT ởViệt Nam hiện nay để đánh giá nguyên nhân và hậu quả rñi ro. Hình 1. Đánh giá rủi ro trong DAXD CTGT ởViệtNam hiện ... nhanh chóng, ảnh hởng trực tiếp đến chi phí khai thác vận tải và an toàn trong vận hành. CT 2 LÃi suất trong tơng lai thay đổi sẽ ảnh hởng đến nguồn thu, chi và suy cho cùng là ảnh hởng đến mục...
... các dự án xây dựng công trình giaothôngởViệtNam hiện nay, đánh giá rủi ro thông qua việc xác định độ lớn của rủi ro căn cứ vo khả năng xuất hiện v mức độ ảnh hởng của các rủi ro đến các mục ... mục Rủi ro trong dự án xây dựng công trình giaothôngởviệtnam hiện nay NCS. TRịnh thuỳ anh Bộ môn Quản trị kinh doanh Trờng Đại học Giaothông Vận tải Tóm tắt: Quản lý rủi ro dự án ... CTGT ởViệtNam Phân tích số liệu thực tế cho thấy xuất hiện 91 loại rủi ro khác nhau trong các DAXD CTGT ở ViệtNam hiện nay. Các rủi ro này đợc phân tích cụ thể trong một số DAXD CTGT điển hình...
... toàn giaothông III. NHỮNG ĐỊNH HƯỚNG NÂNG CAO NĂNG LỰC HỆ THỐNG THỂ CHẾ Ở VN Đối với tình hình thực tế về an toàn giaothôngtạiViệtNam hiện nay thì khung cơ cấu tổ chức an toàn giaothông ... các vụ tainạngiao thông, thu thập các số liệu về tainạngiao thông tại địa phương và lập báo cáo. Một số cơ quan có liên quan khác có trách nhiệm cụ thể liên quan tới an toàn giao thông. ... luật giaothông đường bộ và luật an toàn giao thông. Luật giaothông đường bộ được hiểu như là những quy định nguyên tắc cơ bản hướng dẫn việc tham gia giaothông còn Luật về an toàn giao thông...
... ởViệtNam 2.1. Tình hình ứng dụng mặt đờng BTXM ởViệtNam Cïng víi xu thÕ héi nhËp víi thÕ giới, sự phát triển nhanh chóng và ổn định của nền kinh tế nớc nhà, nhu cầu phát triển cơ sở ... trong xây dựng đờng bộ Việt Nam. Nó mở ra khả năng áp dụng các loại thiết bị rải hiện đại nhằm không ngừng nâng cao chất lợng và tốc độ thi công mặt đờng BTXM ởViệt Nam. - Trớc mắt, trong ... điều kiện thi công ởViệt Nam, nhất là thi công tại các công địa chật hẹp. Hình 4. Thi công mặt đờng BTXM trên QL12A bằng thiết bị Gomaco C - 450X Tại Việt Nam, các dự án xây...
... không đảm bảo Hình 2. Mối quan hệ giữa các rủi ro trong DAXD CTGT ở ViÖt Nam hiÖn nay phân tích mối quan hệ giữa các rủi ro trong dự án xây dựng công trình giaothôngởviệtnam hiện nay ... dựng công trình giaothôngở Việt Nam hiện tại Các đặc trng cơ bản của dự án xây dựng (DAXD) nh tính chất bất ổn định, tính độc đáo, chi phí đầu t lớn và thời gian dài, chịu ảnh hởng điều kiện ... các DAXD CTGT ởViệtNam hiện nay với tất cả 91 loại rủi ro trong các giai đoạn của dự ¸n Bảng 2. Các rủi ro của DAXD CTGT CT 2STT Rủi ro Giai đoạn dự án R001 Thiếu thông tin trong...